12月16日，在推廣使用“喬森節(jié)油法”3年后，曾經(jīng)的公車公營“耗能大戶”——常州公路運輸集團(tuán)，年均節(jié)省燃油支出約1000萬元。截至目前，2013年減少二氧化碳排放約4000噸，預(yù)計今年節(jié)約燃油支出達(dá)到1100萬元。

　　常州公路運輸集團(tuán)作為公營企業(yè)，目前擁有客運公車394輛。在3年前，它還是江蘇省排名第二的“耗能大戶”。但在推廣使用集團(tuán)內(nèi)部員工自創(chuàng)的節(jié)油法后，取得明顯成效。2011和2012年，節(jié)約燃料成本支出均超過1000萬元，在每年降低車輛使用能源定額的前提下，2013年預(yù)計節(jié)省1100萬元。不僅節(jié)約了用油成本，也大大減少了二氧化碳排放量。

　　據(jù)悉，“喬森節(jié)油法”是用發(fā)明者的名字命名的。喬森，是常州公路運輸集團(tuán)的一名客運司機(jī)，憑著18年的駕駛經(jīng)驗，自己總結(jié)出了一套節(jié)油竅門。在一次節(jié)油比賽中，喬森獲得了江蘇省第一名的成績，他的節(jié)油方法開始受到重視。經(jīng)過長時間摸索，喬森整理出八萬余字的節(jié)油操作法培訓(xùn)資料，后不斷改良成了42字口訣。通過培訓(xùn)授課和現(xiàn)場上路指導(dǎo)的方式，讓公司全體駕駛員都掌握了節(jié)油技能。

　　起初對于“喬森節(jié)油法”，很多駕駛員認(rèn)為自己有駕駛經(jīng)驗，不能認(rèn)同這種操作方法。一次，江蘇省舉辦了一個駕駛節(jié)油的比賽。客車上安裝有里程和油耗的計量表，來顯示車輛在駕駛過程中的耗油情況。一位不認(rèn)同“喬森節(jié)油法”的司機(jī)在比賽前說：“我們的開車方式就是快速猛踩油門起步，然后滑行一段距離后再踩油門加速，保證省油。”但是受過培訓(xùn)的司機(jī)知道，最好的方式是慢速起步，行車過程中保持一個穩(wěn)定的油門，而不是猛烈加速后放開油門滑行。

　　不同的駕駛方式或者理念會導(dǎo)致完全不同的油耗水平，最終的測試結(jié)果表明，使用錯誤方法的司機(jī)百公里耗油達(dá)24升，而受過培訓(xùn)的司機(jī)最少的油耗僅14升。

　　經(jīng)過培訓(xùn)的員工普遍認(rèn)為，最有用的就是“愛車?yán)�保維護(hù)勤”和“少用制動巧滑行”這兩句。一位駕駛員表示，幾句口訣除了包含維護(hù)保養(yǎng)車輛、駕駛方式的知識，還具有心理輔導(dǎo)作用。“在開車過程中，做到不急剎車、不超車、保持一個愉悅的心情，一天下來一點不覺得累。”

　　發(fā)明者喬森說：“這種方法很難僅從字面上掌握，必須經(jīng)過上路培訓(xùn)。對于有些不能理解的駕駛員，還必須通過車子結(jié)構(gòu)等機(jī)械知識的講解，才能說服他們。”據(jù)了解，運輸公司還為喬森成立了工作室，專門用于培訓(xùn)員工、研究新型車輛節(jié)油減排操作技術(shù)。

　　據(jù)悉，為了實現(xiàn)整個長三角地區(qū)的綠色客運，目前常州客運集團(tuán)已經(jīng)與蘇州、無錫、南通等客運公司合作，向他們教授“喬森節(jié)油法”。并且，該方法也被普遍應(yīng)用于駕校當(dāng)中，從源頭幫助駕駛者養(yǎng)成“綠色駕駛習(xí)慣”。

　　常州客運集團(tuán)副董事長王連保表示，目前汽油車和柴油車的節(jié)能減排操作方法基本成熟，日后喬森將帶領(lǐng)團(tuán)隊著手研究液化天然氣車輛、電動車的節(jié)能方法。同時，也希望將“喬森節(jié)油法”和環(huán)保節(jié)約的理念向全國義務(wù)推廣。