2012年10月25日，古城襄陽秋高氣爽，陽光明媚，鮮花吐芳。在巍峨連綿的萬山腳下，襄陽汽車軸承股份有限公司多年來精心培育的科技創(chuàng)新的種子，終于結(jié)出勝利的碩果——襄軸公司技術(shù)中心被國家發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局五大部委聯(lián)合認(rèn)定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”。

　　這一刻，所有為此付出過辛勤汗水的襄軸人，內(nèi)心都會(huì)情不自禁的感嘆：終于回歸“國家隊(duì)”了！這是襄軸改制8年來，繼榮獲“中國馳名商標(biāo)”等諸多榮譽(yù)之后，又一座輝煌的里程碑。

　　襄軸公司董事長、總經(jīng)理高少兵自豪地說：“重新得到這塊‘國字號’，是公司科技隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果，是全體職工共同努力的結(jié)果，也體現(xiàn)出襄軸科技創(chuàng)新能力和水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。這意味著襄軸不僅領(lǐng)軍于國內(nèi)汽車軸承行業(yè)，而且是在更高的層次上參與國際市場競爭，跟上國際先進(jìn)企業(yè)的發(fā)展步伐。而襄軸之所以能夠自信地走過40多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，之所以能夠取得今天的成就，離不開對科技人才的重視，離不開對科技創(chuàng)新的孜孜以求�？梢哉f，襄軸的跨越發(fā)展之路，也就是襄軸的科技創(chuàng)新之路。”

　　緊抓科技創(chuàng)新的生命線

　　襄軸的前身襄陽軸承廠，始建于1968年，國家投資建設(shè)的專為汽車行業(yè)配套國家重點(diǎn)項(xiàng)目。由我國自行設(shè)計(jì)、施工并采用當(dāng)時(shí)國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備和同行業(yè)技術(shù)建造，代表了我國軸承行業(yè)當(dāng)時(shí)的最高水平。

　　國家原機(jī)械工業(yè)部在建設(shè)襄軸的初期，就同步建設(shè)了國家唯一的汽車軸承專業(yè)研究單位——襄陽汽車軸承研究所，這是中國軸承行業(yè)四個(gè)二級專業(yè)研究所之一。也就是說，早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，襄軸就站在了汽車軸承研究領(lǐng)域的最前沿。

　　為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，1993年襄軸完成了股份制改造，成為我國汽車軸承行業(yè)第一家進(jìn)行股份制改造的國有企業(yè)，同時(shí)更名為襄陽汽車軸承股份有限公司，并于1996年底在深交所上市。處于快速發(fā)展時(shí)期的襄軸，牢牢抓住科技創(chuàng)新這條生命線，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，推出新成果，始終保持著中國汽車軸承行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。襄軸公司企業(yè)技術(shù)中心也因此被國家科技部認(rèn)證為第四批國家級企業(yè)技術(shù)中心。

　　然而，從2000年開始，由于體制、決策失誤等原因，襄軸連續(xù)三年巨額虧損，公司曾一度面臨摘牌退市的風(fēng)險(xiǎn)。以前風(fēng)光無限的襄陽軸承，這時(shí)卻被重重烏云籠罩，一籌莫展。

　　生死攸關(guān)的時(shí)刻，在省委、省政府和市委、市政府的強(qiáng)力支持下，襄軸通過大刀闊斧地改革，在我市率先實(shí)施了“雙退出”(國有資本退出競爭序列、職工退出國有身份)改制。此時(shí)，高少兵毅然挑起大梁，迎難而上，先后出任公司董事長、總經(jīng)理。從2004年起，公司借鑒國外企業(yè)和民營企業(yè)的運(yùn)營機(jī)制，結(jié)合自身特點(diǎn)，構(gòu)架了一整套適合自身發(fā)展的企業(yè)運(yùn)營機(jī)制、模式和創(chuàng)新體系，全員競聘上崗、壓縮機(jī)構(gòu)編制、精簡職能人員、調(diào)整工時(shí)定額等一系列重大措施陸續(xù)開始實(shí)施。在高少兵的帶領(lǐng)下，襄軸這艘輝煌一時(shí)卻又傷痕累累的巨輪，緩緩駛出暴風(fēng)驟雨。

