人們議論紛紛：“遠程監(jiān)控機器人是機器人嗎?”國際標準組織表明,機器人設計必須合理,數(shù)據(jù)產(chǎn)生過程必須是一個可重復編程，至少2維的程序來執(zhí)行不自主作業(yè)。他們沒有防撞系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)遠程驅(qū)動器從a點到b傳輸圖像和訊息和聲音。他們都是由他的筆記本電腦或電腦操作員來實行操作，操作的連接系統(tǒng)不是用戶可修改的，因此它不是可編程,可重復編程的少得多。更多人認為他們是遠程網(wǎng)設備,而不是機器人。

　　Robohub在這篇文章中,多次提到遠程控制機器人和緊隨其后的機器人這個詞。有討論機器人相關條例，時代改變了,變得更加重要,重要的是要理解,盡管機器人專家參與設計和建筑的遠程監(jiān)控，可是遠程監(jiān)控并不是機器人。

　　遠程監(jiān)控的真相是,一些網(wǎng)的設備需要在一個特別的地方提供功能解決方案的人。合適的技術、公司設計、構建和市場、找到了一個適合他們的設備。他們可能會有類似的成功與他們的新監(jiān)控設備,一個按比例縮小,更少的專業(yè)核心技術,低成本的監(jiān)控設備用于家用監(jiān)控機器人領域。

　　許多其他的網(wǎng)絡公司還沒有找到他們的市場和創(chuàng)新重組的交匯點。

　　前者的一個例子——也和整個團隊的聰明才智密切相關——是CtrlWorks,新加坡啟動的新計劃，由新加坡政府和當?shù)卮髮W一起合作，CtrlWorks設計并建造了一個光滑的自主導航、自動充電,高清視頻會議，遠程監(jiān)控設備命名的服務器。盡管他們努力,他們不能夠出售很多。但他們確實發(fā)現(xiàn)興趣導航系統(tǒng)方法和使用云處理——他們試圖把這種技術推廣到輪椅市場中去。但是當他們工作,解決方案,潛在客戶建議他們重做他們的導航和通信系統(tǒng)為大型設施提供牽引和提供服務車輛,需要這類型的服務。當?shù)貦C場,例如,接到飛機和食品托盤車出售這些車需要移走機場清潔、卸載、重裝和搬遷。完美的應用自主無人移動設備有足夠的電力牽引輕量級負載。另外一個好處就是：機場已經(jīng)使用昂貴的AGVs行李處理系統(tǒng)，理解他們需要什么和CtrlWorks可以提供什么？因此CtrlWorks模塊化work-to-date和現(xiàn)在出售新的軸突系統(tǒng)模塊:傳感器與激光雷達桅桿,攝像頭和無線通信,與車輪驅(qū)動裝置和牽引系統(tǒng),汽車和電池。正在向傳統(tǒng)技術發(fā)出挑戰(zhàn)和搏擊！