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核心提示：
近日，中國重汽特種車公司首輛配置MT07天然氣發(fā)動機(jī)的4X2碼頭車試制下線，并通過了國家檢驗機(jī)構(gòu)的檢驗審核。
該車匹配了MT07.24-50發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計，整機(jī)重量輕，比國內(nèi)相同功率發(fā)動機(jī)減重200kg，并采用了CFV持續(xù)流控制技術(shù)，精確控制燃?xì)鈬娚淞浚行Ы档腿細(xì)庀模_(dá)到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
該車首次匹配查特380L氣瓶，續(xù)航能力得到了很大提升。同時采用了前少片簧結(jié)構(gòu)，提升了駕駛員舒適性，并對前懸架、前接支架、后懸架等都做了適應(yīng)性調(diào)整，后板簧銷軸采用貫穿式結(jié)構(gòu)，前保險杠進(jìn)行了輕量化設(shè)計等。（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）
該車匹配了MT07.24-50發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計，整機(jī)重量輕，比國內(nèi)相同功率發(fā)動機(jī)減重200kg，并采用了CFV持續(xù)流控制技術(shù)，精確控制燃?xì)鈬娚淞浚行Ы档腿細(xì)庀模_(dá)到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
該車首次匹配查特380L氣瓶，續(xù)航能力得到了很大提升。同時采用了前少片簧結(jié)構(gòu)，提升了駕駛員舒適性，并對前懸架、前接支架、后懸架等都做了適應(yīng)性調(diào)整，后板簧銷軸采用貫穿式結(jié)構(gòu)，前保險杠進(jìn)行了輕量化設(shè)計等。（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）
