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中國是世界上較早發明滾動軸承的國家之一。而軸承工業作為機械基礎工業,其技術水平高低,對一個國家的工業技術發展水平具有一定的代表意義。目前,日、歐、美占據了世界軸承市場的大半壁江山。近日,世界第五大軸承生產商恩梯恩在華總部——恩梯恩中國投資有限公司副總代表宮澤秀彰就公司的業務拓展、技術研發情況等接受了記者的專訪。
記者:今年在全球市場上恩梯恩的運營情況如何,具體到汽車業務的表現怎樣?其中中國市場的貢獻份額有多大?
宮澤秀彰:恩梯恩計劃到2011年年底,整體銷售額突破440億日元(約為33億元人民幣),其中中國市場的營業額將達到3.3億元人民幣。
汽車業務占到恩梯恩整個業務的70%以上,中國市場的汽車業務銷量去年達到28到30億日元(約為2.1到2.3億元人民幣)。到2013年,恩梯恩在中國的整體銷售目標將突破650億日元(50億元人民幣),當然這不僅僅是汽車業務還包括產業機械等。而到2015年,在中國市場上恩梯恩的目標是突破1,000億日元(約為77億元人民幣)。
記者:您如何看待中國汽車軸承市場的發展現狀? 恩梯恩在中國市場如何布局和規劃?
宮澤秀彰:2008年至2013年,中國市場的軸承需求總量增長了1.4倍。但是目前中國的本土供應商仍停留在價格競爭階段,而在產品的技術和質量上,和國外的生產商相比,還存在很大差距。
目前恩梯恩在中國共有3家銷售分公司,6個生產網點和9家工廠。公司的產品包括滾動軸承和滑動軸承。在車輪軸承上,目前恩梯恩能占到中國市場的20%到22%的市場份額,未來恩梯恩也將進一步加大對這一領域的投入。
另外,恩梯恩的產品主要集中于為中高端車型進行配套,比如奔馳、寶馬、本田、日產等。他們對產品有很高的要求,而恩梯恩能為他們提供優質的產品和服務。
在低端市場上,許多本土汽車生產商都是以薄利多銷作為獲取更多利潤的一個主要方式,同時對產品的成本有嚴格的限制。針對低端市場,恩梯恩開發的產品還較少,可以說這是恩梯恩的一個薄弱環節,未來公司會通過和一些汽車廠商的合作來豐富我們在這一方面的產品類型,加強恩梯恩在低端市場上的競爭力。
記者:作為一家在華投資的日本公司,貴公司有受到這次日本大地震的影響嗎?
宮澤秀彰:沒有,公司的工廠在日本的西部和中部,離地震的地方很遠。然而對于我們在中國的客戶,像是本田和日產,他們的產量在過去兩到三個月內確實有較明顯的下降,并在一定程度上影響到了我們的銷量。
記者:據了解,2010年恩梯恩在南京設立了銷售分公司重點強化在產業機械上的銷售,這是否意味著公司戰略重心的轉變?
宮澤秀彰:目前恩梯恩業務份額分配比例是汽車業務70%,其他業務30%。到2013年公司計劃將這個比例調整為50%對50%,即汽車業務和其他業務各占一半。過去,恩梯恩在汽車業務上表現一直很好,盈利十分豐厚。但同時我們也看到了機械產業以及維修市場蘊藏的巨大商機,因此未來恩梯恩會加大對這些方面的投入,使公司無論是在汽車業務上還是機械產業領域都能獲得很好的回報。
記者:您剛才提到恩梯恩未來會加大對維修市場的投入。那目前公司在維修市場上的表現情況如何,在近五年內有哪些具體的計劃來增強這方面的競爭優勢?您如何看待目前的中國汽車售后市場?
