2010年歲末之際，整理思路，這一年軸承行業成績斐然，國內幾大軸承企業碩果累累，嫦娥二號衛星本月讓我國軸承高端產品得以顯示，汽車業的發展為軸承行業注入興奮劑，風電產業的紅火更是助長了軸承企業的信心。2010年，盤點軸承行業十大新聞，每一件都值得去思考。

    1銀川最大民企重組西北軸承第一大股東變更

    在剛剛公布了三季報預虧的公告之后，西北軸承10月18日日公告稱，第一大股東中國長城資產管理公司，擬將所持有的公司股份4336萬股（無限售條件流通股）協議轉讓給寧夏寶塔石化集團有限公司，雙方已簽署《股份轉讓協議》。

    根據公告，本次股權轉讓后，寶塔石化將成為公司第一大股東，占公司總股份的20％，長城公司持有公司股份3855萬股，占公司總股份的17.78％。不過對于轉讓的價格，西北軸承表示以財政部最終批準價格為準。

    2哈軸六個軸承新品助力衛星核心系統

    嫦娥二號衛星是與嫦娥一號衛星一同生產完成的，最初它的身份是嫦娥一號的備份星。在嫦娥一號順利完成任務后，這顆備份星被命名為嫦娥二號，作為探月二期工程先導星，以驗證二期工程技術為重點，根據任務要求進行了技術改進。其核心系統中，應用了中航工業哈爾濱軸承有限公司研發的六個品種軸承。

    中航工業哈軸為嫦娥二號提供的六個品種軸承，全部是為嫦娥二號研制的新產品。據該公司副總經理路海清介紹，新研發的六種軸承被安裝在長三丙火箭和嫦娥二號動力系統、傳動系統等核心部位。航天軸承材料特殊、工藝復雜、精度較高，此次應用在長三丙火箭和嫦娥二號的哈軸新品種在高精度和高可靠性方面體現了新的突破。

    3“二次創業”新洛軸洛陽LYC軸承重現生機

    新洛軸工程是洛軸歷史上投資規模最大的建設工程，是LYC軸承實施“二次創業”，實現軸承行業“中國第一、世界一流”戰略目標的重大投資項目，也是河南省、洛陽市振興裝備制造業的一項重點工程。

    洛軸是“中國精度最高軸承、尺寸最大軸承、重量最重軸承、零件最多軸承和結構最獨特軸承”的誕生地。新洛軸工程首批產品成功下線，讓這家老國企又站到了“二次創業”的新起點。

    4瓦軸集團宣布進軍印度市場

    中國軸承制造行業的龍頭企業瓦房店軸承集團（瓦軸集團）在孟買成立瓦軸集團印度公司，并計劃在兩至三年內在印度建立一個完整的生產制造基地。

    瓦軸集團副總經理趙揚表示，進軍印度市場是集團全球戰略的重要部分，該集團在印度市場業務將集中在中大型軸承的銷售和生產，服務鋼鐵、采礦、石油、風機和水泥等重大裝備制造行業。

    趙揚認為，印度市場需求與結構和中國相似，會出現快速發展，而中大型軸承是瓦軸集團的強項，對于依賴進口的印度市場，該集團在產品性價比和交貨期方面有優勢。

    趙揚透露，瓦軸集團的戰略已轉移到國際市場，其印度公司是繼德國科隆之后設立的第二個海外經營實體。

    瓦軸集團印度公司副總裁達爾表示，由于集團產品銷往世界多個國家，不可能在每個國家都做出很大投入，重點投入印度市場可覆蓋東南亞和南亞其他國家，作為出口基地。

    5世界軸承協會宣傳防偽活動

    在過去的二十年里，造假行為在全球范圍內迅速蔓延。消費者周圍充斥著偽造的音樂、電影、家用電器和品牌服裝，偽造輪胎、密封件和軸承等工業偽造品則具有更高的風險性。這些產品中，許多產品的安全性能極其重要，假冒產品會對安全造成極大的威脅。

    世界軸承協會（WBA）啟動了一項專門活動，旨在提高大眾的防偽意識，將假冒軸承所帶來的潛在安全危害公諸于眾。

    “我們的初衷是提升大眾對假冒產品相關危害的認識，”世界軸承協會主席JamesW.Griffith說道，“因此世界軸承協會正積極發揮其在防偽領域的主動性-即一方面告訴客戶假冒產品的危害，另一方面向執法部門對造假者進行持續檢舉。”

    世界軸承協會的防偽宣傳活動將通過郵件、網頁廣告、社會媒體和活動網站www.stopfakebearings.com向大眾進行宣傳。感興趣的消費者可在活動網站中看到更多關于軸承假冒產品的知識和正在進行的打擊措施。

    “與假冒產品的斗爭不僅僅包括對SKF品牌的保護，同時也包括使我們的客戶和大眾遠離潛在的重大安全風險。假冒產品會使客戶受到欺騙，以真品的代價購買劣質品。參與世界軸承協會的這個宣傳活動，可以幫助我們更好地履行承諾、與非法行為作抗爭，”SKF總裁和首席執行官TomJohnstone說道。

