我國制造業大而不強，在產業價值鏈中地位不高，商業模式落后是重要因素。隨著大數據、云計算、移動互聯網、物聯網、3D打印等技術革命不斷深化，世界掀起了商業模式創新大潮，在潮流興起之時，先于潮流變化，就可勇立潮頭，甚至主導潮流方向。黨的十八大提出了要加強商業模式創新，我國制造業可借助制造業智能化、網絡化的趨勢，通過商業模式創新，增強我國制造業的競爭力，促進制造業的升級。

智能化趨勢推動“產品制造與增值服務”相結合

隨著全球高新技術不斷滲透到制造業的設計、生產、銷售各個環節，制造業開始由能量驅動轉變為信息驅動，開啟了智能化時代。借助智能化科技革命的發展趨勢，使“產品制造與增值服務”的商業模式成為可能，提高了產業的核心競爭力。以航空發動機為例，它決定著飛機的安全性、機動性、經濟性，不僅技術密集、制造復雜，而且維護難度極大，被譽為制造業皇冠上的明珠，是一國制造水平的代表。以前，突發性發動機事故可能會導致較長的維修期，一架波音747班機維修停飛每天可損失30多萬美元，而每年全球飛機保養維修費用超過1000億美元，因此，保持發動機正常運轉對于航空公司運營至關重要。隨著全球智能化制造水平的提高，在不斷利用智能制造技術提高發動機機械性能的同時，實施在線維護航空發動機的增值服務，即采用遠程在線電子控制技術提升在線運行監控、故障診斷水平，在飛行過程中將發動機數據回傳到發動機制造商的服務平臺，由停飛診斷轉化為機載實時診斷，提高了發動機的壽命和無損探測能力，最大限度保障了可靠性，降低了發動機日常維護和重新換購的費用，為航空公司贏得了巨額商業價值。羅爾斯觘羅伊斯公司是世界三大航空發動機制造公司之一，率先采用上述商業模式，使公司利潤比單純銷售發動機增長2—3倍，在世界航空發動機市場占有率從5%上升到近40%。

借助智能化趨勢構筑“產品制造與增值服務”相結合的商業模式，是制造業有力的競爭利器。如果大飛機制造、汽車產業，以及我國其他眾多的制造業采取上述商業模式，不僅可以將制造鏈條和服務鏈條拉長，使之糅合而突顯價值創造能力，在流程上超越單一產業邊界，邁進周邊產業的寬廣領域，改變傳統競爭策略中“研發對研發”“技術對技術”“市場對市場”的單向較量，而且可以貫通市場調研、產品信息、創意設計、品牌創建、終端銷售、售后服務的全產業鏈，形成整體競爭優勢，極大提升我國制造企業在國際市場上的競爭能力和產業分工地位。

網絡化趨勢推動“實體經濟與虛擬組織”相融合

IT技術中移動通信正在由3G向4G再向5G、固定互聯網向移動互聯網、終端計算向云計算、ipv4地址面臨枯竭向ipv6無限分址，由人與人的互聯網向人與物的物聯網方向演進，通訊網、互聯網、廣電網、傳感網、自組網（局域網）等各種類型的有線網絡、無線網絡正在聯系起來，發展到網元之間互相感知、協同工作、資源共享和信息綜合處理的“泛在網”形態。在這個大趨勢下，人們不斷探索基于網絡的各種制造形態和應用服務，隨之出現了以新的網絡技術為基礎的商業模式創新，圍繞制造業的網絡社區、電子商務等服務平臺，各類虛擬企業組織如雨后春筍，整個制造業生產方式正在重構，一些制造企業市值在短時間內就超過一些百年老公司，體現了借助網絡趨勢發展的巨大活力。

制造業與網絡經濟融合步伐不斷加快，孵化出一批制造與網絡一體化的企業，孕育出一批實體經濟和虛擬組織結合的商業模式，使制造產業和信息產業間的邊界日益模糊，交互趨勢越來越明顯，網絡技術的強大溢出效應更加強大，制造業各類要素通過網絡集散形勢更加明朗。制造與網絡技術融合的內涵日益豐富，涵蓋了產品、業務、產業等多個層次和多個維度，體現為硬件制造和軟件開發整合，電腦設備、通信設備、消費電子等的終端融合，制造加工與通信、內容、計算等服務的業務融合，催生了業務和組織創新，包括創新型虛擬組織的大量涌現。

美國媒體報道中把虛擬企業定義為一種新組織，它運用高技術手段把創意、人員、資產動態聯系在一起，不具法人資格，也無固定層次，是開放式的結構，可通過競爭招標或自由選擇形成合作伙伴。虛擬企業組織好處之一是可迅速形成專業領域的獨特優勢，好處之二是核心企業可實現對外部資源的整合利用，這兩個好處疊加可以形成結構的優勢和高度的機動性，完成單一企業難以承擔的產品開發、生產、銷售等任務。波音787飛機的設計與制造網絡類似于虛擬創新組織，波音公司通過網上招標，在世界范圍委托有能力的研究機構實施研發攻關，選擇材料和零部件制造行業的強勢企業合作，使該型飛機制造中體現出虛擬創新組織的結構開放、專業互補、資源整合等優勢，產品上體現了最優設計、最新材料、最好品質等科技集成優勢，在航空公司的運營上具有環保、簡易、經濟等優勢。

由于虛擬組織中的成員可以遍布在世界各地，彼此也許并不存在產權聯系，不同于一般的跨國公司，相互之間的合作關系是動態的，突破了以內部組織制度為基礎的傳統管理方法，由此特質使它只能誕生于互聯網基礎之上，并在新一代網絡中繼續發展。其實，網絡本身也是虛擬組織的一種形式，它是一系列預先認證合格的伙伴在虛擬空間的合作與互動；同時作為強大的工具，網絡又“自然而然”推動了各個領域中合作的開展和其他虛擬組織的形成。目前世界主要智能移動終端的生產廠商充分運用網絡平臺，將實體經濟與虛擬組織的商業模式運用得出神入化。如，這些公司在智能手機制造上，操作系統基本采用了開放源代碼的方式，建立應用程序交易的網絡平臺，為注冊用戶提供了基于操作系統的開發工具，全球開發者可以很方便地開發出商務、游戲、教育、財經、健身等應用軟件，廣泛應用于智能手機中，將消費者引入到創新之中。蘋果公司對全球幾十萬開發者從網絡上發來的軟件測試后，可以在AppStore網店上交易，供蘋果手機用戶購買下載應用，銷售收入蘋果公司與軟件開發者按3：7進行分成。“電子消費產品制造（實體經濟）+產品軟件開發與應用（虛擬組織）”的新型商業模式，打通了音樂播放品、手機、平板電腦制造與軟件開發、內容應用環節的價值鏈條，使消費者豐富了產品體驗，廣泛參與了產品設計，擴大了產品應用功能，增加了消費者粘度，增大了產品盈利空間，這是生產企業與消費者共同建立的價值獲取渠道，其中的翹楚蘋果公司在短短幾年就由業績平平上升