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會上，國家能源委員會專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張國寶對我國能源裝備三十年來取得的跨越式發展作出了肯定，并指出了產業發展中存在的不足和努力方向。
張國寶表示，能源裝備企業要取得快速發展，一是要加大技術創新的力度。二是要企業從生產型企業向生產服務型企業轉型。三是要提高用戶對自主裝備企業的認識、認識水平和認同程度。四是依靠政府的政策支持和有力的組織協調。
中國石油天然氣集團公司總經理廖永遠在會上表示，通過西氣東輸重大工程建設有力推動了我國能源裝備的國產化，西氣東輸系統工程建設直接拉動國內鋼材、設備、材料、施工及天然氣利用等相關產業發展，帶動相關投資8000多億元。
會議同期，發布了我國首部《中國能源裝備年鑒》。該年鑒在籌備編輯過程中，得到了國務院原副總理曾培炎的關心、支持。國家能源局局長吳新雄親自為《中國能源裝備年鑒》作序。
據介紹，首部《中國能源裝備年鑒》在編撰過程中，經過能源行業專家、學者以及能源裝備領域企事業單位的推薦，遴選出一批能源裝備界優秀人物。曾培炎和張國寶獲得終身成就獎殊榮，中石油總經理廖永遠、中核集團總經理錢智民、中機聯原總工程師隋永濱、中核集團科技委葉奇蓁獲得了杰出貢獻獎稱號。此外，還評出了一批優秀管理者、科技創新典范人物。
中國石油天然氣集團公司總經理廖永遠:
西氣東輸工程推進能源裝備國產化
近年來，中國石油在國家能源局的領導以及有關行業協會的大力支持下，圍繞國家能源通道建設需求，大力推動油氣管道重大裝備國產化工作，實現了X70、X80鋼材、鋼管及管件、焊機、吊管機等施工裝備，大功率壓縮機、球閥等站場裝備的國產化，并大規模應用于西氣東輸一線、二線、三線等國家重大油氣管道建設，推動了我國油氣管道行業整體技術進步，帶動了國內冶金、機械等行業的快速發展，保障了國家能源通道順利建設。
西氣東輸一線、二線以及正在建設的三線，是我國能源輸送系統的大動脈，總長接近2萬公里，約占我國目前長輸油氣管道總里程的三分之一。西氣東輸一線全長4200公里，鋼級X70，管道直徑1016毫米，設計壓力為10兆帕，年設計輸量120億立方米，2004年10月全線建成投產，是我國自行設計、建設的第一條世界級天然氣管道工程。西氣東輸二線全長9100公里，包括一條干線和八條支線，主干線鋼級X80，管道直徑1219毫米，設計壓力為12兆帕，年設計輸量300億立方米，2012年12月全線建成投產，是我國第一條引進境外天然氣的大型管道工程，也是目前世界上X80管線鋼管用量最多、距離最長、輸氣壓力最高、管徑最大的管道工程。西氣東輸三全全長7370公里，包括一條干線、八條支線、三座儲氣庫和一個LNG應急調峰站，主干線鋼級X80，管道直徑1016-1219毫米，干線設計壓力12兆帕，年設計輸量300億立方米，2012年10月開工建設，是國內首次引入社會資本和民營資本參與建設的大型輸氣管道工程。
西氣東輸系統工程建設直接帶動國內鋼材、設備、材料、施工及天然氣利用等相關產業發展，帶動相關投資8000多億元。工程建設完成后，將使我國一次能源消費結構中天然氣比例提高兩個以上百分點。據測算，西氣東輸一線、二線、三線每年700多億立方米的天然氣可以替代1.79億噸標準煤，減少二氧化碳排放三億噸，減少二氧化硫、氮氧化物和工業粉塵等有害物質排放量574萬噸。西氣東輸大通道的建設對于完善我國油氣戰略通道、擴大海外天然氣引進規模、保障和改善民生，對于促進地方經濟社會協調發展、帶動我國相關產業升級、推動經濟協調增長具有重大戰略意義。
