長安馬自達合資公司舉辦成立儀式。這是繼去年相關部委正式宣布長安福特馬自達拆分以來，歷時不到2個月，新公司即宣布成立。作為中國最年輕的合資企業，2013年作為公司成立元年，如何快速拓展產品線以及穩定經銷商陣營成為需要解決的兩個首要問題。

　　長安馬自達是由長安汽車和馬自達各出資50%而新建的新公司。該公司將設立在南京，并主要進行包括開發、生產以及銷售馬自達品牌汽車等服務在內的所有馬自達相關產業服務。最新公布的銷售數據顯示，馬自達在華2012年全年累計銷售187087輛，同比減少12.9%。其中，一汽馬自達共實現銷售113606輛，同比減少16.1%；長安馬自達銷售73481輛，同比減少7.4%。

　　對于馬自達近兩年在華步履蹣跚的表現，業界普遍認為，產品線短缺成為了馬自達在華業績下滑的主要內在因素。最新成立的長安馬自達同樣面臨這個問題。此前，馬自達（中國）董事長兼CEO山田憲昭表示，馬自達今年將計劃引進大型跨界SUV車型MazdaCX-9、MazdaCX-7、MazdaCX-5、新款Mazda6，其中MazdaCX-5即將成為長安馬自達首款車型年內實現國產。

　　在此之前，長安馬自達的產品線以Mazda3、Mazda2中小型車為主，這個細分市場競爭對手多，市場利潤空間不斷下降，無法支撐新公司的發展。新近成立的長安馬自達把希望寄托于MazdaCX-5正是看中了高速增長的SUV市場。長安馬自達表示，在MazdaCX-5之后每一年都計劃有新的車型導入。

　　除了解決產品線的問題，穩定經銷商陣營也是長安馬自達迫在眉睫的問題。去年年底，迫于經營壓力，長安馬自達有二十余家經銷商出現退網事件。盡管在車市蕭條的大環境下，長安馬自達經銷商退網事件并非個案，但是如果經銷商吃不飽，想要提升銷量是不可能的。