計劃進行公司重組

　　2014年3月23日，德國工業巨頭西門子公司計劃進行公司重組。

　　西門子總裁喬伊·凱瑟(JoeKaeser)宣布5月初將采取新的策略，進行重組，應對同業ABB集團和通用電氣的競爭，以提高西門子的利潤率和市場占有率。

　　凱瑟將建立一個新的結合策略、投資者關系和并購的新管理委員會。在區域層面上，西門子將撤銷管理委員會，并將廢除前首席執行官彼得·羅旭德(PeterLscher)引入的區域集群構架。

　　與華能簽署戰略合作協議

　　3月28日，西門子股份公司、華能國際電力股份有限公司和上海電氣集團在柏林簽署了戰略合作協議。中國國家主席習近平和德國總理默克爾現場見證了簽字儀式。

　　根據協議，三方將在最先進的燃氣輪機、超超臨界發電技術、蒸汽輪機的現代化升級和改造以及風電等領域加強合作。通過這一戰略合作，華能旨在進一步提高發電機組效率、推進節能、助力清潔能源和實現可持續發展;西門子和上海電氣將結合雙方豐富的國際經驗、專業技術和強大的本地制造能力，為華能提供世界領先的發電技術及產品，全力支持華能實現其發展目標。

　　與北汽合資生產高效電驅動系統，共促新能源汽車發展

　　4月20日在2014年北京國際汽車展覽會上，西門子攜手中國主要汽車制造商之一北京汽車集團有限公司(以下簡稱"北汽")成功簽署協議，雙方組建合資公司－－"北京西門子汽車電驅動系統有限公司"，共促中國新能源汽車驅動技術發展。

　　合資公司將生產包括電機和電力電子設備在內的電驅動動力總成，應用于北汽S、C和L系列車型中。全新電驅動系統涵蓋更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的電機和與之匹配的逆變器。2014年起產品開始應用于樣車，并實現小批量生產。預計到2015年，位于北京的新工廠將實現量產，年產能或將達到十萬臺，并繼續保持增長態勢。

　　可以預見，憑借雙方強大的技術和生產投入，全新的合資公司將進一步推動中國新能源汽車技術的發展、助力中國汽車行業實現更高環保標準。做為合資公司的首個客戶，北汽將把電驅動系統應用于其電動汽車平臺中。汽車電機的功率范圍由45千瓦到200千瓦。

　　與三菱重工成立冶金工業合資公司

　　5月7日西門子與三菱重工計劃在冶金工業領域開展合作，并正組建一家在全球運營、面向鋼鐵及鋁行業全廠、產品、服務的全能型企業。為應對來自市場環境的挑戰和成本提高的壓力，這兩家合作伙伴集合彼此優勢，成立面向全球、明確定位的合資公司。相關協議已簽署完畢。根據協議，三菱重工和西門子將分別持有合資公司51%和49%的股份。待相關部門批準后，該合資公司將于2015年1月投入運營。

　　西門子與三菱重工將各自在冶金行業的業務均注入到合資公司中。新建的合資公司還將合并三菱-日立冶金設備制造有限公司(Mitsubishi-HitachiMetalsMachinery)的業務，后者是三菱重工集團所屬企業，并由日立公司和株式會社IHI(IHICorporation)參股。西門子與三菱重工在產品業務組合、生產技術和市場分布方面可以形成理想的優勢互補。新建的合資公司擁有9，000名員工，將集中致力于鋼鐵、鋁制造行業的業務。公司將保持精簡的架構，面向全球市場需求和競爭的國際環境。雙方優勢的整合將有助于打造一個強有力的合資公司，以更好應對市場波動。

　　從區域上來看，鋼材市場重心已大幅向亞洲轉移。目前，全球超過50%的鋼材產于中國，本土技術供應商間的競爭日趨激烈。西門子冶金技術部和三菱重工分別在中歐和亞洲市場各具實力，這為新成立的合資公司的地區布局奠定了得天獨厚的堅實基礎。

　　此次合作雙方的業務組合可謂絕佳的優勢互補。西門子冶金技術部在鋼鐵生產、鑄造、自動化、環境保護技術和全周期服務領域實力超群;三菱重工則在熱軋、冷軋、處理線和專業生產領域獨具優勢。通過整合雙方的業務組合，新的合資公司將能夠為客戶提供鋼鐵制造、鋁制造的完整價值鏈，涵蓋了原材料處理技術、表面精加工技術及相關的生命周期服務。