截至2012年底，西氣東輸一線、二線已向上海、浙江、江蘇、湖北、廣東等東部沿線地區，累計輸送天然氣1400億立方米以上，少排放二氧化碳6億噸以上，不僅有力支持了中東部地區經濟建設，也為建設“美麗中國”作出了重大貢獻。
回想工程建設之初，困難重重，管道建設需求量最大的X70、X80鋼材和鋼管，以及投資最多的大功率壓縮機組等裝備全部依賴進口，不但價格昂貴，而且交貨周期長，服務質量參差不齊，更為嚴重的是我們不得不長期依賴國外制造商而受制于西方國家，一旦出現意外，后果不堪設想。因此，中國石油在國家發改委、國家能源局的支持下，立足公司科技資源，聯合國內相關行業的優勢企業，打響了一場油氣管道關鍵裝備國產化攻堅戰，實現了油氣管道材料和重大裝備的國產化。
西氣東輸工程裝備國產化主要包括兩類，一類是高鋼級管材和鋼管的國產化，包括管道線路用X70、X80鋼材、鋼管、管件等。另一類是重大裝備國產化，包括焊接機、吊管機等工程施工關鍵裝備和壓縮機、各種閥門以及執行機構等站場重大裝備。
在高鋼級管材國產化方面，從2000年開始，中國石油就組織國內鋼廠、管廠、科研院所等十幾家單位開展實驗攻關。經過十多年的努力，國內寶鋼、武鋼、鞍鋼等15家鋼廠生產出了X70、X80鋼級板材，寶雞鋼管、渤海裝備等多家制管企業建成了13條生產線，生產出X70、X80不同壁厚直徑1016-1219毫米螺旋焊縫鋼管、直縫埋弧鋼管，以及適用于特殊地區的大應變鋼管，正在開展X90、X100鋼材和鋼管的小批量試制工作。國內十多家企業具備了生產不同鋼級、不同壁厚管道公廁用熱彎管、三通等管件的能力，帶動了一批企業的轉型升級。僅西氣東輸二線使用X80鋼管251萬噸，相當于西二線之前全球使用X80鋼管20年的總和，西氣東輸二線干線采用X80鋼管、1219毫米管徑、12兆帕壓力，比雙管X70鋼管、1016毫米管徑、10兆帕壓力，節約投資130億元，降低輸氣能耗15%，節約施工占地1.44萬公頃，總體降低工程投資269億元。
在重大裝備國產化方面，從西氣東輸一線工程建設開始，中國石油組織內部力量自主研發了管道全位置自動內、外焊機、間隙可調式對口器、大口徑冷彎管機等施工設備，整體性能達到國際先進水平。僅管道全位置自動焊機就使用了110臺套，形成了9個全位置自動焊機組，焊接一次合格率達98%以上，比手工焊和半自動焊焊接效率提高2-4倍。施工裝備的國產化大大降低了工程投資，縮短了工程建設和引進設備周期，為西氣東輸工程順利建設提供了保障。
施工裝備國產化是工程建設的重要保障，但是站場重大裝備國產化卻是影響我國能源通道安全的關鍵因素。西氣東輸一線、二線、三線共有50多座壓氣站，壓縮機接近200臺，大口徑全焊接球閥、泄壓閥等關鍵閥門及執行機構上萬臺。中國石油在國家能源局的領導下，在中國機械工業聯合會的大力支持下，聯合沈鼓集團、中船703所等國內優勢企業，實現了20兆瓦級高速直聯變頻電驅壓縮機組、30兆瓦級燃驅壓縮機組、高壓大口徑全焊接球閥等重大裝備的國產化，打破了國外長期壟斷。已推廣應用電驅壓縮機19臺，建成國內第一個全部國產化機組的高陵壓氣站，并投入商業運行。3臺30兆瓦級燃驅壓縮機組即將在西三線煙墩站使用。131臺球閥成功應用于西二、西三線。國產化設備創產值15億元，比進口產品價格下降20%以上，供貨周期縮短3個月以上，運行成本節約8%以上。
中國石油聯合國內企業，依托西氣東輸工程，實現了高鋼級管材、鋼管和重大裝備的國產化，徹底擺脫了對國外產品的依賴；實現了我國管道建設技術從追趕者到領跑者得成功跨越；實現了我國鋼鐵制造業從大到強的華麗轉身；實現了我國裝備制造業的成功轉型。油氣管道裝備的國產化不但創造了顯著的經濟、社會、環境效益，而且對于發展我國油氣管道工業，帶動冶金、制管和裝備制造業的技術進步，保障國家能源安全、經濟增長和提高國家綜合實力具有極其重大的現實意義。
