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在日前舉辦的中國(guó)國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明透露,目前正在制定“十三五”相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)體系要具備3至5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),8至10個(gè)產(chǎn)業(yè)配套集群,機(jī)器人密度達(dá)到100以上。
隨著中國(guó)成為世界最大的工業(yè)機(jī)器人購(gòu)買國(guó),工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。然而,目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人并不能滿足巨大的市場(chǎng)需求,而工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)正積極搶占中國(guó)新興市場(chǎng)。在此情勢(shì)下,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人亟需向高端突破。
傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)搶灘中國(guó)市場(chǎng)
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局工業(yè)機(jī)器人課題組發(fā)布的《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)專*分析報(bào)告》稱,目前世界工業(yè)機(jī)器人平均密度為每萬(wàn)名員工擁有55臺(tái),而中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用密度僅為每萬(wàn)名員工23臺(tái),遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。課題負(fù)責(zé)人、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專*局光電技術(shù)發(fā)明審查部部長(zhǎng)崔伯雄說(shuō):“依此推算,如果中國(guó)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,這意味著中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)將是一個(gè)天量級(jí)的市場(chǎng)。”
然而,面對(duì)日益增長(zhǎng)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)機(jī)器人卻遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心主任李曉佳介紹,2013年中國(guó)購(gòu)買并組裝近37000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,其中外資機(jī)器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主,幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域,占比96%。而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主,處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。
同時(shí),國(guó)外主流機(jī)器人廠商正悄然搶灘中國(guó)市場(chǎng)。2006年,瑞士ABB公司將機(jī)器人業(yè)務(wù)全球總部遷至上海,同時(shí)在中國(guó)建立研發(fā)中心。2013年,日本安川在常州的機(jī)器人工廠投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)12000臺(tái)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)外機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù)中國(guó)約90%的市場(chǎng)份額,包括ABB公司和安川公司在內(nèi),日本發(fā)那科、德國(guó)庫(kù)卡等4家巨頭目前已占據(jù)了中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的70%。
從2013年中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人銷售情況看,跨國(guó)公司品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),全年銷量達(dá)2.7萬(wàn)臺(tái),占總銷售量的74%。相比之下,國(guó)產(chǎn)品牌尚處于成長(zhǎng)階段,秦川發(fā)展、沈陽(yáng)新松等國(guó)內(nèi)機(jī)器人先行者,其銷量相對(duì)于外資企業(yè)來(lái)說(shuō)還微不足道,產(chǎn)品主要應(yīng)用于性能要求低的領(lǐng)域,附加值相對(duì)較低。
對(duì)此,崔伯雄表示:“我們要清醒地看到,工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)在搶占中國(guó)等新興市場(chǎng)時(shí),均非常重視借助核心技術(shù)提高競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和技術(shù)的雙重壟斷。”
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人與發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人相比還有不小差距,“以前只能進(jìn)口機(jī)器人,我們照貓畫(huà)虎開(kāi)始探索,但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去,國(guó)際品牌知名度不高,根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人需向高端突破
據(jù)了解,工業(yè)機(jī)器人的核心部件包括機(jī)器人本體、減速器、伺服電機(jī)、控制系統(tǒng)等4個(gè)部分,這4部分分別占總成本的22%、24%、36%、12%。
記者從中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)上了解到,目前新時(shí)達(dá)、新松機(jī)器人、南京埃斯頓等國(guó)內(nèi)部分知名的機(jī)器人制造企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)了控制器的自主生產(chǎn)。這意味著我國(guó)機(jī)器人企業(yè)在核心零部件層面已有所突破,不過(guò)和國(guó)際巨頭相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有不足。
