為應對氣候變化，減少能源消耗，全球吹響了節能降耗集結號，中國也做出了到2020年，實現碳減排40%-45%的承諾。然而，節能減排任重而道遠，資源與環境如何協調發展？企業成本與環境效益如何平衡？國企、民企與外企如何應對節能減排？一系列問題引起業內的關注，為此，中國新聞網能源頻道推出《節能減排，中國企業在行動---轉型升級下一步》專題報道，旨在宣傳中國政府減排政策，推介各企業轉型升級的先進做法。

　　近日，記者對GE中國首席商務官黃克強進行了專訪，進一步了解GE在節能減排方面的做法與經驗。

　　記者:請您簡單介紹下GE在發展節能減排方面采取了哪些措施及策略？

　　黃克強:談到低碳、減排和綠色發展，GE既是一個上市公司，更是全社會的成員之一。在不斷追求業務發展的同時也在尋找環境友好型發展的必要性，于是GE在2005年推出了“綠色創想”戰略。

　　在過去幾年間，“綠色創想”以超出預期的勢頭持續增長，同時也實現了自己清潔技術研發投資增加一倍、減少溫室氣體排放、節約用水與提高水的回收利用率等方面的承諾。

　　記者:請您介紹下，GE是如何把減排理念融入產品當中的？GE在綠色產品研發方面的資金和技術投入多少？(具體金額)獲得的效益如何？(具體收益)目前綠色產品占比是多少？

　　黃克強:2005年，“綠色創想”戰略啟動。2008年，GE來自“綠色創想”產品和服務收入達到170億美元，較上一年增長了21%。2009年，GE全球1570億美元的年銷售額中，來自節能、環保產品和解決方案的收入達到180億美元，占比超過11%。目前，獲得“綠色創想”認證的GE產品及解決方案數量也已經從2005年的17種發展到了2010年4月的94種，達到2005年的5倍，今年我們有更多的產品也加入到了“綠色創想”認證的產品之列。

　　2010年6月，GE發布的綠色創想報告顯示，2009年，GE投資了15億美元用于“綠色創想”研發，提前一年完成了投資加倍的目標。并承諾到2015年，即未來5年將綠色技術的研發投資增加100億美元；

　　此外，截止2009年6月，GE已降低22%的溫室氣體排放量，并提高了34%的能源效率，超出了在2012年以前提高30%能效的目標。2010年，GE制定了新的目標即在2015年前，在全球范圍內減少用水25%(均與2006年相比)。

　　記者:在加大清潔技術及資金投入的同時，業內擔心這樣會增加企業的成本，影響企業的經濟效益，您怎么看待這種看法？GE在運營過程中是否存在這種情況？GE是如何平衡環境成本與經濟效益的？

　　黃克強:GE“綠色創想”產品在推廣之初也遭遇過市場提出的質疑，但目前看來，“綠色創想”產品的在環保和效益兩方面都超出同行業的平均水準，不僅能耗低、排放少，而且可以節省成本。

　　以北京某養雞廠為例。2008年，GE能源集團為北京某養雞廠提供了綠色創想認證的顏巴赫燃氣內燃機，利用雞糞產生的生物質氣體來代替傳統的燃煤火力發電，實現了每年發電1460萬度，系統提供的熱能被用于發酵系統保溫以及在冬天為養雞場和蔬菜大棚供暖，這在很大程度上緩解了郊區電力供應的緊張。此項目一年能幫助減少約9萬5千噸二氧化碳排放，滿足聯合國關于清潔能源發展機制(CDM)的要求。

　　記者:近日，消息稱，GE下注5億美元分電動汽車蛋糕，請您談一下此計劃以及目前的實施情況？預計未來幾年，電動車為GE帶來的收益會是多少？

　　黃克強:今年11月，GE宣布，將對其全球范圍內總共3萬輛租賃業務汽車中的至少半數進行更新換代，并在2015年前將GE的電動汽車采購總量提高到2.5萬臺。GE計劃在2011年首先從通用汽車公司購入1.2萬輛雪佛蘭Volt沃藍達汽車，稍后再隨著廠商電動汽車產品線的豐富進行補充。

　　與此同時，GE也在積極布局充電基礎設施及電動汽車電池領域，根據GE內部一項估算，每50萬輛電動汽車投入使用，將從各種業務渠道為GE帶來5億美元的收入。

　　記者:近年來電動車市場非常繁榮，但是也有業內提出質疑，認為電動車呈現的是虛假繁榮，充電樁等配套設施的不健全使得電動車市場前景不被看好，對此，您是如何看的？請談一下，GE進軍電動車市場的初衷？

　　黃克強:盡管電動汽車市場看起來繁榮一片，但電池技術的瓶頸，充電基礎設施的缺乏，產業通用標準的缺失,讓電動汽車商業化普及的前景一直是“只聞樓梯響，不見人下來”。

[$page]　　對GE來說，這項投資的目的有二：首先，在公司內部大規模使用電動汽車，將加快甚至超額實現GE“綠色創想”計劃中公司自身溫室氣體減排的承諾；

　　再者，GE這樣的500強跨國公司帶頭批量購買并使用電動汽車，有助于推動電動汽車的商業化應用，而大規模商業化應用的局面反過來又有利于GE旗下電動汽車相關業務的發展，比如WattStation充電樁、智能電網業務也將因此獲益。

　　此次GE公司宣布采購電動車的行動，雖然暫時不涉及中國市場，但隨著中國電動汽車市場的發展，國內汽車制造商也有可能成為GE電動汽車的采購對象。

　　記者:日前，業內熱議部分外企在中國實行所謂的減排“雙重標準”？請問GE的減排標準是什么樣的?是否在中國實行“雙重標準”？談談您對此問題的看法？

　　黃克強:GE向來重視環境、健康與安全工作。為此，GE為其保護環境和雇員的健康安全的責任設定了非常具體的要求，不論在何處經營或者銷售產品，都確保做到完全符合中國的法律和GE內部政