　　這是一次痛苦的“鳳凰涅槃”，也是對襄軸最高決策者的重大考驗(yàn)，更是企業(yè)能否再次騰飛的關(guān)鍵一搏。

　　公司主管技術(shù)工作的副總經(jīng)理張雷不無感慨地說：“經(jīng)過改制后，襄軸究竟有沒有能力回復(fù)元?dú)猓坎还庀遢S的職工在看，全市人民在看，全國的軸承行業(yè)也在看。面對全社會(huì)的期盼與關(guān)心，我們時(shí)刻督促自己，必須鉚足勁，盡快走出低谷，重新塑造輝煌。”

　　千鈞一發(fā)之際，襄軸公司的領(lǐng)導(dǎo)層清醒地認(rèn)識到技術(shù)人才的重要作用，認(rèn)為企業(yè)發(fā)展要想保持旺盛的生命力，就必須保證公司的科技創(chuàng)新能力，必須保證有足夠的創(chuàng)新人才。為此，公司決定所有技術(shù)人員不實(shí)行競聘，全部留用，從而使得一大批高水平的科技有生力量得以完整保存。

　　經(jīng)過全公司上下的共同努力，襄軸公司于2008年通過了與國際接軌的TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，并在此基礎(chǔ)上加大研發(fā)投入，推進(jìn)產(chǎn)品的升級換代，國際市場不斷拓展。如今的襄軸已實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品“三級跳”，即從傳統(tǒng)的中型卡車軸承生產(chǎn)到輕型卡車、重型卡車、轎車用軸承全系列專用軸承的生產(chǎn)，進(jìn)而引領(lǐng)著中國汽車軸承從標(biāo)準(zhǔn)件向?qū)Ｓ没�、單元化、長壽命、低噪音轉(zhuǎn)化的方向發(fā)展，并形成了專、精、新、特的汽車軸承全覆蓋的企業(yè)特色。公司緊跟汽車發(fā)展前沿，關(guān)注汽車發(fā)展方向，在新能源、輕量化、低能耗等汽車軸承領(lǐng)域達(dá)到了新的水平。創(chuàng)新產(chǎn)品不僅全方位地為中國汽車行業(yè)服務(wù)，同時(shí)也為多家世界500強(qiáng)的國外汽車主機(jī)配套，順利進(jìn)入國際汽車零部件的生產(chǎn)配套體系，實(shí)現(xiàn)了國際化配套產(chǎn)品的體系。近年來襄軸公司承擔(dān)了多項(xiàng)國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目、國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、中央投資項(xiàng)目等重大科研和新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目。圍繞著這些成果，實(shí)施了近百項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目，為企業(yè)發(fā)展增添了強(qiáng)大的后勁。這些新增項(xiàng)目為公司進(jìn)一步鞏固國內(nèi)汽車軸承行業(yè)的龍頭地位，并在國際市場搶占制高點(diǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在軸承行業(yè)競爭日益加劇的大環(huán)境下，襄軸公司依靠技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新的豐碩成果，經(jīng)營規(guī)模突破10億元大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，初步實(shí)現(xiàn)了調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　重塑科技創(chuàng)新的軟環(huán)境

　　一家企業(yè)的技術(shù)中心能夠被認(rèn)定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”，不單單是對企業(yè)技術(shù)中心工作的認(rèn)可，更是對其創(chuàng)新能力、研發(fā)水平、管理機(jī)制等綜合實(shí)力的充分肯定。用該公司副總經(jīng)理張雷的話說：“襄軸重新回歸‘國家隊(duì)’，只是企業(yè)申報(bào)過程‘萬里長征’的最后一步。為了邁出這最后一步，公司精心塑造了一系列激勵(lì)科技創(chuàng)新的軟環(huán)境�！�

　　為了提高技術(shù)人員的工作積極性，穩(wěn)定企業(yè)科技人才隊(duì)伍，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，襄軸建立健全了正常運(yùn)作的一系列相關(guān)規(guī)章管理制度，從民主決策到崗位聘用、從財(cái)務(wù)管理到日常議事，逐步按經(jīng)營化、規(guī)范化、制度化的現(xiàn)代管理機(jī)制進(jìn)行運(yùn)作。技術(shù)中心先后擬定了新產(chǎn)品開發(fā)、科技項(xiàng)目管理、專*工作管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理等13種創(chuàng)新管理制度。

