6月11日至13日，城軌行業(yè)具有影響力的專注于智慧城軌的RTFORUM2023第七屆中國智慧軌道交通大會在重慶舉行。運達(dá)科技（300440.SZ）在會上發(fā)布了自主研發(fā)的列車智能巡檢機(jī)器人。至此，公司智慧車輛段解決方案產(chǎn)品再添重要一子，并有望成為公司新的業(yè)績增長點。

運達(dá)科技是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，公司產(chǎn)品線布局涉及機(jī)車車輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通牽引供電業(yè)務(wù)板塊、鐵路運輸業(yè)務(wù)板塊，公司堅持“3351”戰(zhàn)略實施綱領(lǐng)，即立足機(jī)車車輛、牽引供電、鐵路運輸三大板塊，面向國鐵、城軌、院校三大客戶群，提供智慧培訓(xùn)、智能運維、智慧車輛段、智能牽引供電、智能貨運五大解決方案，重點拓展維保服務(wù)業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的列車智能巡檢機(jī)器人通過地圖創(chuàng)建、線激光掃描、3D數(shù)字圖像采集及邊緣處理、5G信息回傳、自主學(xué)習(xí)等一系列智能方式，可以對車底可視關(guān)鍵部件的高清成像及異常狀態(tài)檢測，實現(xiàn)對車底巡檢作業(yè)智能裝備化，提升巡檢效率、保障列車運行可靠，進(jìn)一步保障乘客出行安全。

“列車智能巡檢機(jī)器人有效解決了人工巡檢工作量大、檢修環(huán)境復(fù)雜、缺乏智能裝備輔助等難題。”運達(dá)科技有關(guān)人士表示，該機(jī)器人降低了巡檢作業(yè)人員的工種能力要求、培訓(xùn)成本、工作強(qiáng)度，同時又提升了巡檢的自動化程度、作業(yè)記錄的可溯性。通過初步計算，列車智能巡檢機(jī)器人能夠協(xié)助人工完成超過65%以上的車下巡檢任務(wù)。與傳統(tǒng)巡檢工作相比，它的工作效率預(yù)計可提升30%以上。今年3月，列車智能巡檢機(jī)器人已經(jīng)率先應(yīng)用于北京京港地鐵17號線，這也是北京軌道交通行業(yè)首次應(yīng)用的列車智能巡檢機(jī)器人。

此次亮相的列車智能巡檢機(jī)器人，隸屬于運達(dá)科技智慧車輛段解決方案產(chǎn)品。“智慧車輛段研發(fā)項目將集成公司其他自產(chǎn)的自動檢測設(shè)備，形成以運達(dá)自有產(chǎn)品為主的智慧車輛段業(yè)務(wù)集成解決方案，提升公司自有產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域的競爭力。”運達(dá)科技前述人士指出。

會議當(dāng)天，運達(dá)科技還發(fā)布了智能運維解決方案、列車智慧培訓(xùn)方案和全自動駕駛車輛段安全防護(hù)系統(tǒng)。

據(jù)了解，隨著近二十年國內(nèi)電氣化鐵路、高鐵和城軌的迅猛發(fā)展，我國軌道交通行業(yè)正邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，軌交企業(yè)正加速產(chǎn)品的信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。東方財富證券發(fā)布的研報指出，2023年-2025年我國鐵路投資額有望達(dá)到8400億元，較2021年-2022年提升近1000億元，我國鐵路市場已進(jìn)入復(fù)蘇周期，客運與貨運有望并進(jìn)，早期投產(chǎn)的高鐵和城軌車輛部分已進(jìn)入高級修和大修階段，維修保養(yǎng)市場將會成為軌交行業(yè)未來重要的業(yè)務(wù)增量。