總結這些年在油氣管道工程建設中推進裝備國產化工作，有幾點感受：一是國家部委的堅強領導和大力支持，是實現國產化的關鍵；二是以重大工程應用為導向，是實現國產化的基礎；三是建立政府指導，產學研用聯合攻關機制，是實現國產化的保障。正是得益于這些成功經驗，中國石油的裝備國產化工作才得以順利實施，并取得了顯著的成效。
在取得這些成績的基礎上，中國石油將按照國家能源局的要求，認真履行國家石油公司的三大責任，大力推進國產化工作，充分發揮國內行業優勢，創新聯合攻關機制，為國產化裝備提供技術標準、試驗場地、優先采購等全方位的支持，全力支持國產化工作，與兄弟行業一道加大聯合攻關力度，加快推進國產化進程，全面推動我國能源裝備的國產化工作再上新臺階，再創新輝煌！
（劉一丁/整理）
中國能源汽車傳播集團有限公司董事長、中國能源報社社長李慶文：
我國能源裝備規模已居世界前列
目前，我國已經是世界能源生產和消費第一大國，煤炭、石油、天然氣、電力、新能源和可再生能源等供應能力均大幅提升，取得了舉世矚目的成就。能源裝備制造業是技術密集、關聯度高的戰略性新興產業，是現代工業體系的重要組成部分，能源裝備水平和自主制造能力是綜合國力的重要體現。經過多年努力，我國能源裝備產業從小到大，從弱到強。
我國能源裝備規模已居世界前列，發電總裝機和水電、風電等清潔能源發電裝機容量均居世界第一；能源裝備制造產業體系完整、門類齊全，工藝技術突飛猛進，國產化程度不斷提高，一些裝備已達到世界先進水平，部分已達到了世界領先水平，一批大型裝備制造企業還走出國門進入了國際市場。能源裝備產業的迅速發展，是支撐我國大幅提升能源供應水平和利用效率、不斷優化能源結構、提高能源普遍服務水平的重要基礎。
（于孟林/整理）
國家發改委能源研究所所長韓文科：
拓寬思路 做強裝備民企這塊蛋糕
能源裝備業要發展，應該認識到以下問題：第一，民營企業和國有企業的關系，有很多規律我們應該去探討。從國家的角度來講，政府希望把這個蛋糕做大、做強，不斷在推進工作。國有企業和民營企業都想有更好的前景，目標是共同的，但怎樣做能夠互相配合，是有規律性的。另外，不能搞壟斷，這是降低效率的。同時，在配套設施方面，有些東西需要以國有大企業為主做，而相關配套的東西應該讓民營企業去做，就像石油行業可以是大企業壟斷，因為石油有很大的風險和地緣政治因素，但是國外的經驗告訴我們，中小公司在服務領域也可以有很好的表現，這些我們國家還沒探索出來。再加上一些環境，比如很多國企找民營企業去投標，首先就被懷疑，因為還不是公平的市場競爭環境。要消除這些不利因素，大家都要很透明，民營企業也要自律自己的市場行為。
第二，要把眼界放開。能源裝備業的發展要和新興的技術趨勢結合起來，
發展出特色。我們的企業總體自主創新水平比較低，但是要用放大鏡去看，又會找出來很多優秀企業。在這種情況下，應該從哪些方面創新，也是我們要探討的。不管是國有企業，還是民營企業，都要團結奮進，找準各自的位置，這才是中國的能源裝備企業的未來。
（姚海棠/整理）
國家能源局能源節約與科技裝備司副司長黃鸝：
民企不要自卑
國企不要自大
國家能源局自成立之時，就把依托重點工程組織重大裝備國產化作為國家能源局的重點。
政府相關工作部門對于民企和國企，在政策上沒有不同，不看企業的性質，只看在重大技術裝備行業里可不可能做出貢獻。
目前我國重大裝備在很多能源領域結出碩果，民企在里面起到了重要作用。有很多民企都在重大裝備里有一席之地，而且企業發展得非常健康。比如核電領域在泵、閥及U型管等重要設備制造方面有很多民企進入。
