應德意志聯邦共和國總理默克爾、俄羅斯聯邦政府總理梅德韋杰夫、意大利共和國總理倫齊邀請，國務院總理李克強將于10月9日至15日赴德國主持第三輪中德政府磋商并對德國進行正式訪問、對俄羅斯進行正式訪問并舉行中俄總理第十九次定期會晤、對意大利進行正式訪問，據悉，總理出訪德國在即，訪問期間或與德國就新能源汽車合作簽署協議。

　　午后開盤后，新能源龍頭股萬向錢潮繼續走高，并快速封上漲停，其它鋰電池個股如滄州明珠、多氟多、億緯鋰能也均出現大漲。 

　　比亞迪笑看：中德電動汽車反擊日美 

　　近期電動汽車行業大事記有許多，其中最引人注目的就是中國與德國將開展電動汽車充電接口統一了，對于此次中德合作，將會對中國電動汽車產生什么影響呢？且看下業界對此的看法。

　　中德電動車充電接口統一3大意義

　　日前，德國總理默克爾與工信部部長苗圩共同出席了在清華大學校園內舉行的中德電動車充電項目儀式。戴姆勒大中華區CEO唐仕凱、寶馬中華區總裁安格、華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠、比亞迪董事長王傳福以及騰勢品牌CEO廉玉波等企業人士也在現場一道見證這一歷史性的時刻。中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，中德電動汽車的充電接口將完全統一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統一的充電接口。

　　中德電動車充電接口統一，將在培育廣闊的市場、應對共同的挑戰、展開深度的合作方面具有重要意義。

　　培育廣闊的市場

　　得標準者得天下。新能源汽車的市場大蛋糕，只屬于那些遵循標準的企業。

　　統一標準，勢必將帶來“近水樓臺先得月”搶得市場先機的好處。而與標準不一致的企業則將“欲渡黃河冰塞川”的無奈望市興嘆。

　　電動汽車充電接口統一，提高了充電設備的通用性，既減少了新能源研發企業研發資金和基礎設施建設方面的費用投入，同時亦增強了消費者使用電動汽車的便利性。有助于加快電動汽車的推廣普及進程，培育更廣闊的市場。

　　據工信部不久前發布的有關數據顯示，5月份中國新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。其中，生產插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567.11%，插電式混合動力商用車539輛，同比減少4.26%；生產純電動乘用車1851輛，同比增長176.68%，純電動商用車366輛，同比減少29.21%。

　　國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學歐陽明高教授，在中德電動車充電項目儀式之后的中德兩方專家交流會上表示，2014年中國新能源汽車銷量有望突破十萬輛，并預計在2015、2016年累計實現新能源汽車50萬輛的銷售目標。