訊：近日，太陽能動力航空界連續(xù)傳出三個重大消息：FaceBook收購一家英國太陽能無人飛機制造商Ascenta，曾經創(chuàng)下紀錄的瑞典Solar Impulse（太陽能驅動）2號機型即將再次踏上環(huán)球飛行征程，先前傳或將被FaceBook收購的太陽能無人飛機制造商Titan Aerospace（泰坦航空）被谷歌接手收購。

　　據悉，FaceBook和谷歌的太陽能無人飛機商收購案都是源于看中了太陽能無人飛機的強大續(xù)航能力及其在無線通信領域方面的潛力。通過大量強力續(xù)航的太陽能無人飛機攜帶通信設備在高空中持續(xù)飛行，構建一個覆蓋全球的無線通信網絡，可以為公司在互聯網領域再占先機。而Solar Impulse 2號機型的載人飛行，號稱太陽能飛機載人航空事業(yè)的真正的革命，是真正適應長途旅行的飛機。

　　太陽能飛機代表的意義是清潔能源飛行的夢想，而這三個消息似乎都在釋放這一個訊號：太陽能飛機即將成熟，人類的清潔能源飛行夢想即將實現。

　　夢想就要成真了？

　　不妨先看一下這三則新聞涉及到太陽能飛機的一些具體數據。先從兩家網絡巨頭青眼的太陽能動力無人飛機說起。以FaceBook收購Ascenta飛機為例，Ascenta的太陽能無人機號稱一次上天可以在20km高空持續(xù)飛行，滯空時間長達1個月。然而，該技術并未成熟，或者說，遠未實現。研發(fā)團隊做過多次飛行實驗，其最長滯空時間54小時，雖然已經是一個相當了不起的成就，但距離要可靠保證無線通信質量的要求相差甚遠。一個月的續(xù)航目標暫時來說還很遙遠。

Ascenta 太陽能飛機長滯空時間54小時