紅色預(yù)警啟動(dòng)單雙號(hào)限行

　　按照昨天開始實(shí)施的《預(yù)案》規(guī)定，當(dāng)發(fā)布一級(jí)紅色預(yù)警，也就是預(yù)測未來持續(xù)3天出現(xiàn)嚴(yán)重污染時(shí)，將在全市范圍內(nèi)按規(guī)定實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛，其中本市公務(wù)用車在單雙號(hào)行駛的基礎(chǔ)上，再停駛?cè)�部公�?wù)車輛的30%。

　　按規(guī)定，汽車尾號(hào)為“1、3、5、7、9”的，一律在日期為單數(shù)的日子里限行；尾號(hào)為“2、4、6、8、0”及“二二”式號(hào)牌，一律在日期為雙數(shù)的日子里限行。

　　單雙號(hào)限行的范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路，限行時(shí)間為當(dāng)日的零時(shí)至24時(shí)。實(shí)施單雙號(hào)限行時(shí)，暫停實(shí)施5日尾號(hào)輪換的限行措施。

　　力爭提前24小時(shí)發(fā)布預(yù)警

　　發(fā)布紅色預(yù)警時(shí)市民如何獲悉限行信息、環(huán)保部門提前多長時(shí)間可以發(fā)布預(yù)警成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，市環(huán)保局新聞發(fā)言人方力表示，多年來，環(huán)保局與氣象等部門合作，通過會(huì)商的方式對(duì)未來幾天本市的空氣質(zhì)量做出預(yù)判，環(huán)保部門爭取提前24小時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。在談到空氣質(zhì)量預(yù)警的準(zhǔn)確率時(shí)，方力用天氣預(yù)報(bào)與空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)作了一個(gè)對(duì)比，他表示，這兩者有相近之處。方力呼吁，即使因?yàn)榉N種原因，導(dǎo)致空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)出現(xiàn)了不太準(zhǔn)確的情況，比如實(shí)際的空氣質(zhì)量沒到紅色預(yù)警，卻實(shí)施了機(jī)動(dòng)車限行，雖然這影響到一部分市民開車上路，但他們也為全市的污染減排做出了貢獻(xiàn)。

　　公交增車地鐵晚停運(yùn)半小時(shí)

　　一旦實(shí)施單雙號(hào)限行，將減少一半的私家車出行，公共交通運(yùn)力如何才能保障市民順利出行？

　　市交通委副主任、新聞發(fā)言人方平說，市交通委已組織運(yùn)輸管理局和公交企業(yè)編制了“重污染日公交保障方案”，按照預(yù)案的等級(jí)分級(jí)采取措施。市區(qū)公交、郊區(qū)客運(yùn)企業(yè)將按高峰應(yīng)急運(yùn)力配置車輛，全市將增加2.1萬至2.5萬輛運(yùn)營車次，備班車輛不少于150輛，在客流量大時(shí)及時(shí)投入運(yùn)營。軌道交通也要適時(shí)增加臨時(shí)客車，并后延30分鐘運(yùn)營時(shí)間；在重點(diǎn)的郊區(qū)線路和微循環(huán)線路上，備班車輛增加不少于10%。

　　限行時(shí)外地車高峰仍禁入五環(huán)

　　方平強(qiáng)調(diào)，在采取單雙號(hào)限行措施期間，本市其他交通管理措施依然有效，比如外地車早晚高峰禁入五環(huán)等，對(duì)違反規(guī)定行駛的車輛，公安交通管理部門將依法進(jìn)行處理。

　　60%公車無條件停駛

　　《預(yù)案》規(guī)定，“紅色”預(yù)警時(shí)，全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車將停駛80%。方平介紹說，對(duì)此本市也做出了具體安排。由北京市政府相關(guān)部門聯(lián)合出臺(tái)管理規(guī)定，按照停駛車輛的范圍，各單位把本單位該停駛的車輛上報(bào)到各級(jí)安委會(huì)，再由安委會(huì)將車輛匯總到相關(guān)部門進(jìn)行核定。其中把60%的車輛車號(hào)錄入到交管部門的系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)紅色預(yù)警時(shí)，這60%的車輛要“無條件停駛”，剩余的40%車輛再執(zhí)行單雙號(hào)規(guī)定。市公安交通管理局將建立名單管理制度，做好對(duì)停駛公務(wù)車輛和不適用限行的社會(huì)保障等車輛的備案。