歲末年初歷來是車市沖量高峰期，但今年卻有所不同。元旦期間記者走訪京城汽車市場及多家4S店后發(fā)現(xiàn)，車市人氣雖火，但銷量并未有很大波動。對新車較高的關(guān)注度讓京城車市元旦期間沒有冷清感，大部分經(jīng)銷商都安排了內(nèi)容豐富的促銷活動。不過，很多品牌卻不約而同地放下了降價策略。

　　采訪中記者了解到，去年底老舊車“雙補貼”政策末班車效應(yīng)，使部分置換客戶提前釋放了消費，加上新頒布的補貼政策，使消費者換車的迫切性有所降低，共同促使了車市進一步回歸常態(tài)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年京城車市在平穩(wěn)中開局，將迎來理性增長的一年。

　　價格火并結(jié)束

　　盡管去年眾多經(jīng)銷商承受了高庫存的巨大壓力，但隨著年底購車需求的釋放，經(jīng)銷商貨源趨緊，價格回調(diào)已經(jīng)成為挽回去年虧損的普遍做法。事實上，由于庫存減少，不少車型供應(yīng)跟不上，部分熱銷車型的讓利從去年12月就已開始回收。

　　據(jù)了解，去年的大半年時間里，京城大多數(shù)經(jīng)銷商都在虧本賣車，到10月部分車價已經(jīng)跌至谷底。但進入11月，隨著經(jīng)銷商年銷售任務(wù)的陸續(xù)完成，各品牌4S店開始恢復(fù)按照貨源和市場需求制定銷售策略，價格也逐漸回歸理性。得益于四季度購車潮的爆發(fā)，很多經(jīng)銷商提前完成了銷售任務(wù)，這讓他們更從容地應(yīng)對新一年。

　　1月3日傍晚，北京南三環(huán)的一家上海大眾4S店內(nèi)仍有多位看車的消費者。據(jù)該店相關(guān)負責(zé)人透露，元旦期間，雖然各款車型優(yōu)惠幅度都不大，但店內(nèi)每天均會接待十批以上的客戶，且有很多人下了訂單。

　　優(yōu)惠回收的品牌不僅是不愁賣的德系品牌，其競爭對手同樣如此。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城多家上海通用4S店在元旦期間推出了抽獎、送禮品之類的促銷活動，但對于包括科魯茲在內(nèi)的大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度均不高，少有超過萬元的情況。

　　值得關(guān)注的是，去年銷售遭遇滑鐵盧的日系車，在經(jīng)歷了逐漸回暖的過程后，元旦期間價格也有所回升。在廣汽本田4S店記者看到，雅閣雖然依然直降3萬元，但相比去年最高4.5萬元的優(yōu)惠已經(jīng)減少了很多。多家日系品牌4S店的銷售負責(zé)人表示，由于去年12月店里的銷量已經(jīng)基本恢復(fù)正常，為了減少去年的損失，車價上漲也成了順理成章的事。

　　采訪中，不少商家向記者表示，今年元旦車市的表現(xiàn)好于預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士認為，由于熱銷品牌去年的銷售任務(wù)完成得很好，加之新一輪購車指標(biāo)放號后，市場依舊樂觀，所以元旦期間商家的促銷戰(zhàn)頗顯溫和，去年一度火爆的價格火并正式結(jié)束。

　　新車吸引人氣

　　價格戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，雖然元旦期間車市人氣很高，但相關(guān)統(tǒng)計顯示，成交量卻不是很高。“元旦三天看車的消費者不少，但交易量僅相當(dāng)于平時周末的水平。”亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，相比黃金周和后兩個月的周末，元旦的銷量則開始回落，“盡管人氣有所提升，但三天假期亞市的銷量同比去年下降了11.1%”。顏景輝說。

　　新車型的扎堆上市吸引了大批消費者在寒冬里走出家門看車。據(jù)了解，去年10月以來，陸續(xù)上市的新車不下20款，其中不乏新桑塔納、新寶來、昂科拉、全新勝達、C4L等重量級車型。

