自2008年IBM提出“智慧地球”概念到2011年物聯網在全球的普及，國內安防行業也跟隨這全球的技術旋風經歷著影響深遠的變革，作為安防行業最重要的分支，智能交通系統在物聯網背景下，新概念層出不窮，車聯網是目前吵得最火熱的名詞，對于安防交通圈里不同的廠家，對車聯網的理解是不一樣的。 

RFID生產廠家認為車聯網就是為每一輛車配置RFID射頻設備，實現車輛信息識別定位通訊等，而傳統的城市交通建設廠商認為車聯網就是實現車輛信息的統一管理布控，實現全國范圍內的黑車牌稽查。 

智能交通在這個行業已經喊了近10余年，針對他的定義也較為清晰，傳統的智能交通包括治安卡口系統、闖紅燈違章電子警察違章抓拍系統、公交、出租等公共運營車輛監控系統、城市道路監控系統、高速公路沿線監控系統、超速抓拍系統等，每一項子系統都針對公安或交警的執法業務管理設計，大大降低人為管理的低效、高成本等問題。 

而車聯網其實就是廣義的物聯網作用于智能交通場合，利用條碼、射頻識別(RFID)、傳感器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，實現人與車、車與車在任何時間、任何地點的連接(anything、anytime、anywhere)，從而進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的龐大網絡系統。 

智能交通與車聯網的結合，我認為用“智慧交通”稱呼再合適不過了，結合國家的十二五規劃與智慧城市的建設內容，智慧交通應該代表了未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率。 

智能交通涉及到的新技術

RFID技術

目前主要應用于ETC自動收費車輛識別，未來可能會用在公共運營車輛甚至所有私家車的車輛識別，方便公安定位車輛。

RFID是一種無線射頻識別技術，它是自動識別技術的一種。從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對于條碼技術而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標物并使用專用的掃描讀寫器利用光信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而RFID則使用專用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標物的RFID標簽，利用頻率信號將信息由RFID標簽傳送至RFID讀寫器。

尤其針對車輛的RFID應用，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

流量監測技術

主要應用在城市或高速道路交通數據檢測，為后續交通指揮調度提供依據。

交通參數的檢測是城市交通管理系統的重要組成部分，視頻檢測是交通參數檢測的重要手段。相對于傳統的地埋式感應線圈、超聲波和激光檢測器，它綜合利用圖像處理、計算機視覺、模式識別等技術，有安裝和維護方便、價格相對低廉、檢測參數多、檢測區域廣等顯著優點。可應用于高速公路或城市道路，采集交通數據、監控交通流。

系統由前端高清采集端和交通視頻處理器構成，交通視頻處理器對高清攝像機實時視頻分析處理，可以實現準確的交通參數數據檢測功能，按照檢測數據實時性和來源差異分為：實時數據和統計數據兩類。

實時數據是指車輛通過虛擬檢測器時所能夠直接測量到的基本參數信息；

統計數據是指在制定的時間周期內統計到的由實時數據，在實時數據基礎上使用交通工程學原理計算得到的相關性較強的能夠表征真實交通流狀況的統計分析數據。

事件檢測技術

應用在城市道路或高速，在視域范圍內實現各種違法行為的檢測。

利用各種先進的圖像處理算法和計算機智能優化算法對所采的視頻圖像進行處理，能夠對各種交通事件、事故，例如火災、行人、車輛停駛、交通擁堵、車輛逆行、車輛拋灑物碎片、車輛排隊超限、低能見度檢測等情況進行自動檢測和監控，并且能夠實時地進行檢測、報警、記錄、傳輸、統計以及誘導。從而有效地對道路交通進行管理，提高公路網的交通運輸能力，為道路的交通安全管理和道路運營提供極大的幫助，是道路安全管理智能化的發展方向。

基于視域目標運動軌跡跟蹤技術，可以實現大視域的交通異常事件檢測功能，在全動態高清攝像機支持下，在事件發生的一瞬間系統將自動激活進行近距離鎖目標定，供管理人員進行二次清晰甄別。產品可實現的異常事件檢測類型包括：

車輛停駛：車輛在檢測區域內停車，可區分車道緊急停車或撞車、路肩臨時停車、停車區停車等并分別賦予不同響應等級；

違法停車：車輛在禁止停車的區域滯留，停車時間、停車區域可編輯設定，可與其他關聯系統實現報警聯動；

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