“伺服電機(jī)和減速器很大一部分還得從國(guó)外進(jìn)口,這影響了我國(guó)機(jī)器人的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。”國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專*局專*審查協(xié)作北京中心副主任曲淑君說(shuō)。
新松機(jī)器人的一位工作人員告訴《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》記者,公司制造機(jī)器人過(guò)程中伺服電機(jī)和精密減速器仍需外購(gòu),公司自主生產(chǎn)的這兩個(gè)零部件難以滿足實(shí)際需求。“這兩個(gè)零部件連我們都做不了,國(guó)內(nèi)其他企業(yè)基本不太可能做好。”
“日本企業(yè)在減速器和控制領(lǐng)域的主流技術(shù)方面布局非常完善,對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的掌握占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),在同一個(gè)技術(shù)方向上為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下的發(fā)展空間有限。”曲淑君分析說(shuō),這種情況對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)生了非常大的威脅。一是對(duì)于各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的專*布局,中國(guó)企業(yè)難以加入關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的隊(duì)伍,難以全面提高自身的技術(shù)力量;二是中國(guó)很多企業(yè)技術(shù)實(shí)力較為薄弱,大部分企業(yè)可能成為日本企業(yè)的代工工廠,影響中國(guó)企業(yè)將更多的利潤(rùn)用于科研創(chuàng)新。
面對(duì)這種威脅如何突破?國(guó)際機(jī)器人專家普遍認(rèn)為,機(jī)器人發(fā)展將是第三次工業(yè)革命的開(kāi)端。專家同時(shí)提出下一步機(jī)器人產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題:“人機(jī)協(xié)作”,即工人和機(jī)器人同時(shí)在車間里搭配工作,人在機(jī)器人的輔助下做更有創(chuàng)造性的工作,而機(jī)器人從事精確度高、重復(fù)性強(qiáng)的工作。
此外,強(qiáng)化合作意識(shí)也成為另一重要途徑。“跨國(guó)機(jī)器人巨頭的成功路徑給我們提供了很好的啟示。”曲淑君說(shuō)。發(fā)那科公司被稱為日本模式的典型代表,發(fā)那科通過(guò)與美國(guó)通用汽車等下游企業(yè)合作,圍繞汽車自動(dòng)化生產(chǎn)工藝及配套,從總裝機(jī)器人逐漸向焊裝、沖壓以及噴涂的機(jī)器人發(fā)展,逐步成長(zhǎng)為工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的領(lǐng)先者。
專家認(rèn)為,在當(dāng)前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人研發(fā)力量薄弱、核心技術(shù)缺失的情況下,合作是提高我國(guó)機(jī)器人研發(fā)水平的根本途徑。這種合作不僅包括產(chǎn)學(xué)研用的合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的合作,也包括企業(yè)之間合作、成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。
隨著中國(guó)成為世界最大的工業(yè)機(jī)器人購(gòu)買國(guó),工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。然而,目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人并不能滿足巨大的市場(chǎng)需求,而工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)正積極搶占中國(guó)新興市場(chǎng)。在此情勢(shì)下,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人亟需向高端突破。
傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)搶灘中國(guó)市場(chǎng)
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局工業(yè)機(jī)器人課題組發(fā)布的《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)專*分析報(bào)告》稱,目前世界工業(yè)機(jī)器人平均密度為每萬(wàn)名員工擁有55臺(tái),而中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用密度僅為每萬(wàn)名員工23臺(tái),遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。課題負(fù)責(zé)人、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專*局光電技術(shù)發(fā)明審查部部長(zhǎng)崔伯雄說(shuō):“依此推算,如果中國(guó)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,這意味著中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)將是一個(gè)天量級(jí)的市場(chǎng)。”
然而,面對(duì)日益增長(zhǎng)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)機(jī)器人卻遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心主任李曉佳介紹,2013年中國(guó)購(gòu)買并組裝近37000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,其中外資機(jī)器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主,幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域,占比96%。而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主,處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。
