三月份已經走向尾聲了，在三月的最后一周里面，特斯拉的“中國合伙人”終于浮出水面，國家電網電能表招標中標信息以及南方電網電能表招標中標信息也已經公布，在充滿商機的三月份里面，智能電網行業里在最后一周又充斥著那些熱點？

特斯拉或尋國家電網子公司做“中國合伙人”

有業內人士透露，特斯拉最有可能找的“中國合伙人”是國家電網旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案

隨著國家電網宣布將放開電動汽車充換電設施建設，特斯拉概念股們又開始躁動了。

近日，有消息稱江淮汽車與特斯拉高層會面，被認為雙方有合作的可能。不過，在中投顧問高級研究員李宇恒看來，盡管許多企業傳言與特斯拉有親密接觸，但從特斯拉的口風來看，似乎并不會與國內車企進行深度合作，只是停留在表面上的基礎性服務。

“特斯拉不會委托國內廠商進行全部生產，有可能會涉及到汽車部分組裝以降低成本。”李宇恒表示。

此外，在業內人士看來，特斯拉最有可能找的“中國合伙人”是國家電網旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案。

點評：國家電網作為在中國充電設施的老大，即便在全面放權的政策基礎上特斯拉要適應中國市場發展還是離不開國家電網所提供的充電設施。一位特斯拉內部員工也向記者確認：“建充電樁不會跟別人合作，只能自己建。超級充電站還沒有開建，目前還在和國家電網等部門談。”從這個內部員工的話我們明顯可以看出，特斯拉的“中國合伙人”離不開國家電網。

世界上首套特高壓交流輸電標準體系形成

記者今日從國網河南省電力公司獲悉，3月，1000千伏晉東南至荊門特高壓交流試驗示范工程26日通過國家標準化管理委員會驗收，作為我國首個國家重大工程標準化示范項目，標志著世界上首套特高壓交流輸電標準體系形成。

1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程包括三站兩線，起于山西晉東南長治變電站，經河南南陽開關站，止于湖北荊門變電站，全線單回路架設，全長約640公里，先后跨越黃河、漢江，于2009年1月6日正式投運，是當時世界上電壓等級最高、技術水平最先進、擁有我國自主創新技術的交流輸變電工程。

建立包含7大類79項標準的特高壓交流輸電標準體系，全面涵蓋系統研究、設備制造、調試試驗和運行維護等環節，并于2010年榮獲中國標準創新貢獻一等獎。示范項目形成的標準化成果在多項國家重大工程中得到廣泛應用。工程實踐中形成的一系列我國自主創新技術相繼成為國際標準。

點評：特高壓交流技術的國際標準的形成很大程度上可以促進交流特高壓的發展，對于糾結了多年的交流特高壓爭論也能夠起到一個緩解的作用。很大程度上能夠推進我國標準國際化，崔金標準化與工程實踐的緊密結合。

電能表招標打破壟斷炬華科技成黑馬

日前國家電網對外公布了2014年第一批電能表及用電信息采集設備招標采購推薦中標候選人名單。從名單可以看出此次智能電表采購打破了去年四大企的壟斷局勢。

其中浩寧達已透露其公司中標的產品總數量為771,795只，預計中標總金額約為16,486.22萬元。2級單相費控智能電能表中標數量為731,745只，金額為14,523.79萬元；1級三相費控智能電能表中標數量為40,050只，金額為1,962.43萬元。

另外，科大智能也已透露其公司預計中標金額為人民幣4,114.65萬元，主要產品為集中器、采集器以及專變采集終端。

從圖表中可以看出，華立儀表、威勝集團、林洋電子、三星電氣仍舊占據著大頭，但最引人關注的還是炬華科技，作為去年才上市的電能表企業，在其中能夠取得第六的招標份額，其實力顯然不容小覷。

國家電網2014年計劃安裝新型智能電表6000萬只，較2013年計劃量翻番。炬華科技打敗浩寧達占據前六，在很大程度得益于今年的智能電表市場發展的勢頭良好。

點評：壟斷局勢的打破帶來的是利好，炬華科技從年初的開門紅到現在的取得大單表明了智能電表市場還有很大的空間去挖掘。

配網自動化設備今年首次招標將啟

今年配網自動化重點城市首次招標大約在4月14日開始，需要主站23個(約3億元)、終端2萬個(約5億元)、智能負荷開關或環網柜等一次設備(約60億元)。預計整個配網自動化投資規模在40-50億左右。而國家電網計劃2014年完成電網投資3815億元，其中配網建設投資1580億元。許繼電氣、國電南瑞、長園集團、金智科技等有望率先獲益。

按照國網制定的人員產值目標，將由目前的50萬元/人提升至2020年的200萬元/人。為此，信息化和自動化技術必須加快建設，尤其是配網自動化。目前，國網2.5萬億資產，150萬職工中約1萬億資產、100萬人歸入配網，總體配網資產盈利低下。隨著配網大規模建設，配網管理難度大幅增加，自動化技術必須同步提升。

點評：配網自動化設備開始招標無疑給許多電網設備企業帶來了巨大的發展機會，2014年配網自動化市場將迎來爆