宮澤秀彰:恩梯恩計劃到2015年總體營業額突破1,000億日元(約為77億元人民幣),汽車業務將達到500億日元(約為38億元人民幣),非汽車業務為500億日元(約為38億元人民幣),其中在售后市場上的業務份額將達到250—300億日元(約為20到23億元人民幣)。不過目前公司的售后業務占整個業務份額還不到10%,只有6家經銷商在經營這塊業務,在這個市場上公司的盈利率還不高。
相比之下在日本、美國、歐洲市場上,恩梯恩的售后市場經營情況會好很多。另外,恩梯恩在這些國家的分公司,針對售后市場都已經擁有了成熟的產品和生產技術,因此中國公司也打算學習歐美分公司的經驗,同時引進最新的技術以不斷提升恩梯恩在中國市場上產品的技術水平,增強公司在中國售后市場上的競爭力。
對于中國的售后市場,在我看來目前還很不成熟,很多本土的供應商還停留在通過競相壓價提高銷量這樣的方式來獲取更多的利潤。
記者:據了解,2010年恩梯恩與洛陽LYC軸承公司簽署了軸承業務聯盟協議,目前兩家公司的合作情況如何?這樣的合作對恩梯恩來說具有怎樣的戰略意義?
宮澤秀彰:恩梯恩和洛陽公司LYC軸承公司是在今年3月正式建立合作關系,計劃到2012年4月兩家公司將通過開展業務合作,來共同推進市場拓展。
通過合作我們能夠實現優勢互補。恩梯恩有著先進的技術,而LYC在中國有超過200家經銷商,恩梯恩目前只有30到40家,這樣的合作在一定程度上也能夠幫助我們進一步打開中國市場。另外,我們希望和LYC的合作不僅僅限于汽車領域,在非汽車領域上,雙方也能夠達成進一步的共識。
記者:除了通過合作的方式來增強自己的銷售能力外,恩梯恩還將采取哪些具體措施來增強自己在中國市場上的業務實力?
宮澤秀彰: 具體來說,一是新設針對各行業的銷售部門;二是擴充銷售網點;三是擴大現地生產規模;四是與中國企業建立合作關系,加速擴大事業規模。
另外公司正計劃在江蘇投建一個新的生產基地,進一步加強我們的產能。
記者:據了解,恩梯恩擁有精密加工與獨特的專有技術,而這一切得益于長期的技術開發和投入,那針對中國市場公司在技術和研發上的投入情況如何,請簡單介紹一下。
宮澤秀彰:恩梯恩在中國投資建設的技術中心在今年4月份開始正式投入使用,這個技術中心的建立將進一步強化恩梯恩對客戶的技術支持。同時通過現地化,包括現地材料的評測和開發、采用現地人員,以強化低成本的產品開發體制,加快擴大現地生產規模。
另外恩梯恩還和中國的多家知名大學,比如上海和北京的交通大學合作來共同開發產品。
記者:今年在全球市場上恩梯恩的運營情況如何,具體到汽車業務的表現怎樣?其中中國市場的貢獻份額有多大?
宮澤秀彰:恩梯恩計劃到2011年年底,整體銷售額突破440億日元(約為33億元人民幣),其中中國市場的營業額將達到3.3億元人民幣。
汽車業務占到恩梯恩整個業務的70%以上,中國市場的汽車業務銷量去年達到28到30億日元(約為2.1到2.3億元人民幣)。到2013年,恩梯恩在中國的整體銷售目標將突破650億日元(50億元人民幣),當然這不僅僅是汽車業務還包括產業機械等。而到2015年,在中國市場上恩梯恩的目標是突破1,000億日元(約為77億元人民幣)。
記者:您如何看待中國汽車軸承市場的發展現狀? 恩梯恩在中國市場如何布局和規劃?
宮澤秀彰:2008年至2013年,中國市場的軸承需求總量增長了1.4倍。但是目前中國的本土供應商仍停留在價格競爭階段,而在產品的技術和質量上,和國外的生產商相比,還存在很大差距。
目前恩梯恩在中國共有3家銷售分公司,6個生產網點和9家工廠。公司的產品包括滾動軸承和滑動軸承。在車輪軸承上,目前恩梯恩能占到中國市場的20%到22%的市場份額,未來恩梯恩也將進一步加大對這一領域的投入。
另外,恩梯恩的產品主要集中于為中高端車型進行配套,比如奔馳、寶馬、本田、日產等。他們對產品有很高的要求,而恩梯恩能為他們提供優質的產品和服務。
在低端市場上,許多本土汽車生產商都是以薄利多銷作為獲取更多利潤的一個主要方式,同時對產品的成本有嚴格的限制。針對低端市場,恩梯恩開發的產品還較少,可以說這是恩梯恩的一個薄弱環節,未來公司會通過和一些汽車廠商的合作來豐富我們在這一方面的產品類型,加強恩梯恩在低端市場上的競爭力。
記者:作為一家在華投資的日本公司,貴公司有受到這次日本大地震的影響嗎?