同時(shí),國(guó)外主流機(jī)器人廠商正悄然搶灘中國(guó)市場(chǎng)。2006年,瑞士ABB公司將機(jī)器人業(yè)務(wù)全球總部遷至上海,同時(shí)在中國(guó)建立研發(fā)中心。2013年,日本安川在常州的機(jī)器人工廠投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)12000臺(tái)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)外機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù)中國(guó)約90%的市場(chǎng)份額,包括ABB公司和安川公司在內(nèi),日本發(fā)那科、德國(guó)庫(kù)卡等4家巨頭目前已占據(jù)了中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的70%。
從2013年中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人銷售情況看,跨國(guó)公司品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),全年銷量達(dá)2.7萬(wàn)臺(tái),占總銷售量的74%。相比之下,國(guó)產(chǎn)品牌尚處于成長(zhǎng)階段,秦川發(fā)展、沈陽(yáng)新松等國(guó)內(nèi)機(jī)器人先行者,其銷量相對(duì)于外資企業(yè)來(lái)說(shuō)還微不足道,產(chǎn)品主要應(yīng)用于性能要求低的領(lǐng)域,附加值相對(duì)較低。
對(duì)此,崔伯雄表示:“我們要清醒地看到,工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)在搶占中國(guó)等新興市場(chǎng)時(shí),均非常重視借助核心技術(shù)提高競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和技術(shù)的雙重壟斷。”
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人與發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人相比還有不小差距,“以前只能進(jìn)口機(jī)器人,我們照貓畫(huà)虎開(kāi)始探索,但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去,國(guó)際品牌知名度不高,根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人需向高端突破
據(jù)了解,工業(yè)機(jī)器人的核心部件包括機(jī)器人本體、減速器、伺服電機(jī)、控制系統(tǒng)等4個(gè)部分,這4部分分別占總成本的22%、24%、36%、12%。
記者從中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)上了解到,目前新時(shí)達(dá)、新松機(jī)器人、南京埃斯頓等國(guó)內(nèi)部分知名的機(jī)器人制造企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)了控制器的自主生產(chǎn)。這意味著我國(guó)機(jī)器人企業(yè)在核心零部件層面已有所突破,不過(guò)和國(guó)際巨頭相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有不足。
“伺服電機(jī)和減速器很大一部分還得從國(guó)外進(jìn)口,這影響了我國(guó)機(jī)器人的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。”國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專*局專*審查協(xié)作北京中心副主任曲淑君說(shuō)。
新松機(jī)器人的一位工作人員告訴《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》記者,公司制造機(jī)器人過(guò)程中伺服電機(jī)和精密減速器仍需外購(gòu),公司自主生產(chǎn)的這兩個(gè)零部件難以滿足實(shí)際需求。“這兩個(gè)零部件連我們都做不了,國(guó)內(nèi)其他企業(yè)基本不太可能做好。”
“日本企業(yè)在減速器和控制領(lǐng)域的主流技術(shù)方面布局非常完善,對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的掌握占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),在同一個(gè)技術(shù)方向上為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下的發(fā)展空間有限。”曲淑君分析說(shuō),這種情況對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)生了非常大的威脅。一是對(duì)于各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的專*布局,中國(guó)企業(yè)難以加入關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的隊(duì)伍,難以全面提高自身的技術(shù)力量;二是中國(guó)很多企業(yè)技術(shù)實(shí)力較為薄弱,大部分企業(yè)可能成為日本企業(yè)的代工工廠,影響中國(guó)企業(yè)將更多的利潤(rùn)用于科研創(chuàng)新。
面對(duì)這種威脅如何突破?國(guó)際機(jī)器人專家普遍認(rèn)為,機(jī)器人發(fā)展將是第三次工業(yè)革命的開(kāi)端。專家同時(shí)提出下一步機(jī)器人產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題:“人機(jī)協(xié)作”,即工人和機(jī)器人同時(shí)在車間里搭配工作,人在機(jī)器人的輔助下做更有創(chuàng)造性的工作,而機(jī)器人從事精確度高、重復(fù)性強(qiáng)的工作。
此外,強(qiáng)化合作意識(shí)也成為另一重要途徑。“跨國(guó)機(jī)器人巨頭的成功路徑給我們提供了很好的啟示。”曲淑君說(shuō)。發(fā)那科公司被稱為日本模式的典型代表,發(fā)那科通過(guò)與美國(guó)通用汽車等下游企業(yè)合作,圍繞汽車自動(dòng)化生產(chǎn)工藝及配套,從總裝機(jī)器人逐漸向焊裝、沖壓以及噴涂的機(jī)器人發(fā)展,逐步成長(zhǎng)為工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的領(lǐng)先者。
專家認(rèn)為,在當(dāng)前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人研發(fā)力量薄弱、核心技術(shù)缺失的情況下,合作是提高我國(guó)機(jī)器人研發(fā)水平的根本途徑。這種合作不僅包括產(chǎn)學(xué)研用的合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的合作,也包括企業(yè)之間合作、成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。