時隔5年后，鞍鋼集團近日收編三鋼集團的行動提速。

        三鋼閩光（002110，SZ）近日公告證實，公司控股股東三鋼集團擬與鞍鋼集團進行合作重組，方案已報工信部。公告稱，“目前重組方案尚待工信部批準，一旦獲批實施后，三鋼集團的控股股東將變更為鞍鋼集團，三鋼閩光的實際控制人將由福建省冶金（控股）變更為鞍鋼集團。”

        “三鋼與鞍鋼的合作已經有很多年了，這次應該算突破性進展。”昨日（12月20日），三鋼閩光供應公司人士表示。

        雖管雙方對具體的重組方案內容諱莫如深，但行業人士分析，如果僅是雙方股權發生變化，鞍鋼集團想要落子東南也許順應了重組的趨勢，但沒有達到“1+1>2”的整合效應。

鞍鋼擬落子東南

        鞍鋼集團跨區重組在西南地區邁開實質性步伐后，也加快了對福建省鋼鐵產業的重組。

        記者了解到，2006年，鞍鋼集團曾與三鋼集團簽署戰略合作協議，希望先通過技術輸入后獲得三鋼集團股權的方式入主福建鋼鐵，但因雙方條件不統一以及鋼鐵產業政策的原因而擱置。

        今年初，福建省政府與鞍鋼集團簽訂最新的合作協議，雙方約定將按照國家鋼鐵產業政策的要求，圍繞鋼鐵產業沿海布局、產業結構調整和淘汰落后產能，就鋼鐵產業發展及鋼材深加工進行深入合作。

        中鋼協常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創表示，目前中國鋼鐵工業并未到達飽和點，“即便東部需求增速放緩，還有巨大的中西南市場等待開發”。

        與目前遼寧鋼鐵供大于求的局面不同，福建鋼材市場長期供不應求。據悉，福建省擁有1000萬噸左右的鋼鐵產能，而正常的市場需求達到1500萬噸，省內供求缺口500萬噸。三鋼集團作為該省最大的鋼鐵企業，主打產品為建材，產能在400萬噸左右，未來存在較大的整合空間。

        如今，鞍鋼集團在東北、西南和東南進行全國“大三角”布局的意圖已經浮現，鞍鋼集團以礦業和釩鈦為主打在西南布局后，鋼鐵發展的主要精力將集中在北部和福建沿海。

        中國鋼材網資深分析師張華華在接受記者采訪時稱，長期以來，中國鋼鐵產業遵循依礦山而建的原則，中國鋼鐵產業形成了北重南輕的格局，華北、東北供過于求，產能過剩，而華南、東南產能不足，很多南方城市只能轉而從北方省份或者海外進口鋼材。“遼寧的鋼鐵需要到其他區域去消化，鞍鋼重組三鋼，對他們的產品銷售將有很大好處。”

      短期難有實質性動作？

        公告內容顯示，目前重組方案尚待工信部批準，一旦獲批實施后，三鋼集團的控股股東將變更為鞍鋼集團，三鋼閩光的實際控制人也將由福建省冶金  （控股）變更為鞍鋼集團。“這個事主要是由省政府主導，具體的進展情況還要看最終的審批結果。”三鋼閩光供應公司人士表示。

        盡管雙方對具體的重組方案內容諱莫如深，實際上，圍繞鞍鋼集團入主三鋼的系列工作早已啟動。記者了解到，2009年底，冶金控股持有的三安鋼鐵54％的股權被無償劃撥給三鋼集團，后者成為三安鋼鐵的控股股東；今年初，福建省國資委將持有的三鋼集團全部股權劃轉給冶金控股，冶金控股成為三鋼閩光的實際控制人。三鋼集團同時作出承諾，在相關條件具備時，將及時把三安鋼鐵的股權優先轉讓給三鋼閩光。

        業內人士表示，重組三鋼集團符合鞍鋼集團的戰略布局意圖，但短期內難有實質性動作。“這種跨區域戰略重組會獲得相關部門的支持和重視，但能進展到什么程度不好說，況且‘整而不合’已經成為常態。”

        中國鋼材網鋼廠頻道總編秦芬芬分析，從公告內容看，只是三鋼股份的股權發生了變化，三鋼集團及三鋼閩光的其他具體事項沒有進一步變動。“這種貌合神離的重組方式，也許只是順應重組趨勢，而未達到最終的‘1+1>2’的整合效應。”

        不過，上述三鋼集團人士表示，雙方能合作重組，對公司發展肯定是機遇，但“能不能成功還不好說”。據悉，寶鋼曾早早地在西北和東南圈定了兼并重組對象，意欲重組廣鋼、包鋼等鋼廠，但最終難見成效。