宮澤秀彰:沒有,公司的工廠在日本的西部和中部,離地震的地方很遠。然而對于我們在中國的客戶,像是本田和日產,他們的產量在過去兩到三個月內確實有較明顯的下降,并在一定程度上影響到了我們的銷量。
記者:據了解,2010年恩梯恩在南京設立了銷售分公司重點強化在產業機械上的銷售,這是否意味著公司戰略重心的轉變?
宮澤秀彰:目前恩梯恩業務份額分配比例是汽車業務70%,其他業務30%。到2013年公司計劃將這個比例調整為50%對50%,即汽車業務和其他業務各占一半。過去,恩梯恩在汽車業務上表現一直很好,盈利十分豐厚。但同時我們也看到了機械產業以及維修市場蘊藏的巨大商機,因此未來恩梯恩會加大對這些方面的投入,使公司無論是在汽車業務上還是機械產業領域都能獲得很好的回報。
記者:您剛才提到恩梯恩未來會加大對維修市場的投入。那目前公司在維修市場上的表現情況如何,在近五年內有哪些具體的計劃來增強這方面的競爭優勢?您如何看待目前的中國汽車售后市場?
宮澤秀彰:恩梯恩計劃到2015年總體營業額突破1,000億日元(約為77億元人民幣),汽車業務將達到500億日元(約為38億元人民幣),非汽車業務為500億日元(約為38億元人民幣),其中在售后市場上的業務份額將達到250—300億日元(約為20到23億元人民幣)。不過目前公司的售后業務占整個業務份額還不到10%,只有6家經銷商在經營這塊業務,在這個市場上公司的盈利率還不高。
相比之下在日本、美國、歐洲市場上,恩梯恩的售后市場經營情況會好很多。另外,恩梯恩在這些國家的分公司,針對售后市場都已經擁有了成熟的產品和生產技術,因此中國公司也打算學習歐美分公司的經驗,同時引進最新的技術以不斷提升恩梯恩在中國市場上產品的技術水平,增強公司在中國售后市場上的競爭力。
對于中國的售后市場,在我看來目前還很不成熟,很多本土的供應商還停留在通過競相壓價提高銷量這樣的方式來獲取更多的利潤。
記者:據了解,2010年恩梯恩與洛陽LYC軸承公司簽署了軸承業務聯盟協議,目前兩家公司的合作情況如何?這樣的合作對恩梯恩來說具有怎樣的戰略意義?
宮澤秀彰:恩梯恩和洛陽公司LYC軸承公司是在今年3月正式建立合作關系,計劃到2012年4月兩家公司將通過開展業務合作,來共同推進市場拓展。
通過合作我們能夠實現優勢互補。恩梯恩有著先進的技術,而LYC在中國有超過200家經銷商,恩梯恩目前只有30到40家,這樣的合作在一定程度上也能夠幫助我們進一步打開中國市場。另外,我們希望和LYC的合作不僅僅限于汽車領域,在非汽車領域上,雙方也能夠達成進一步的共識。
記者:除了通過合作的方式來增強自己的銷售能力外,恩梯恩還將采取哪些具體措施來增強自己在中國市場上的業務實力?
宮澤秀彰: 具體來說,一是新設針對各行業的銷售部門;二是擴充銷售網點;三是擴大現地生產規模;四是與中國企業建立合作關系,加速擴大事業規模。
另外公司正計劃在江蘇投建一個新的生產基地,進一步加強我們的產能。
記者:據了解,恩梯恩擁有精密加工與獨特的專有技術,而這一切得益于長期的技術開發和投入,那針對中國市場公司在技術和研發上的投入情況如何,請簡單介紹一下。
宮澤秀彰:恩梯恩在中國投資建設的技術中心在今年4月份開始正式投入使用,這個技術中心的建立將進一步強化恩梯恩對客戶的技術支持。同時通過現地化,包括現地材料的評測和開發、采用現地人員,以強化低成本的產品開發體制,加快擴大現地生產規模。
另外恩梯恩還和中國的多家知名大學,比如上海和北京的交通大學合作來共同開發產品。