電纜被稱為國民經濟的“血管”。據統計，我國電線電纜業2011年產值已突破1萬億元，在機械行業中是僅次于汽車的第二大產業，其中銅、鋁導線產量分別為484萬噸、220萬噸。銅電纜占據相當的市場份額，而銅是我國僅次于石油的第二大戰略物資，進口依存度高達60%。

　　中國電線電纜市場面臨著艱難的轉型，選用更環保可循環的材料以降低對環境造成的損害等，成為電線電纜企業的發展方向。我國盛產鋁而銅資源貧乏，近年來銅價上漲過快，以鋁代銅是否可行成為業界關注的熱點。稀土高鐵鋁合金電力電纜就是以鋁合金電纜代替銅電纜，這在西方國家有40多年歷史，技術一直掌握在北美科技發達的國家手中。

　　在此背景下，欣意電纜的林澤民開始琢磨以鋁代銅，研究稀土高鐵鋁合金電力電纜的制造方法。2003年他消化吸收國內外電力電纜制造工藝，在鋁中增加鐵、稀土等元素，研制出稀土高鐵鋁合金電力電纜，并且申請了國家專*。

　　稀土高鐵鋁合金技術得到中國工程院院士雷清泉的支持，他表示：“今后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越廣泛，取代銅芯電纜或將成為必然趨勢。”

　　林澤民在接受記者采訪時說：“稀土高鐵電力電纜的柔韌性比銅電纜提高30%，抗蠕變性比銅電纜小40%，延伸性比銅電纜提高50%，可以代替銅導體。”當記者問到：“稀土是稀有資源，原材料對電纜企業的重要性不言而喻，大量電纜的生產會不會消耗戰略資源？”所得到的回答是稀土的成分是微量，因此不用擔心。

　　據記者了解，銅電纜的使用壽命大概是30年，稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命大概在40年。林澤民說：“我們的目標不僅僅是以鋁代銅，而是由材料革命延伸至產業革命，實現戰略性資源和能源的替代。”

　　林澤民還表示，我國眾多的鋁合金生產企業處于起步階段，企業規模和采用的技術良莠不齊，希望國家有關部門盡快出臺鋁合金電纜行業標準，進一步規范市場秩序，加快發展鋁合金電纜代替銅電纜的技術和產業。

　　中國工程院院士、上海電纜研究所研究員級高工黃崇祺此前表示，銅鋁都是優良的導體，可以用鋁代替的地方可以用鋁，但需要用銅的地方必須用銅。“以鋁代銅”需要漸進式發展。再生鋁的性能可以達到95%的原生鋁的性能效果，建議企業可向這方面發展。