7月17日，國家電網公司董事長劉振亞與巴西國家電力公司總裁科斯塔簽署了巴西美麗山特高壓輸電項目合作協議，標志著我國特高壓技術首次走出國門。根據協議，雙方進一步明確將共同分享在特高壓電網建設、運營和管理方面的經驗，深入開展溝通和交流，為美麗山特高壓輸電項目提供人員、資金和技術等全方位的支持，致力于推動美麗山特高壓輸電項目的成功建設和實施。

特高壓出現之前，中國在輸電關鍵領域的核心技術與設備方面“受制于人”，在競爭中沒有發言權。而現在，由中國國家電網公司主導突破的特高壓輸電技術，成為迄今為止難度最大、最復雜的一項電力技術成就，這徹底扭轉了我國電力工業長期跟隨西方發達國家發展的被動局面，誕生了“中國標準”，實現了“中國創造”和“中國引領”。

近日，中國國家電網公司在電氣與電子工程師學會(IEEE)發起的三項特高壓交流國際標準正式發布，這填補了特高壓交流國際標準的空白。

目前，中國國家電網公司已獲20項國際標準主導制定權，中國特高壓標準電壓已成國際標準。特高壓工程的創新實踐讓中國電力數十年來第一次在國際上搶到了制定標準的話語權，中國在世界上率先建立了完整的特高壓交直流標準體系。

中國特高壓的創舉，得到了國際同行的贊許與認可。國際電工委員會(IEC)主席克勞斯˙烏赫勒說：“中國的特高壓輸電技術在世界上處于領先水平，中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。”IEEE秘書長詹姆斯˙普蘭德加斯特則表示：“中國的特高壓技術是世界上獨一無二的，是最領先的。”

所以特高壓技術首次走出國門，出口巴西，其最重要意義并不是技術本身，而是特高壓“中國標準”的輸出。

據新華網報道，7月3日，李克強總理到湖南長沙的滬昆高鐵施工現場考察，聽到施工負責人介紹高鐵施工設備已出口海外，李克強高興地說，中國裝備、中國標準走出國門，既帶動經濟發展，也揚了中國人的志氣!

在這里，李總理不僅強調中國裝備要走出國門，也強調中國標準也要走出國門，這表明總理對中國技術標準走出國門予以高度重視。

國際工程承包市場歷來一直是歐美技術標準的一統天下，對參與海外工程承包的中資企業來說，采用歐美技術標準就意味著按中國標準設計制造的各種設備、材料全都不能用，不僅中方制造企業必須要按歐美技術標準重新設計制造各種設備與材料，還必須支付高昂費用于接受西方專業機構的技術檢測與質量認證，通過之后才能被國外工程所接受和采用。這不僅極大地提高了中國制造的成本，削弱了中國制造的競爭力。而且在工程施工中，采用中方不熟悉的歐美技術標準，嚴重影響施工效率，還必須接受西方公司的質量監理與各種刁難。可以說歐美技術標準己成為中國產品與中資企業參與國際市場競爭的一大障礙。

李總理在今年5月出訪非洲數國的亮點之一是扮演“超級推銷員”角色，而且值得注意的是李總理不僅推銷國產高鐵動車、支線客機等中國制造高端產品，還大力推銷中國技術標準。

李總理訪非期間，中肯兩國簽署了肯尼亞蒙內鐵路相關合作協議，蒙內鐵路是東非共同體規劃的東非鐵路網起始段，全長480公里，全部采取中國技術標準建設，項目總金額38億美元。中方還與與尼日利亞交通部簽訂尼沿海鐵路項目框架合同，線路全長1385公里，全線也采用中國鐵路技術標準，項目總金額131億美元。

在國際競爭中，技術標準競爭是比產品競爭更高形式的競爭，正所謂一流國家輸出標準，二流國家輸出技術，三流國家輸出產品。這兩大非洲鐵路項目所采用的中國鐵路技術標準將在非州起到典型與示范作用，必將成為展示中國鐵路技術標準的窗口，意義非凡。

李總理表示，中方還將在非洲設立高速鐵路研發中心。其深層用意就是在非洲推廣中國高鐵技術標準，一旦中國鐵路標準成了非洲部份區域(如東非)通行標準，也就意味著來自它國的競爭者必須與中國鐵路標準“接軌”，必須按中國技術標準制定的游戲規則出牌，否則就只能在竟爭中出局。