作為鐵路“十二五”規(guī)劃實施的關鍵之年，2013年我國鐵路建設全面進入恢復期。在鐵路建設資金保障有力、鐵路建設形勢向好的背景下，上市公司積極推進相關項目建設。 www.zcwz.com
　　作為我國西部最大的軸承生產企業(yè)，西北軸承擬投資1.88億元建設軌道交通軸承項目，開發(fā)鐵路軸承和地鐵軸承市場。該項目建設期2年，達產后可實現(xiàn)每年新增21萬套軌道交通軸承產能，新增銷售收入3.23億元、利潤總額5092萬元。昨日，上證報記者從公司了解到，目前鐵路軸承項目前期工程建設正在推進當中，地鐵軸承項目已與有關廠家多次溝通，將裝車試驗。公司有關人士告訴記者，鐵路軸承項目資質認證要通過層層審核，還需要一段時間方可取得。 中華軸承網
　　在業(yè)內人士看來，充足的訂單儲備一直是中國中鐵業(yè)績的主要動力。公司三季報顯示，前三季公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3840億元，同比增長20.18%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤62.6億元，同比增長46.4%。前三季度公司新簽訂單5328億元，同比增長18%，其中鐵路和公路訂單增速較快，分別同比增長201%和24%。
　　上月底，中國中鐵又新中標福州至平潭鐵路站前工程第FPZQ-3標段等16個項目，金額合計321.53億元，約占公司2012年營業(yè)收入的6.66%。這是中國中鐵今年以來斬獲的第四個鐵路工程大單。
　　晉西車軸今年8月完成定增，募資12.9億元用于馬鋼-晉西輪軸項目、軌道交通及高端裝備制造基地建設項目（一期）的建設。昨日，公司負責人接受記者采訪時表示，輪軸項目爭取于今年底完成試生產，軌交項目目前正處于土建階段。 軸承網zcwz
　　據了解，馬鋼-晉西輪軸項目將建設以中高端輪軸為主、普通輪軸為輔的生產基地，形成年產7萬套輪軸的產能。該項目建成達產后正常年營業(yè)收入為30.1億元，正常年利潤總額為3.45億元，凈利潤為2.59億元。軌道交通及高端裝備制造基地建設項目（一期）主要建設內容包括鐵路產品鑄鋼件、鍛件生產線的建設，以及多條生產線的改造，達產后新增銷售收入14.71億元、凈利潤1.63億元。