從上柴股份了解到，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從2013年開始發(fā)生重大變化。自加入上汽集團(tuán)以來，為配合集團(tuán)的整體戰(zhàn)略布局，公司以穩(wěn)健務(wù)實(shí)的方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前已成為國內(nèi)在柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上布局最為全面的企業(yè)，產(chǎn)品包括大型工程機(jī)械柴油機(jī)、商用車柴油機(jī)、特種發(fā)動(dòng)機(jī)以及液化天然氣（LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)等，并將車用柴油機(jī)作為主要的發(fā)展方向。
　　目前汽車領(lǐng)域節(jié)能減排主要有兩大技術(shù)路徑：一是發(fā)展新能源汽車，二是乘用車柴油化。據(jù)介紹，上柴股份作為我國核心柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，受益于政府節(jié)能減排政策的強(qiáng)力推行，以及轎車柴油機(jī)化的發(fā)展趨勢。
　　公司參股40%的上海菱重增壓器有限公司是國內(nèi)為數(shù)不多的乘用車渦輪增壓器供應(yīng)廠商，2012年我國乘用車渦輪增壓器裝配率約為10.7%，到2016年有望提升至25%左右。渦輪增壓器具備高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，可以節(jié)省燃油，減少廢氣排量，增大扭矩。
　　同時(shí)，上柴股份在上汽集團(tuán)的大戰(zhàn)略下高速增長之路已經(jīng)開啟。上汽集團(tuán)主要看中上柴股份的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，對于上柴股份的定位也是基于上汽集團(tuán)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在上汽集團(tuán)控股后，上柴股份提出“快速發(fā)展車用產(chǎn)品”的發(fā)展思路，近年來上柴股份新上項(xiàng)目產(chǎn)品適配絕大部分汽車種類，布局了從重型車到輕型商用車的系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
　　據(jù)介紹，上柴股份未來最大的增長點(diǎn)就在于和上海汽車商用車協(xié)調(diào)發(fā)展，成為上海汽車商用車的動(dòng)力基地，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列車用動(dòng)力平臺(tái)。公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)募投項(xiàng)目在2013年陸續(xù)達(dá)產(chǎn)，成為未來幾年持續(xù)增長的基礎(chǔ)。目前上柴股份已成為上汽通用五菱柴油機(jī)的核心供應(yīng)商，為其提供1-2升的微小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)。上柴股份將在上海和柳州建設(shè)總產(chǎn)能達(dá)到40萬輛/年的生產(chǎn)基地。
　　有分析人士認(rèn)為，按照國家整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，上海推出了自由貿(mào)易區(qū)的方案，并率先在全國提出了進(jìn)一步推動(dòng)國企改革的二十條政策，上柴股份有望成為首批受益企業(yè)。上柴股份控股股東上汽集團(tuán)已首批入駐自貿(mào)區(qū)，上柴股份作為上海先進(jìn)制造業(yè)的代表，將通過新的窗口和新的營商環(huán)境尋求合作和發(fā)展機(jī)遇。
　　上柴股份作為上海市屬四家企業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)，有望被第一批劃轉(zhuǎn)給上海國有資本管理有限公司，上柴股份的產(chǎn)業(yè)整合將為上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)揮重要作用，而市場化的激勵(lì)機(jī)制也將推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營效率的提高和盈利的釋放。
（來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）