編者按：在火電企業(yè)的管理中，“口糧”———燃料的管理至關(guān)重要，這是因為燃料成本占了火電企業(yè)成本的六成以上，從這個意義上說，燃料管理水平的高低反映了電廠管理水平的高低。燃料智能化管理系統(tǒng)建設(shè)是綜合運用現(xiàn)代信息技術(shù)和科技手段，實現(xiàn)燃料全過程管理自動化、信息化，管理環(huán)節(jié)無縫對接，關(guān)鍵崗位無人值守，管理數(shù)據(jù)自動采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸，工作全程實時監(jiān)控，從而實現(xiàn)對物料流、信息流、資金流的有效管控。

　　請看國電集團(tuán)燃料智能化管理建設(shè)試點單位———國電東勝熱電燃料管理的做法。

　　在國電東勝熱電公司（以下簡稱東勝熱電），《中國電力報》記者見識了電廠燃料管理的新氣象。

　　一輛滿載煤炭的車號為蒙K69001的卡車緩緩開進(jìn)煤廠入口，卡車司機李服仁在觸摸屏上點擊按入廠按鈕，根據(jù)提示選擇了煤種和礦點，并根據(jù)提示把車開到采樣定位停靠區(qū)，自動采樣機隨機選點采樣，然后，系統(tǒng)提示進(jìn)入稱重計量環(huán)節(jié)，稱重后，李服仁開車到達(dá)指定煤場卸煤。卸煤后出廠時，系統(tǒng)自動打印數(shù)量驗收單。“這比以前節(jié)省了很多時間，也讓我們覺得更加公平、公正。”李服仁告訴記者。

　　在燃料管理流程中，國電電力發(fā)展股份有限公司（以下簡稱國電電力）所屬的東勝熱電，在全國火電企業(yè)率先實現(xiàn)了從煤炭入廠、采樣、制樣、稱重、回皮、出廠等全過程的燃料智能化管理。

　　“這不僅是一項技術(shù)改造，更是一場管理革命。”7月24日，在東勝熱電召開的國電集團(tuán)燃料管理提升現(xiàn)場會上，國電集團(tuán)副總經(jīng)理張成杰對燃料智能化管理系統(tǒng)如此評價。

　　“三大法寶”支撐燃料智能化管理

　　在影響火電企業(yè)經(jīng)營成效的眾多因素當(dāng)中，燃料管理是重要因素之一。長期以來，火電企業(yè)燃料管理技術(shù)裝備水平和管理手段與燃料占生產(chǎn)成本60%以上的重要地位極不相稱，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的需要。

　　“再也不能用EXCL表格和傳真來填月報數(shù)據(jù)了。”隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，國電電力意識到傳統(tǒng)燃料管理的弊　 端———燃料現(xiàn)場管理、信息與數(shù)據(jù)處理等各個環(huán)節(jié)大量使用人工操作，存在效率低、易出錯、人為因素干擾的管理漏洞和風(fēng)險，已不能適應(yīng)復(fù)雜的煤炭市場形勢和現(xiàn)代化管理需求。

　　國電電力總裝機超過3600萬千瓦，電廠分布在全國多個省區(qū)。電廠所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平、市場狀況、地域文化差異均較大。據(jù)記者了解，國電電力下屬電廠中，山西大同兩家電廠 （374萬千瓦）90%煤炭為公路運輸，云南宣威公司（180萬千瓦）、寧夏石嘴山兩家公司（200萬千瓦）100%煤炭為公路運輸，宣威公司供煤礦點多達(dá)100余家，石嘴山兩家公司、大同兩家電廠來煤高峰時段日接卸車輛分別達(dá)到1000輛和1500輛左右。

　　“煤炭運輸方面，公路運輸占主導(dǎo)地位，入廠批次多。以前，部分不法供應(yīng)商摻雜使假，數(shù)量和質(zhì)量驗收工作量大、監(jiān)管難度極大。”國電電力燃化管理部主任孫納新向《中國電力報》記者介紹。

　　國電電力領(lǐng)導(dǎo)班子意識到，規(guī)范入廠驗收管理流程、加強入廠驗收環(huán)節(jié)的監(jiān)管，是燃料管理的重點和難點，也是控制熱值差、降低燃料成本的關(guān)鍵。為此，國電電力全面系統(tǒng)梳理管理流程，強化“計劃、合同、調(diào)運、接卸、采制化、統(tǒng)計、結(jié)算、儲存摻配、盤點、指標(biāo)分析”10大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過程管理，充分利用“信息系統(tǒng)、對標(biāo)管理、管理評級”三個有力抓手，積極推廣“無人值守模式”管理創(chuàng)新，扎實開展“四大防腐”廉潔建設(shè)，努力控制入廠入爐煤熱值差和入爐綜合標(biāo)煤單價兩個核心指標(biāo)。

　　在此基礎(chǔ)上，國電電力積極推進(jìn)自動　 制樣工作。記者在東勝熱電現(xiàn)場觀察到，剛剛投運的一體化自動制樣機能夠?qū)⒆詣硬蓸訖C傳送的6毫米煤樣自動完成0.2毫米分析樣的制樣、封裝和編碼，技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，為更加精準(zhǔn)的煤質(zhì)檢測提供了技術(shù)保障。

　　“信息系統(tǒng)、汽車煤入廠驗收無人值守、一體化自動制樣機，這三大法寶支撐了燃料智能化管理系統(tǒng)。”孫納新總結(jié)道，“燃料智能化管理實現(xiàn)了管理需要到哪個環(huán)節(jié)，信息數(shù)據(jù)就覆蓋到哪個環(huán)節(jié)。”

