全球最大工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)供應(yīng)商杭州汽輪機(jī)股份有限公司近日創(chuàng)下反動(dòng)式汽輪機(jī)最短交貨期記錄，中國首個(gè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)－－華能國際海門電廠第一套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)及其凝汽器試車成功。

       從２０１０年１月起，在不到半年的時(shí)間里，華能國際海門電廠、華能國際股份沁北電廠、國電浙江北侖第三發(fā)電廠三個(gè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，共計(jì)１２臺(tái)套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)全部花落汽輪股份，銷售額累計(jì)１．１８６３億元。據(jù)初步測(cè)算，每臺(tái)套機(jī)組每年可為用戶節(jié)電２０００萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約２００萬元，節(jié)煤６０００多噸。

      在海門電廠采用汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)以前，火力發(fā)電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)均采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。隨著近年來電力行業(yè)裝機(jī)規(guī)模日益擴(kuò)大，中國火力發(fā)電廠運(yùn)行負(fù)荷長期偏低，煤價(jià)的攀升又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益下滑。在國家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機(jī)能否采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)成為國內(nèi)各大電力公司和設(shè)計(jì)院關(guān)注的焦點(diǎn)。

      由于引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)無經(jīng)驗(yàn)可借鑒，電廠與設(shè)計(jì)院在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備選型過程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機(jī)屬于鍋爐輔機(jī)，煙風(fēng)系統(tǒng)在運(yùn)行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會(huì)直接關(guān)系投標(biāo)價(jià)格，影響產(chǎn)品的市場競爭力。從汽輪機(jī)內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機(jī)型今后的通用性、機(jī)型所需的最短制造周期多方考慮，股份公司對(duì)選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機(jī)型最具市場競爭力。

       在經(jīng)歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個(gè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、簽約、裝置資料的交付過程后，股份公司形成了ＮＫ、ＨＮＧ兩大系列、３個(gè)典型機(jī)型。現(xiàn)在全國１００萬噸級(jí)的引風(fēng)機(jī)有８０臺(tái)仍在使用電機(jī)拖動(dòng)，６０萬噸級(jí)的有５００臺(tái)仍用電機(jī)拖動(dòng)，海門電廠等三個(gè)引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項(xiàng)目，為國內(nèi)大型火電采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)打開了新的市場空間。

      據(jù)介紹，杭汽輪近年開展了裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)（套）產(chǎn)品的試制和產(chǎn)業(yè)化工作，積極研發(fā)投入三個(gè)“百萬工程”項(xiàng)目，即年產(chǎn)百萬噸級(jí)乙烯裝置、年產(chǎn)百萬噸級(jí)ＰＴＡ裝置、百萬千瓦級(jí)電站配套汽輪機(jī)的項(xiàng)目，形成自己獨(dú)特的技術(shù)核心和技術(shù)儲(chǔ)備，并在這些領(lǐng)域取得行業(yè)領(lǐng)先地位。