6年時間跨越30年技術差距！

   在一無裝機經驗，二無技術，三無制造能力的情況下，建成世界容量最大、直徑最大、重量最重的水輪發電機組！

    國內制造企業成功實現從三峽左岸機組分包商到右岸機組獨立承包商的飛躍，不僅具備自主設計、制造、安裝特大型水輪發電機組的能力，而且與跨國公司同臺競技，毫不遜色！

 這是“三峽模式”以重點工程帶動自主創新的成績單，是國內自主創新的新標桿。

 難度最大訂單最大——

 用工程籌碼博取外國公司先進技術

“成功引進消化國際先進技術，是再創新的前提和基矗”中國三峽總公司總經理李永安說，三峽工程的兩個世界之最——“難度最大、訂單最大”，為我國運用工程籌碼，博取外國公司先進技術創造了可能。

三峽電站單機容量70萬千瓦，是世界上容量最大、直徑最大、重量最重的機組，特別是因防洪和排沙的需要，電站運行水頭變幅巨大，既要確保機組運行穩定性，又要求較高效率，機組設計、制造和安裝難度超過世界上已有的任何大型機組，對國際上所有著名水輪發電機組制造廠商都具挑戰。

 同時，總金額為7.4億美元的三峽左岸14臺水輪發電機組的一次性采購合同是當時世界最大的水電機組采購項目，在全球水電行業處于低谷的情況下，對跨國公司無疑很有吸引力：介入三峽電站建設，既能搶占新世紀巨型機組技術制高點，又能獲取巨大商業利益。

 國務院為此審時度勢地提出，三峽工程左岸電站機組面向國際市場招標采購，通過國際招標引進國外先進技術，提高國內制造企業水平。根據國務院制定的原則和要求，中國三峽總公司成功引導外國制造廠商答應并承諾“三個必須”：投標者必須同意與中國制造企業聯合設計、合作制造；必須向中國制造企業全面轉讓核心技術，培訓中方技術人員；中國制造企業分包份額不低于合同總價的25%，14臺機組中的最后2臺必須以中國企業為主制造。此外，還要求外方連同設計軟件一并轉讓給中國企業。為督促其履行承諾，總公司將國內制造企業滿意度作為支付技術轉讓費的前提條件，確保外方轉讓出所有核心技術。

 競爭催生創新動力——

 我國裝備制造業呈整體崛起之勢

 在確定國內技術受讓和分包制造企業時，三峽總公司和國家電網公司授予外方選擇權，讓其在備選企業中自由選擇比較優秀的進行合作，同時在一些設備的技術轉讓中，規定外方要向中方兩家企業轉讓技術，形成企業研發相互競爭的局面。

 國內企業為爭取成為技術承接方，盡早消化吸收外方先進技術，搶占未來市場競爭制高點，增強了緊迫感，開始從過去被動等待國家計劃到主動開展技術改造和科研攻關。

 在三峽左岸電站建設中，國內企業通過相互競爭提高，快速消化吸收外方技術，再創新能力快速提升，制造的最后兩臺機組成功安裝并提前投產發電，各項指標均達到設計要求，國產化率最高達到了85％。中國哈爾濱電站設備集團（哈電）、中國東方電氣集團（東電）自主開發出綜合水力性能達到世界先進水平的三峽右岸轉輪，各自贏得自主研制三峽右岸4臺機組的合同，順利完成了從左岸機組分包商到右岸機組獨立承包商的重大角色轉變，依靠自主創新形成了國際市場的核心競爭能力。

　　如今，圍繞三峽產業鏈，我國裝備制造企業已成整體崛起之勢。大型水輪機制造領域東電、哈電南北齊頭并進；中國第一重型機械集團公司、中國第二重型機械集團公司先后完成了三峽水輪機所用大型毛坯件的研制；太原重工集團自行研制了1200工博士工業品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，并不代表本網站贊同其觀點，也不代表本網站對其真實性負責。您若對該文章內容有任何疑問或質疑，請立即與商城(m.zjjairport.com)聯系，本網站將迅速給您回應并做處理。
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