有業內人士認為，正是這種差異化導致了目前新能源車市場發展不理想。據中汽協數據顯示，2012年國內僅銷售新能源汽車12791輛，而我國2015年的目標是50萬輛。不過，也有業內人士認為，新能源汽車發展的關鍵不在統一補貼，而在于政府主動推動配套設施的建設，形成真正有效的市場機制，并且支持企業尋求更可靠的商業模式。

　　新能源汽車將迎來新政，企業似乎也從中嗅出了新的“氣息”，近期開始紛紛行動起來。3月5日消息，康迪車業宣布，該公司全資子公司浙江康迪車業有限公司與浙江新能源汽車有限公司簽署了資產購買協議。據悉，康迪車業此次收購的主要是電動車業務，是為了此前與吉利的合作項目做準備。此外，與吉利關聯的新能源資產收購還有一筆，即吉利、東風等企業欲競購美國增程式電動車公司菲斯克。