　　本著“感情留人、事業(yè)留人、待遇留人”的管理思路，襄軸制訂了完善的管理制度和合理的激勵(lì)辦法，包括技術(shù)人員的考核、職位評價(jià)和薪酬體系。在工作分析和崗位評估的基礎(chǔ)上，公司制訂了對內(nèi)具有公平性，對外具有競爭力的薪酬制度。在嚴(yán)格考核的基礎(chǔ)上，保持員工總體薪酬在同行業(yè)或本地區(qū)領(lǐng)先。對技術(shù)人員則實(shí)行具有吸引力的激勵(lì)政策，形成了職位工資+項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)+福利待遇+精神鼓勵(lì)等完善的科技創(chuàng)新激勵(lì)體系。比如：在新產(chǎn)品開發(fā)方面，設(shè)立新產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)基金；在知識產(chǎn)權(quán)方面，設(shè)立專*獎(jiǎng)分配給申請專*人；在技術(shù)立法方面，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等。目前公司正在探討股權(quán)激勵(lì)，擬向科技人員傾斜，以進(jìn)一步激發(fā)科技人員的創(chuàng)造性。

　　襄軸公司在技術(shù)中心管理方面走向現(xiàn)代化、民主化、專業(yè)化，技術(shù)人員的待遇保障了，那么科研經(jīng)費(fèi)如何落實(shí)呢？

　　說起襄軸科研經(jīng)費(fèi)的來源，作為公司技術(shù)帶頭人的張雷如數(shù)家珍：“首先，公司每年會(huì)在經(jīng)營計(jì)劃中安排足夠的研究開發(fā)費(fèi)用。其次，公司在立足自主籌集科研經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，充分利用國家政策，積極開展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，積極向國家、省市科技部門申請資助。同時(shí)，不斷探索與上下游企業(yè)或同行業(yè)企業(yè)合作的研發(fā)模式，以降低研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。另外，公司還通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、提供技術(shù)服務(wù)獲取收益。近幾年以公司汽車軸承專有技術(shù)為股份已與多家企業(yè)簽訂了技術(shù)入股合資協(xié)議，投資收益作為技術(shù)中心研發(fā)經(jīng)費(fèi)的補(bǔ)充�！�

　　襄軸公司傳動(dòng)軸分廠技術(shù)質(zhì)量科科長李國豪，已經(jīng)在襄軸科技工作第一線辛勤耕耘了30多年。從一名普通職工，成長為公司等速萬向節(jié)項(xiàng)目研發(fā)的領(lǐng)軍人物，李國豪在實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)新突破、新目標(biāo)的同時(shí)，也見證了襄軸科技創(chuàng)新的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　李國豪說：改制以后，襄軸在科技創(chuàng)新方面的投入大幅提高，這些經(jīng)費(fèi)主要用于科技創(chuàng)新項(xiàng)目和技術(shù)中心建設(shè)發(fā)展，包括辦公費(fèi)、研發(fā)費(fèi)、專家顧問費(fèi)、申報(bào)費(fèi)等，確保科研經(jīng)費(fèi)及時(shí)足額到位。在科技創(chuàng)新的強(qiáng)力助推下，企業(yè)再次迅速崛起，走上了發(fā)展的快車道。以我分廠生產(chǎn)的等速萬向節(jié)為例，2005年銷售收入僅有300多萬元，2011年已達(dá)到了1.2億元，產(chǎn)品不僅為我國四大自主品牌配套，同時(shí)還為合作品牌的汽車公司服務(wù)，中國的猛士軍車、高端客車、新能源轎車使用的軸承均是我們生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)中心的建設(shè)和發(fā)展，充分發(fā)揮技術(shù)中心研發(fā)和培養(yǎng)人才的作用，目前襄軸正在積極建設(shè)新工業(yè)園。新工業(yè)園建設(shè)方案除新建技術(shù)中心科研大樓、試驗(yàn)大樓外，還將為技術(shù)中心新增一批具有國際先進(jìn)水平的研發(fā)、檢測和試驗(yàn)設(shè)備，并引進(jìn)一批高層次科技人才，逐步將技術(shù)中心建設(shè)成為國際一流的集研發(fā)、檢測和試驗(yàn)于一體的企業(yè)技術(shù)中心。