　　在一家上海大眾4S店，銷售人員告訴記者，新桑塔納的上市吸引了不少消費者進店咨詢，元旦三天新桑塔納的訂單達到了15輛。同樣在一汽-大眾4S店，新寶來的上市也給該店積聚了人氣，據(jù)了解，目前新寶來的訂單已經(jīng)排到了2月末，但仍有消費者決定先訂車。

　　不過，新車型帶來的多是訂單。從目前來看，新車及熱銷車型普遍存在庫存不足、車源少的問題，提車基本被排到了2月甚至更晚。“新寶來目前車源緊張，需提前一個半月預(yù)訂。” 面對元旦期間消費者的紛至沓來，北京南四環(huán)一家一汽-大眾4S店的銷售人員無奈地表示，由于上市時間短，廠家車源不足，現(xiàn)在訂車的消費者春節(jié)前提車無望。

　　這種情況并非偶然，記者在北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處也如預(yù)料般得知，全新勝達目前需預(yù)訂。同樣，去年銷售火爆的長安福特新福克斯和比亞迪S6等多款車型也普遍出現(xiàn)了車源緊張的情況。據(jù)這些品牌經(jīng)銷商稱，目前這種車型優(yōu)惠幅度小，且車源緊張的情況將延續(xù)至春節(jié)后，究其原因，普遍與廠家新一年的銷售計劃有關(guān)。

　　車商理性對待微增長

　　眾多熱銷車型車源緊張，導(dǎo)致了不少已下訂單的消費者無法在春節(jié)前提到車，這種局面雖然讓經(jīng)銷商頭疼，但大家也不約而同地松了一口氣。多位熟悉的經(jīng)銷商稱，這預(yù)示著春節(jié)后京城車市會有一定的增長，他們新一年的銷售壓力也因此小了不少。采訪中記者獲悉，目前加緊并合理補貨，已成為不少經(jīng)銷商年初工作的重點。

　　然而，年初車市火熱并不一定代表著今年就會出現(xiàn)高增長。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹稱，自去年年底，車市銷量開始出現(xiàn)突破性增長，而這直接影響到了今年年初的市場表現(xiàn)。

　　普華永道亞太汽車行業(yè)主管合伙人湯姆·麥卡金表示，受宏觀政策的傾斜，今年車市表現(xiàn)應(yīng)好于去年，但他也僅給出了“或超過10%”增長的謹慎估計。同樣，汽車業(yè)專家蘇暉認為，去年車市增量明顯的重要原因是舊車置換量大，今年能否全年再保持一個高增量，目前還很難確定。

　　“經(jīng)歷了去年的高庫存、價格戰(zhàn)，很多經(jīng)銷商的實際收益并不理想。”在蘇暉看來，經(jīng)銷商的日子實際上并不好過，因為去年他們普遍面臨著銷量高、利潤少的尷尬局面，所以對待今年年初表現(xiàn)出來的火熱情況反應(yīng)更為理性。

　　而且，有統(tǒng)計顯示，去年12月以來，消費者對合資品牌和自主品牌的購車意向均有超過18%的增長，這也使得經(jīng)銷商對價格的把握更加從容。“每年春節(jié)后經(jīng)銷商才會選擇提價，但去年經(jīng)歷了大幅促銷后，他們已經(jīng)開始提前回升價格”。崔東樹說，經(jīng)銷商更理性了，這讓車市在短期內(nèi)不會出現(xiàn)大規(guī)模大幅度的促銷。

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　　春節(jié)前將現(xiàn)購車小高峰

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，相比去年同期，今年1月的工作日要多幾天，因此預(yù)計元月的新車銷售要好于去年。而按照慣例，春節(jié)也會是消費者購車的集中期，因此，隨著市場上車輛供應(yīng)情況的逐漸改善，本月中下旬將出現(xiàn)一波春節(jié)前的購車小高峰。

　　同時，今年老舊車“雙補貼”政策的延續(xù)也將激活市場，促進汽車消費的升級，推動汽車消費整體規(guī)模穩(wěn)定增長。“如果不出意外，今年京城車市或許不會像去年一樣保持高增長，但預(yù)計全年的增長維持在5%-10%是沒問題的。”顏景輝說。