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“南京機(jī)器人”的機(jī)遇在哪里?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):88
核心提示:

      在勞動(dòng)力成本攀升的背景下,工業(yè)機(jī)器人已成為高端裝備制造業(yè)發(fā)展的核心裝備之一。連續(xù)舉辦3年的中國(guó)(南京)國(guó)際金屬加工展覽會(huì),首次設(shè)立機(jī)器人展區(qū),也足以說明機(jī)器人產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的火爆程度。南京當(dāng)前發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“家底”如何?與國(guó)際“巨頭”的差距何在?今后的機(jī)遇和突破方向又在哪里?記者昨天進(jìn)行了采訪。

      日本歐洲少數(shù)企業(yè)占全球八成份額

      業(yè)內(nèi)通常將工業(yè)機(jī)器人分為日系和歐系。日系的主要代表有發(fā)那科、川崎、安川、OTC、松下等公司;歐系主要有德國(guó)庫(kù)卡、瑞典ABB、意大利COMAU等。其中,瑞典ABB、日本發(fā)那科、日本安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡等少數(shù)幾家公司占據(jù)了全球八成左右的市場(chǎng)份額。

      去年,全球新安裝工業(yè)機(jī)器人18.1萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)規(guī)模達(dá)85億美元。美國(guó)新增工業(yè)機(jī)器人數(shù)量達(dá)3.1萬(wàn)臺(tái),日本、德國(guó)緊隨其后。目前,全世界的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)率為55點(diǎn)(即每萬(wàn)名工人中,55個(gè)人擁有機(jī)器人);而我國(guó)目前僅為21點(diǎn),與美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)的135—339點(diǎn)相比,差距極大。

      我國(guó)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求在激增。去年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量近2.7萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)19.2%。預(yù)計(jì)到2014年,中國(guó)將成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)。南京由于高端裝備制造業(yè)的高速發(fā)展,本地市場(chǎng)對(duì)高端機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人的需求也是只增不減。

      南京機(jī)器人還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端

      那么,南京發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“家底”如何?市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長(zhǎng)陶波介紹,目前,我市涉及機(jī)器人研制的企業(yè)有102家,主要分布在汽車及汽車零部件、電子電氣、機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域;涉及機(jī)器人研發(fā)的高校多達(dá)13所,其中6所擁有專業(yè)的機(jī)器人研制團(tuán)隊(duì)。

      為推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我市上個(gè)月在麒麟科技創(chuàng)新園正式成立了由美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)院士領(lǐng)銜的“南京機(jī)器人研究院”。市政府專門出臺(tái)推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見,明確還將打造江寧、六合、高淳三個(gè)“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地”,力爭(zhēng)到2020年成為中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地。

      “雖然有一定的科研實(shí)力和人才儲(chǔ)備,南京目前的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還是處于低端水平。”陶波坦言,這一領(lǐng)域的大部分南京企業(yè)還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端,真正有規(guī)模、實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的企業(yè)“鳳毛麟角”。同時(shí),國(guó)產(chǎn)機(jī)器人采用國(guó)外的關(guān)鍵零部件,價(jià)格上并沒有多少優(yōu)勢(shì),所以競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)外的機(jī)器人相比差一截。

      搭建公共技術(shù)平臺(tái)解決低端重復(fù)問題

      據(jù)了解,工業(yè)機(jī)器人主要是由本體、控制系統(tǒng)、電機(jī)、減速器四大部分組成。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)工業(yè)機(jī)器人研制企業(yè)除本體能夠自己制造外,其他3個(gè)關(guān)鍵部分主要還依賴外購(gòu),進(jìn)口比重高達(dá)80%。而南京相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)經(jīng)過多年努力,在機(jī)器人控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、本體研制、檢測(cè)試驗(yàn)等方面,已有一定的優(yōu)勢(shì),部分產(chǎn)品已具備國(guó)際領(lǐng)先水平。

      市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,眼下國(guó)內(nèi)已有12個(gè)城市成立機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園,南京的動(dòng)作不算快。“我們與其他城市最大的不同,在于首先打造技術(shù)平臺(tái),平臺(tái)建成后能夠提供80%到90%的公共技術(shù),徹底解決當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的低端重復(fù)問題。”

      記者了解到,目前我市已引入一批國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的機(jī)器人項(xiàng)目,并已構(gòu)建南京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投融資平臺(tái)、重大裝備租賃機(jī)制和“首購(gòu)首用”風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制等。

(來源:南京日?qǐng)?bào))
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