　　由管人到管設(shè)備的轉(zhuǎn)變

　　“燃料智能化管理實現(xiàn)后，我們裁撤了燃料入廠管理、出廠管理、采樣、計量、制樣5個人工操作崗位，減少勞動用工20多人。”東勝熱電燃料管理部主任張大民告訴《中國電力報》記者。

　　以設(shè)備自動化為基礎(chǔ)、管理信息化為載體的燃料智能化管理促進(jìn)燃料管理實現(xiàn)了多個轉(zhuǎn)變。管理對象由管理人員轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砹鞒獭⒐芾碓O(shè)備，管理方式由手工操作、體力勞動轉(zhuǎn)變?yōu)槿�過程自動化、信息化等。

　　智能化管理系統(tǒng)給管理決策帶來更及時的信息數(shù)據(jù)。“以前查看上個月的月報分析得在每月8日以后，現(xiàn)在最遲每月2日就能拿到整體的信息匯總分析，一些簡單的基礎(chǔ)性信息，實時都能監(jiān)控到。”國電電力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“現(xiàn)在的管理系統(tǒng)對各個單位、各個月、分礦、分煤種、分熱值、分供應(yīng)商、分地區(qū)、分合同來進(jìn)行查詢、分析、數(shù)據(jù)比對和排序，更加快速精細(xì)地為企業(yè)提供管理信息。

　　由管人到管設(shè)備的轉(zhuǎn)變對于燃料管　 理這一廉政建設(shè)的重點領(lǐng)域意義重大。

　　“通過技術(shù)革新這種抗腐蝕的大動作，堵上了燃料管理的腐敗之門，并且這種精益化的管理節(jié)省了很多不必要的損失。”國電電力相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣評價。

　　相關(guān)推算顯示，以內(nèi)蒙古區(qū)域電廠為例，一個裝機兩臺30萬機組、年耗用140萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、標(biāo)煤單價200元/噸左右的電廠測算，通過加強采樣和制樣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，僅熱值差降低0.2兆焦/千克一項，每年可節(jié)省燃料成本約150萬元左右。如果是煤價高、裝機容量更大的電廠，效益將更為可觀。“除了取得經(jīng)濟效益以外，保障關(guān)鍵崗位從業(yè)人員防腐拒變、不出問題，這種安全效益同樣重要，同時也是企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任。”國電電力燃料分管領(lǐng)導(dǎo)許琦如是說。

　　當(dāng)前，國電電力正大力推廣煤炭“供應(yīng)商評價”、“汽車來煤入廠驗收無人值守”和“化驗數(shù)據(jù)直接上傳”的管理模式，并積極探索 “數(shù)字化煤場”、“科學(xué)配煤摻燒”、“智能化存儲樣間”、“氣動遠(yuǎn)距離煤樣輸送”等子系統(tǒng)和功能模塊的開發(fā)應(yīng)用。“下一步的燃料管理智能化還要繼續(xù)大力系統(tǒng)推進(jìn)。

　　東勝熱電樣本的示范效應(yīng)

　　裝機為兩臺33萬千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)機組的東勝熱電是在燃料智能化管理方面是第一家吃螃蟹的企業(yè)。近兩年來,不斷有火電企業(yè)燃料管理同行走進(jìn)東勝熱電取經(jīng)交流。同時，智能化管理讓東勝熱電的燃料檢測水平遠(yuǎn)近聞名。記者在東勝熱電了解到，許多供煤商相信東勝熱電采制化煤樣的公正性和準(zhǔn)確性，并以東勝熱電的煤　 質(zhì)化驗結(jié)果作為同一批煤與其他電廠結(jié)算的依據(jù)。

　　東勝熱電是國電集團(tuán)在蒙西地區(qū)第一家熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)，投產(chǎn)以來連續(xù)多年被國電集團(tuán)評為燃料管理優(yōu)秀企業(yè)。“作為國電集團(tuán)燃料智能化管理建設(shè)試點單位，東勝熱電積極響應(yīng)國電集團(tuán)、國電電力管理提升要求，突破傳統(tǒng)燃料管理模式的桎梏，科學(xué)運用現(xiàn)代信息技術(shù)和科技手段，探索出了一套自動化、信息化、集控化的燃料管理創(chuàng)新模式。”東勝熱電副總經(jīng)理左銀華向《中國電力報》記者介紹。

　　“東勝熱電是行業(yè)內(nèi)最早探索建設(shè)燃料驗收無人值守管理系統(tǒng)的企業(yè)，為國電集團(tuán)開展燃料智能化管理建設(shè)以及制定相關(guān)的技術(shù)方案和技術(shù)規(guī)范都起到了積極作用。”國電集團(tuán)燃料管理部主任馬曉平表示。

　　據(jù)了解，國電集團(tuán)先后制定印發(fā)了集團(tuán)公司燃料智能化管理建設(shè)規(guī)劃和技術(shù)方案，在建立燃料智能化建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)的同時，加大了建設(shè)的推進(jìn)步伐。在東勝熱電等試點的基礎(chǔ)上，今年，國電集團(tuán)共安排34家電廠開展燃料智能化建設(shè)工作，目前，所有電廠建設(shè)方案的審查工作已完成。對于新建火電企業(yè)，國電集團(tuán)要求，智能化管理系統(tǒng)建設(shè)工作要做到同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投運。

　　“繼東勝熱電實現(xiàn)燃料管理智能化后，到今年年底，國電電力所屬的9家靠公路運輸煤炭的電廠將全部實現(xiàn)入廠煤驗收無人值守，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”國電電力總經(jīng)理馮樹臣告訴 《中國電力報》記者。