“提高建筑領(lǐng)域用鋼量，解決鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，有利于推行減災(zāi)抗災(zāi)新型建筑工業(yè)化，推動(dòng)低碳發(fā)展和綠色建筑的發(fā)展。”原建設(shè)部總工程師、中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚兵在“中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)建筑鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)2014年會(huì)長(zhǎng)會(huì)議”上表示。

云南省昭通市地震再次說(shuō)明，房屋沒(méi)有承重結(jié)構(gòu)、抗震性能差、倒塌等原因是導(dǎo)致震區(qū)人員傷亡的主要原因。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生的地震進(jìn)一步檢驗(yàn)了鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)公共建筑的抗震性能好的優(yōu)勢(shì)。據(jù)姚兵介紹，日本僅抗震減災(zāi)的法規(guī)就有150余個(gè)，且按照抗震機(jī)構(gòu)、減震機(jī)構(gòu)、隔振機(jī)構(gòu)三類(lèi)區(qū)分。

我國(guó)是個(gè)多震災(zāi)的國(guó)家，每當(dāng)突發(fā)災(zāi)害，總會(huì)出動(dòng)很多部隊(duì)官兵、社會(huì)各界人士救災(zāi)搶險(xiǎn)。對(duì)于地震多發(fā)地帶，要做到減災(zāi)抗災(zāi)，最大限度地保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，除健全相關(guān)的法律法規(guī)外，還要普及鋼結(jié)構(gòu)建筑。2013年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出，要提高建筑領(lǐng)域鋼結(jié)構(gòu)使用比例；在公共建筑和政府投資項(xiàng)目中提高鋼結(jié)構(gòu)的比重；在地震高發(fā)地區(qū)推廣使用輕鋼結(jié)構(gòu)集成房屋。

姚兵說(shuō)，對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩，不同的產(chǎn)品解決的方法應(yīng)有所不同。目前，我國(guó)建筑用鋼量不足鋼材總產(chǎn)量的5%，如果把建筑領(lǐng)域用鋼量再提高5%，既化解了產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，又能很好地落實(shí)國(guó)務(wù)院相關(guān)精神。

與傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)體系相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑便于工廠化、模塊化生產(chǎn)，具有現(xiàn)場(chǎng)施工周期短、勞動(dòng)生產(chǎn)效率高、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械化裝配率高等特點(diǎn)，從而更宜于建筑工業(yè)化。《綠色建筑行動(dòng)方案》指出，推動(dòng)綠色建筑規(guī)模化發(fā)展，要加快形成預(yù)制裝配式混凝土、鋼結(jié)構(gòu)等工業(yè)化建筑體系。綠色建筑是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，鋼結(jié)構(gòu)建筑符合“綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展”的要求，我們既要看到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策利好的一面，但也要認(rèn)識(shí)到綠色建筑對(duì)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

提高建筑領(lǐng)域用鋼量的可行性

任何一個(gè)行業(yè)，沒(méi)有市場(chǎng)將寸步難行。姚兵認(rèn)為，在鐵路、交通、水利、能源等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，市政公用項(xiàng)目，住宅項(xiàng)目，國(guó)際建筑市場(chǎng)方面提高建筑用鋼量具有可行性。

他說(shuō)，工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，包括鐵路、交通、水利等廣泛采用了鋼結(jié)構(gòu)。水利可以借鑒韓國(guó)推行鋼板樁在水壩中的應(yīng)用；能源建設(shè)還會(huì)加快，火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會(huì)增加，包括核電廠廠房用鋼、風(fēng)力發(fā)電用鋼等，電力系統(tǒng)估計(jì)每年耗鋼量300萬(wàn)噸，通信鐵塔估計(jì)每年耗鋼100萬(wàn)噸；交通工程中的橋梁會(huì)有所增加，跨江、跨海、鐵路橋均采用鋼梁，近幾年來(lái)公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已成為發(fā)展趨勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程年需求量將達(dá)到400萬(wàn)噸，市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間巨大。目前，我國(guó)的市政項(xiàng)目大多采用的是鋼結(jié)構(gòu)，譬如大劇院、火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、博物館等。今后，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時(shí)房屋等均將越來(lái)越多地采用鋼結(jié)構(gòu)。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)住宅推廣應(yīng)用所占比例較低。就鋼結(jié)構(gòu)住宅來(lái)說(shuō)，目前的標(biāo)準(zhǔn)化程度低；標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不完全；“三板”體系研發(fā)不足；建造成本偏高；政府、社會(huì)的支持、認(rèn)同度偏低等依然是制約其發(fā)展的瓶頸。

姚兵表示，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化，是推進(jìn)綠色建筑、建筑工業(yè)化的主要戰(zhàn)略措施，同時(shí)也是突破行業(yè)困境、改善行業(yè)目前狀況的有效途徑。據(jù)他介紹，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部向中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)下達(dá)的科研課題《鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)研究》今年要完成，這個(gè)課題要向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，以解決發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)住宅的問(wèn)題。

姚兵說(shuō)，我國(guó)擁有4500萬(wàn)建筑產(chǎn)業(yè)大軍，可謂世界第一建筑強(qiáng)國(guó)。要進(jìn)軍世界建筑市場(chǎng)，要靠鋼結(jié)構(gòu)，通過(guò)進(jìn)軍世界鋼結(jié)構(gòu)建筑市場(chǎng)，把我國(guó)的鋼材也帶出去，同時(shí)解決鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。我國(guó)鋼材價(jià)格比國(guó)際價(jià)格低，鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量?jī)?yōu)良，且勞動(dòng)力成本低，在國(guó)際工程市場(chǎng)上有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)涌現(xiàn)出一批在技術(shù)、管理、資金等各方面綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，積極參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。2013年，中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)在海外市場(chǎng)完成25萬(wàn)噸產(chǎn)能，73億元產(chǎn)值，預(yù)計(jì)2015年會(huì)員企業(yè)海外市場(chǎng)將完成30多萬(wàn)噸產(chǎn)能，全國(guó)將超過(guò)百萬(wàn)噸。

提高建筑領(lǐng)域用鋼量的前瞻性

姚兵認(rèn)為，企業(yè)是推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的主體，能表現(xiàn)企業(yè)家責(zé)任感的方式很多，核心就是要宣傳、保護(hù)、發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)。企業(yè)一定要和專(zhuān)家緊密合作，把專(zhuān)家的智慧變成企業(yè)家的行動(dòng)，專(zhuān)家的智慧不能只體現(xiàn)在論文、成果上，要通過(guò)企業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。目前，社會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)、重視程度不足。因此，在發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)的同時(shí)，要通過(guò)宣傳幫助大家認(rèn)識(shí)鋼結(jié)構(gòu)的價(jià)值，使業(yè)主在規(guī)劃、建設(shè)時(shí)更多地考慮鋼結(jié)構(gòu)，只有這樣，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)才能獲得更多的市場(chǎng)。通過(guò)宣傳，讓社會(huì)各界人士知道鋼結(jié)構(gòu)建筑具有綠色、工業(yè)化、科技含量高等特點(diǎn)，提高建筑領(lǐng)域用鋼量，提升鋼結(jié)構(gòu)在消費(fèi)者、廣大客戶(hù)心中的價(jià)值，共同推進(jìn)行業(yè)走向優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的軌道。