    造假行為侵犯了商標權。假冒產品外形酷似真品，并以真品商標進行營銷，一般經過培訓的專家才能加以鑒別。

    6機械基礎零部件產業振興方案出爐

    工信部10月27日消息，該部日前印發了《機械基礎零部件產業振興實施方案》，計劃通過3年努力，使得我國重大裝備基礎零部件配套能力提高到70％以上。鼓勵企業跨行業、跨所有制兼并重組，努力形成若干具有國際競爭力、年銷售額超過50億元的企業集團。方案實施期為2010年-2012年。

    機械基礎零部件主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等，是裝備制造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性。

    《方案》提出要通過3年努力，圍繞能源開發、交通運輸、新農村建設、新材料制備、節能環保與資源綜合利用等領域建設等領域所需裝備，突破一批關鍵零部件發展瓶頸。

    《方案》還提出要培育100家有較大規模、專業化水平高、特色鮮明、具有知名品牌產品的企業。吸引多種資本投向基礎零部件行業。依托現有資源，加大對國內已有軸承、齒輪、液壓件、密封件、緊固件等產業集聚區的支持和指導，引導企業向產業園區集聚，加強集聚區鑄造、鍛造、熱處理的集中化生產，培育一批專業化分工、產業鏈協同、銷售收入超100億元的特色產業集聚區。支持省市建設省級基礎零部件新型工業化示范基地，鼓勵在具備條件的集聚區建設若干國家級基礎零部件“新型工業化示范基地”。

    7軸承行業“十二五”規劃編制工作會召開

    為了貫徹和實踐科學發展觀，編制一部能夠體現國家意志，符合國家產業政策，具有權威性、導向性、激勵性和可操作性，符合行業發展實際，指導行業快速健康發展的軸承行業中長期發展規劃。中國軸承工業協會前不久在北京召開了“軸承行業‘十二五’規劃編制工作會議”。

    會議的主要內容是：對“全國軸承行業‘十二五’發展規劃初稿”進行全面深入地研討，對發展戰略、指導思想、發展目標、發展措施等重點章節進行科學論證，對規劃內容提出具體修改、補充意見和建議。為提交今年上海軸承論壇峰會研討和2011年二季度正式發布做好前期準備工作。

    會上，軸承協會楊乃燕高級顧問強調指出，編制行業“十二五”規劃，首先要理清戰略發展思路，要抓住主要矛盾。目前，我國軸承行業已具有相當規模，軸承產量110億套，主營業務收入920億元。“十二五”期間，發展重點是大幅度提高產品質量和技術水平，提高重點主機配套軸承的市場占有率，向高速鐵路客車軸承、大功率風電軸承、中高檔轎車軸承、精密數控機床主軸軸承、大飛機軸承等高端軸承市場進軍。要深入實踐科學發展觀，加大技術創新、技術攻關力度，走引進——消化吸收——再創新的路子。

    8諸暨市發布實施《滑動軸承》聯盟標準

    諸暨市局在產業調研基礎上，積極幫助市軸瓦軸承行業協會開展聯盟標準制訂工作。成立軸瓦軸承塊狀行業采用國外先進標準建設實施項目小組，消化吸收國外先進標準，提出軸瓦軸承行業聯盟標準值要求并起草完成軸承軸瓦塊狀聯盟標準——《滑動軸承》。

    同時，為了配合推行《滑動軸承》聯盟標準，諸暨市局會同市軸瓦軸承行業協會，還將編制《滑動軸承質量技術手冊》，發送到軸瓦軸承行業的各成員單位，以全面貫徹實施《滑動軸承》聯盟標準。

    9沃爾沃因滾珠軸承座問題宣布召回將近6.4萬輛卡車

    美國國家公路交通安全管理局上周五宣布，瑞典汽車生產商沃爾沃公司（VolvoAB）將在全球范圍內召回6.4萬輛卡車產品。據悉，這批問題車輛的滾珠軸承座（ballsocket）存在分離的風險，從而有可能導致駕駛時車輛完全失控。沃爾沃公司此次召回，將涉及全球范圍內多個市場。

    沃爾沃公司表示，此次召回涉及該公司所生產的VNL及WNM兩款卡車，生產年份為2001年至2006年，召回總數量為63788輛。事實上，這并非沃爾沃公司近期的首次召回活動。沃爾沃公司在上周一宣布，該公司將在全球范圍內召回29299輛轎車，原因是這批車輛的變速箱存在設計缺陷，從而導致駕駛員很難進行相關操作。沃爾沃新聞發言人弗洛伯格（Per-AakeFroesberg）表示：“變速桿球接頭所存在的設計缺陷，將導致駕駛員很難進行換擋操作。”

    10新昌喜獲“中國軸承之鄉”稱號

    紹興新昌正式被中國機械工業聯合會授予“中國軸承之鄉”稱號，使新昌獲得了繼瓦房店“中國軸承之都”之后的第二張“國字號”軸承產業金名片，為新昌的軸承產業40年的發展添上了濃重精彩的一筆。

    新昌軸承產業起步于1969年，經過40年的發展，已成為重要的民生產業和工業經濟支柱產業，并已形成成品軸承企業、配套企業和軸承裝備生產企業分工協作，企業、政府、部門、中介服務組織良性互動，充滿活力、特色鮮明的產業集群。同時也培育了五洲新春、皮爾、新軸、開源、三雄等一批有較強實力的骨干企業。許多企業的產品除供應國內市場外，還大量遠銷美國、瑞典、日本、韓國、法國、意大利等國家和地區，五洲新春、皮爾等企業已被世界著名軸承公司認定為合格供應商。