　　在華最大電機生產研發地投產

　　5月23日西門子電機(中國)有限公司在揚州(儀征)汽車工業園舉辦新基地投產儀式，生產研發地年產能將達100萬臺，為西門子在華最大的低壓高效電機生產研發地。

　　"西門子在電機設計、制造方面有近150年的歷史。"西門子(中國)有限公司執行副總裁吳和樂博士(Dr.MarcWucherer)介紹說，"新基地的正式投產是西門子在低壓電機領域發展的一項重大舉措，這將使西門子更迅速、更優質地服務中國本土及海外市場。"

　　高效電機是西門子與環保相關業務組合的重要組成部分。西門子與環保相關業務組合的營收在2013財年達到323億歐元，其在公司整體業務中占比達到43%。

　　收購德萊賽蘭

　　9月22日西門子與在紐約股票交易所上市的德萊賽蘭達成協議，將善意收購后者所有發行及流通在外的普通股。收購價為每普通股83美元，總交易額約為76億美元(約58億歐元)。在全球能源相關基礎設施市場上，德萊賽蘭是一家石油與天然氣、過程工業、發電及其它行業的領先供應商，其全面的業務組合涵蓋了壓縮機、蒸汽輪機、燃氣輪機和內燃機。收購將補充西門子現有的產品及業務，尤其是針對全球石油與天然氣行業及分布式發電領域。

　　德萊賽蘭的產品組合將幫助完善西門子的壓縮機和透平產品供應。它們的應用范圍包括高壓油田灌注和石油回收、天然氣液化、天然氣輸送和煉油工藝。除此之外，德萊賽蘭還提供分布式發電領域的技術，比如為壓縮機、發電以及微小規模液化天然氣解決方案提供驅動的往復式引擎。這將有效補充西門子在透平壓縮機、下游和工業應用以及大型蒸汽輪機方面的供應能力。通過這項交易，西門子計劃到2019年實現超過1.5億歐元的年協同效益。

　　博世集團將收購西門子在博西家電集團所持的全部股份

　　9月22日西門子股份公司和博世集團達成協議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團(簡稱博西家電)50%的股份，交易完成后博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領域。出售家電業務正是西門子專注于電氣化、自動化和數字化戰略的體現之一。

　　西門子推出全新一代智能邏輯控制器Logo!8

　　11月5日西門子在"2014中國國際工業博覽會"現場發布了新一代智能邏輯控制器Logo!8。該系列控制器將替代現有的Logo!0BA6和Logo!0BA7系列，用于為工業及樓宇領域提供的小型自動化解決方案中。Logo!8由8款具備以太網通訊和Webserver功能的主機模塊和4種附加組件組成，可實現遠程訪問操作和簡單組態。Logo!8操作簡單，安裝尺寸小巧，數字量及模擬量I/O豐富，具有較高的性價比。

　　在Logo!8的8款主機模塊中，不同電壓類型的4款主機模塊配有顯示屏。這些顯示屏可顯示6行，每行16個字符，并提供三種可調的背景色。顯示屏可以清晰地識別信號顏色、操作信息，并很少使用縮寫詞，使消息文本與狀態信息更加易讀。

　　邏輯模塊是西門子于上世紀90年代中期推出的一類新設備，它可以填補接觸器、輔助繼電器、定時開關與可編程邏輯控制器(PLC)之間的空白。Logo!邏輯模塊面向工業和樓宇領域設計，適用范圍涵蓋從簡單機械自動化到樓宇自動化的廣泛領域，包括壓機、傳送帶、分揀系統、饋送系統、自動裝卸系統、洗車設備、訪問控制系統、照明控制、門禁、水族館和動物育養箱、供暖控制裝置、桑拿房、浴缸和游泳池、魚類和牲畜飼養的供料系統，以及升壓站和泵站等。

　　上海電氣-西門子首臺國產化4.0兆瓦風力發電機順利下線

　　11月7日，上海電氣-西門子首臺4.0兆瓦(MW)風力發電機在上海電氣臨港生產基地順利下線。

　　該機組也是西門子在國內組裝生產的首臺世界領先的4.0MW風力發電機組，配備了長達63米的葉片，掃掠面積可達13，300平方米，相當于兩個足球場的大小，掃掠面積比上一代產品增加了18%。同時，簡潔而穩固的設計使該風力發電機組比上一代產品重量更輕并更穩固。由于配備了新型高效驅動系統，在IECI標準下發電量可增加15%。所有這些因素都大大降低了海風風力發電的成本。

　　如今，風電已成為最重要的可再生能源資源之一。在海上風電的可靠性及經驗方面，沒有任何一家供應商可以與西門子媲美。從20年前世界上第一座海上風電場，到當今最大的海上風電場，西門子交付的所有項目都能夠按時并保證在預算內完成。所有項目的可利用率都很高。貫穿整個項目生命周期的過程優化，使西門子成為穩定，可靠和值得信任的商業伙伴。