所以，民企不要自卑，國企不要自大。國家的發展肯定會給裝備制造業帶來很大一片天地。企業要定好自己的位置，搞好自主創新，這才是問題的關鍵之所在。
（賈科華/整理）
中船重工總經理助理、重慶工業分公司總經理、重慶海裝風電公司董事長楊本新：
推動能源裝備產業發展
實現向高端制造業轉變
中國船舶重工集團是我國十大軍工集團之一，也是我國最大的造船企業，是世界500強企業之一。到目前為止，集團已經有60家成員單位參與我國能源裝備研制工作，其產品幾乎涉足了我國能源開發利用的各個領域，廣泛應用于風電、核電、水電、火電、輸變電、石油石化、環保及資源綜合利用等多個方面，初步形成了產業化和規模化的發展格局。依托國家各個重點實驗室和國家實驗室進行研發的機械裝備，廣泛應用于風電、核電、水電火電、環保等領域，可以說中船重工完全有責任、有條件、有能力為發展我國能源裝備作出積極貢獻。
中船重工積極推進高端能源裝備產業創新發展，集中優勢資源打造一批高起點、高標準、高技術的能源裝備產業，風電產業是其中的一個代表。風電裝備可以說是船舶動力推進系統的“逆向系統”，歐洲風電制造商大多都有造船背景，全球最權威的風電機組的設計和制造規范由德國船舶檢驗機構——德國船級社制定，并由其檢驗和驗收。集團旗下的海裝風電，是專門從事風電裝備研制和系統集成的高新技術企業，是國家科技部唯一授權組建的國家海上風力發電工程技術研究衷心的依托單位。經過近十年的成長，已經成為風電裝備市場上的一支有生力量。
堅持戰略引領，自主創新。主要是堅持用軍工技術的沉淀和行業優勢，堅持以我為主，博采眾長，堅持走穩、走好、再走快的軍工發展模式，以自主知識產權為依托，以國內外前沿技術為導向，不斷提高自主研發和集成創新水平，先后開發出了適應我國各類氣象環境條件的風力發電裝備和機組。其中，最新研制的5兆瓦海上風機，已經并網發電，完全擁有自主知識產權，151葉片是目前同類產品中最大尺寸的葉片，產品適用范圍涵蓋我國90%以上的海域，主要性能指標已經達到國際先進水平。同時，我們將風電產業列為集團重大非船支柱產業，提出以整機帶動零部件，以零部件促進整機的發展模式，打造風電機組產業集群所有的范圍，為我們持續發展提供了保證。
堅持五大融合，助推發展。主要做法是軍民技術融合，集團在海洋軍工技術方面有比較成熟的技術和經驗積淀。產學研融合，與大學、研究機構建立了比較長期的技術合作，包括實現成果的轉換。
堅持科學規劃，穩健崛起。在我們發展過程中，發展新的能源裝備，一般來講按三個步驟做。一是穩做局。主要方式是引進、消化、吸收和再創新，一系列的開發，做好產品布局，比如南北布局、海陸并舉、內外結合，扎扎實實奠定發展基礎。二是快速崛起。主要是調整結構、轉型升級，延伸產業鏈，顯著提高裝機容量和提升核心競爭力，從國內走向國際，從陸地走向海洋，實現集團化、規模化、國際化，創國內外知名品牌。三是誓做強。力爭躋身國內風電前三強，成為國際風電知名品牌和國際化的風電產業集團，實現海納百川、裝備天下的宏偉藍圖和愿景。
集團還根據能源裝備發展的需要，專門編制了集團能源裝備產業“十二五”規劃，提出按照“發展整體優勢，突出重點領域，加強內外聯合，推進成套供貨，加快集群發展”的總體思路，立足開發一次能源裝備、二次能源裝備、新能源及節能三大能源板塊。重點圍繞做強海洋工程裝備、煤炭裝備、石油石化裝備、風電裝備和核電裝備，重點培育水電裝備、輸變電設備、太陽能發電設備、生物質能利用裝備以及節能裝備，預先投入發展可燃冰開發利用設備、潮汐能和波浪能發電等設備，強力推進高端能源裝備穩健快速發展。中船重工將在振興我國造船工業和海洋工程的同時，立志推動能源裝備產業發展，實現能源裝備向高端制造業轉變。