　　如果說企業(yè)是“巢”，那么科技人才就是“鳳”。鳳凰只選擇最好的巢穴落腳，科技人才也只會(huì)在最優(yōu)秀的企業(yè)生根。而最優(yōu)秀的企業(yè)，不僅會(huì)提供誘人的待遇，更會(huì)認(rèn)真考慮如何留住人才，最終激發(fā)出科技人才的創(chuàng)新智慧，為企業(yè)創(chuàng)造最豐富的價(jià)值。

　　在用好企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人才的基礎(chǔ)上，公司領(lǐng)導(dǎo)層走訪全國各地，請回改制前流失的技術(shù)骨干，一大批技術(shù)人才得以重用重新回到關(guān)鍵的技術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)崗位。公司加大“引智”力度，吸引了國內(nèi)外高級技術(shù)人才投入到襄軸“二次創(chuàng)業(yè)”的事業(yè)中。

　　襄軸技術(shù)中心依托著優(yōu)秀的汽車軸承技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用行業(yè)先進(jìn)的創(chuàng)新機(jī)制，不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)，這幾年，公司以“請進(jìn)來、走出去”的形式，參加軸承行業(yè)組織的各類設(shè)計(jì)、工藝、檢測、制造各專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)260人次。

　　為保證襄陽軸承的核心技術(shù)優(yōu)勢和提升公司產(chǎn)品競爭力提供技術(shù)支撐，公司先后派遣技術(shù)中心工作人員52人次出訪奧地利、法國、德國、印度、意大利、日本、俄羅斯等國進(jìn)行技術(shù)交流、考察、培訓(xùn)等國際交流活動(dòng)。同國外汽車軸承行業(yè)的知名企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作與交流，學(xué)習(xí)軸承行業(yè)的國際領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升ZXY品牌的國際知名度，提高產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量，努力使”襄陽軸承“成為民族精品、國際一流的汽車軸承。

　　在激烈的市場環(huán)境中，僅僅依靠自己的科技創(chuàng)新力量，并不能永遠(yuǎn)立于不敗之地。敢想敢干的襄軸人，在最大限度地發(fā)揮自身科研優(yōu)勢的同時(shí)，也積極實(shí)行產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制。公司先后與華中科技大學(xué)、洛陽軸承研究所等高等院校和科研院所建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，使公司技術(shù)水平在國內(nèi)同行業(yè)中始終處于領(lǐng)先地位。

　　近年來，襄軸還加大了與上下游企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)間合作的力度，通過中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)、軸承產(chǎn)業(yè)集群會(huì)議等各種渠道，組織科研人員到同行業(yè)參觀學(xué)習(xí)，積極參加行業(yè)協(xié)會(huì)組織的學(xué)術(shù)研討會(huì)，聘請國內(nèi)外同行業(yè)技術(shù)專家到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制的有效建立和作用的充分發(fā)揮，為企業(yè)人才培養(yǎng)、課題研究和產(chǎn)品開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　爭當(dāng)科技創(chuàng)新的急先鋒

　　如何對生產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化升級？是擺在所有老企業(yè)面前的一道復(fù)雜課題。作為擁有40多年歷史的企業(yè)，襄軸在企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面一直走在同行業(yè)前列。

　　為了發(fā)揮固有設(shè)備的最大效率，襄軸組織專門的老設(shè)備數(shù)控化改造技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將使用了多年的舊設(shè)備改造成自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)設(shè)備。這在全國軸承行業(yè)是獨(dú)一無二的，也與我市提出的建設(shè)“智能型數(shù)控中心”不謀而合。

　　談到襄軸從單一生產(chǎn)卡車軸承到生產(chǎn)個(gè)性化車用軸承的轉(zhuǎn)變時(shí)，張雷自豪地笑著說：“卡車軸承屬于標(biāo)準(zhǔn)軸承，只要具備一定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，大家都能做。而個(gè)性車用軸承是‘一車一品’，屬于專業(yè)設(shè)計(jì)和制造軸承，是按照客戶要求專門定制的。只要是定制的，就一定是有市場的。這樣一個(gè)重大的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在產(chǎn)品研發(fā)、裝備投資、質(zhì)量保證和管理水平上都上了一個(gè)更高層次。這些產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)立法一直都是我們在做，這是同行業(yè)的許多企業(yè)做不到的�！�

