西門子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地卓越運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理戴霽明此前曾表示，如今已不可能像《摩登時(shí)代》中一樣，讓工人超長(zhǎng)時(shí)間從事機(jī)械重復(fù)的工作，“工業(yè)需要尋找越來越多懂得用軟件控制復(fù)雜工藝的合格員工。產(chǎn)業(yè)工人不再穿著工裝褲制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，他們現(xiàn)在的工具是平板電腦。”

而替代工人的，將是智能化的工業(yè)機(jī)器人。過去一兩年，工業(yè)機(jī)器人也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)之一。11月6日，申銀萬國(guó)投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理（下稱申萬投資）馬龍官在第二屆中國(guó)工業(yè)機(jī)器人高峰論壇上稱，過去幾年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)增速一直在30%以上，以后會(huì)增長(zhǎng)更快，“在未來10年，這是一個(gè)看不到天花板的行業(yè)。” 外資也在加速進(jìn)軍中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)。庫卡機(jī)器人（上海）首席運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)鄒濤透露，2011年、2012年，該公司在中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)增速基本都是一倍以上。“中國(guó)每萬產(chǎn)業(yè)工人擁有機(jī)器人數(shù)上升到100多問題不大，市場(chǎng)空間巨大。”德國(guó)庫卡（KUKA）是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的“四大家族”之一，其他三家是瑞士ABB、日本的發(fā)那科和安川電機(jī)。 目前在全球范圍內(nèi)，每萬名工人所擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量平均為55臺(tái)。在韓國(guó)、日本、德國(guó)等機(jī)器人使用比較普遍的國(guó)家，這一數(shù)量為250-350臺(tái)，在美國(guó)、意大利、中國(guó)臺(tái)灣，這一數(shù)量為150臺(tái)左右，而中國(guó)大陸每萬名工人擁有機(jī)器人只有21臺(tái)，和發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相差8-10倍。 根據(jù)日本、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)到6000美元左右時(shí)，機(jī)器人的應(yīng)用開始出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，而中國(guó)已到這一時(shí)點(diǎn)。申萬投資稱，未來中國(guó)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的總需求將達(dá)到167萬-300萬臺(tái)，這是幾千億元的市場(chǎng)規(guī)模。 根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2005－2012年全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率為9%，同期中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率達(dá)到25%，2012年底中國(guó)超越韓國(guó)成為僅次于日本的全球第二大機(jī)器人市場(chǎng)，占全球市場(chǎng)15%。 “目前中國(guó)是庫卡最大的海外市場(chǎng)，去年占據(jù)了庫卡全球20%的市場(chǎng)份額。”鄒濤說，年底即將投產(chǎn)的庫卡機(jī)器人上海松江工廠將生產(chǎn)兩款機(jī)器人產(chǎn)品，明年規(guī)劃產(chǎn)能3000臺(tái)，2015年達(dá)到5000臺(tái)，“上海工廠的建成把我們的交貨周期從18周左右縮短至8周左右。” 據(jù)新華社報(bào)道，上海目前是國(guó)內(nèi)最大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，有幾十家機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)和多家外企中國(guó)總部；計(jì)劃到2015年力爭(zhēng)機(jī)器人與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元，到2020年?duì)幦∵_(dá)到600億－800億元。 中國(guó)本土的機(jī)器人制造水平仍有待提高�？萍疾�“十二五”服務(wù)機(jī)器人重點(diǎn)項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)、北京航空航天大學(xué)iTR服務(wù)機(jī)器人重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王田苗在前述論壇上透露，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的可靠性較外資品牌仍有很大差距，其壽命只有8000小時(shí)，而外資品牌可以達(dá)到5萬-10萬小時(shí)，主要在于主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件的精度上存在缺陷。