10月1日，國(guó)家發(fā)布了新一輪的節(jié)能補(bǔ)貼政策，在原有1.6升排量的限制下，將節(jié)能車型的百公里油耗調(diào)整到了5.9升/百公里（之前是6.3升/百公里）。新的政策把節(jié)能門檻進(jìn)一步提高，這也就意味著很多車型將會(huì)不能再享受國(guó)家3000塊錢的補(bǔ)貼。

　　新政出臺(tái)1個(gè)月，國(guó)家這種提高節(jié)能車型門檻的做法到底會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車產(chǎn)生多大影響呢？依托月度覆蓋8000萬用戶的權(quán)威專業(yè)平臺(tái)，汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合眾多媒體，針對(duì)節(jié)能補(bǔ)貼新政開展了調(diào)查。通過研究和分析，我們發(fā)現(xiàn)：1.超半數(shù)欲購(gòu)買1.6L以下車型消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樾抡�改變�?gòu)車計(jì)劃。2. 新節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在10萬以下的消費(fèi)者影響最大，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在10萬~15萬的消費(fèi)者影響一般，而購(gòu)車預(yù)算在15萬以上的消費(fèi)者購(gòu)車影響較小。3.新節(jié)能補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，消費(fèi)者普遍認(rèn)為自主品牌銷量前景不樂觀。

　　車型數(shù)量或?qū)�銳減，新節(jié)能補(bǔ)貼政策門檻更高

　　2013年9月30日，由財(cái)政部、發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》。《通知》明確指出，自2013年10月1日-2015年12月31日期間內(nèi)，所有推廣車型均要達(dá)到相關(guān)的產(chǎn)品綜合燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，并且在污染物排放方面需要能夠滿足國(guó)五要求。新的節(jié)能補(bǔ)貼政策在給予消費(fèi)者補(bǔ)貼的同時(shí)，進(jìn)一步鼓勵(lì)汽車企業(yè)采用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停、高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品。

　　從《通知》中我們可以發(fā)現(xiàn)，節(jié)能補(bǔ)貼的車型百公里油耗有原來的6.3升調(diào)整至了5.9升，相比下降了0.4升。而在以往公布的第八批《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的149款車型中，按照百公里5.9升的標(biāo)準(zhǔn)去篩選的話僅有53款能達(dá)到《新節(jié)能補(bǔ)貼》的最新要求。這意味著雖然油耗要求在數(shù)字的層面上僅有0.4升的變化，消費(fèi)者所能享受到補(bǔ)貼的車型數(shù)量卻下降了一倍多。這對(duì)于目前的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)來說來說并不是一個(gè)利好消息。

　　超半數(shù)欲購(gòu)買1.6L以下車型消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樾抡�改變�?gòu)車計(jì)劃

　　既然是關(guān)于消費(fèi)的政策，那么就必須要有消費(fèi)引導(dǎo)作用。從針對(duì)計(jì)劃購(gòu)買1.6L排量以下車型的消費(fèi)者來看，新的政策對(duì)他們的購(gòu)車決策具有相當(dāng)大的影響。56.8%的消費(fèi)者表示如果原先計(jì)劃購(gòu)買的節(jié)能補(bǔ)貼車型不在新的補(bǔ)貼政策內(nèi)，則會(huì)改變自己原先的計(jì)劃，從而選擇享受國(guó)家3000元補(bǔ)貼的節(jié)能車型。

　　從汽車之家研究中心的消費(fèi)者樣本庫(kù)數(shù)據(jù)來看，購(gòu)車預(yù)算在10萬以下的預(yù)購(gòu)車消費(fèi)者具有顯著的購(gòu)車關(guān)注特點(diǎn)。從他們的人群特征分析來看，這部分消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)于車輛的價(jià)格敏感性較高，此外，他們對(duì)于用車成本的關(guān)注也要高于整體汽車預(yù)購(gòu)人群來說。意味著如果車輛的價(jià)格便宜且用車成本較低（油耗），那么對(duì)他們的吸引力則較大。