　　最近這幾年，僅襄軸公司主持和參與制定的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就有十二項(xiàng)，汽車軸承的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)則全部由襄軸制定，同時(shí)襄軸作為中國軸承技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)代表團(tuán)團(tuán)長單位參與國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)立法，行使國家權(quán)力。在襄軸公司行政大樓的榮譽(yù)室里，鑲嵌了不少汽車軸承方面的認(rèn)定書，其中帶國徽的認(rèn)定書就是“國家標(biāo)準(zhǔn)”。公司董事長高少兵說：“擁有的專*多少，代表著企業(yè)的自有技術(shù)被法律認(rèn)可和保障的程度就會(huì)有多少。而參與標(biāo)準(zhǔn)制定的多少，則意味著企業(yè)在行業(yè)里的話語權(quán)的大小。襄軸參與了整個(gè)汽車軸承領(lǐng)域內(nèi)所有標(biāo)準(zhǔn)的制定，具有絕對的話語權(quán)，許多企業(yè)只能望其項(xiàng)背�！睘榱耸蛊髽I(yè)的科技創(chuàng)新插上“信息化”的翅膀，襄軸公司在產(chǎn)品技術(shù)的分析、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工藝管理、生產(chǎn)銷售等領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和智能化。

　　企業(yè)改制前，襄軸的工程師畫設(shè)計(jì)圖時(shí)都是在圖紙上手工繪畫，如果需要參考相關(guān)的檔案資料，還必須到資料柜查找。現(xiàn)在，企業(yè)經(jīng)過了“甩圖板”、“甩柜子”階段，技術(shù)中心不僅實(shí)現(xiàn)了電腦繪圖和查找資料，就連公司財(cái)務(wù)人員也會(huì)按照圖紙來計(jì)算，工資、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)保等都可以通過信息化集成。

　　張雷一邊說著還一邊拿出自己的手機(jī)介紹道：“以前，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)好后，工作人員必須一個(gè)一個(gè)送到我辦公室來簽發(fā)。現(xiàn)在，只要有手機(jī)信號的地方，我就可以在手機(jī)上簽發(fā)圖紙。輸入自己密碼，進(jìn)入操作界面，點(diǎn)擊批準(zhǔn)按鈕，我的名字就會(huì)出現(xiàn)在圖紙上，就可以完成工作。技術(shù)人員在繪制產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖的時(shí)候，只需將關(guān)于產(chǎn)品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)輸入基礎(chǔ)平臺，就可以自動(dòng)生成一個(gè)完整立體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖……襄軸的信息化跨越發(fā)展，很有可能就是襄陽工業(yè)今后信息化發(fā)展的方向。”

　　現(xiàn)在，襄軸公司正在全力打造“中國一流、國際先進(jìn)”的新型工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園建成后，將成為全國最先進(jìn)的汽車軸承生產(chǎn)和研發(fā)基地。目前，工業(yè)園商用車軸承分廠和等速萬向節(jié)分廠的五棟7.4萬平方米的廠房，已經(jīng)完成設(shè)備安裝調(diào)試并正式投入生產(chǎn)。

　　說到未來的發(fā)展目標(biāo)，高少兵董事長信心滿懷地說，獲得國家級技術(shù)中心，僅僅是襄軸做強(qiáng)做大企業(yè)的新起點(diǎn)。我們將努力把技術(shù)中心建設(shè)好、管理好，充分發(fā)揮科技隊(duì)伍的創(chuàng)新能力，調(diào)動(dòng)科技人員的積極性，開發(fā)更多更新的高附加值的產(chǎn)品，做強(qiáng)、做精、做大汽車軸承產(chǎn)業(yè)。公司將借國家級技術(shù)中心這一平臺，在未來的發(fā)展過程中，堅(jiān)定不移地走科技創(chuàng)新發(fā)展之路，進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度，努力把公司打造成為國際化企業(yè)，把ZXY軸承打造成為國際知名品牌，躋身世界軸承強(qiáng)企之林！