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防爆安檢設(shè)備下游應(yīng)用市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-22     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):122
核心提示:
     防爆安檢設(shè)備是指用于機(jī)場、海關(guān)、車站、公檢法機(jī)構(gòu)等場所,為預(yù)防和制止爆炸、槍擊、行兇等案件發(fā)生,從而對(duì)貨物、人身、場地和攜帶物品進(jìn)行安全檢查的設(shè)備的總稱。按照體積和應(yīng)用領(lǐng)域,可分為大、中、小型設(shè)備,大型安檢設(shè)備主要用于貨物的檢查,例如海關(guān)、機(jī)場、鐵路所需要的集裝箱/車輛檢測等,對(duì)技術(shù)的要求很高;中型設(shè)備目前主要用于客運(yùn)中對(duì)行李和人身檢測,小型設(shè)備主要是一些便于移動(dòng)和攜帶的手持式設(shè)備。從產(chǎn)品類別看,主要包括安檢、防爆處置和防恐設(shè)備三類,其中安檢設(shè)備包括X光安檢機(jī)、安檢門、手持金屬探測儀、通過式金屬探測門、液體檢測儀、爆炸物探測器、金屬探測器(門)等,防爆處置設(shè)備包括防爆罐、防爆毯、機(jī)械手、爆炸物現(xiàn)場勘察箱、危險(xiǎn)物品儲(chǔ)物罐以及一些輔助設(shè)施等,防恐設(shè)備包括便攜式頻率干擾儀、毒氣探測儀等。

  防爆安檢設(shè)備最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是機(jī)場、海關(guān)、公檢法部門的出入境口等。隨著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩燃?jí)提高,安檢設(shè)備在城軌站點(diǎn)中的應(yīng)用逐步增加,并成為2012年應(yīng)用市場中增長顯著的領(lǐng)域。新建和改擴(kuò)建的機(jī)場中的安檢設(shè)備需求是目前推動(dòng)安檢領(lǐng)域市場規(guī)模增長的重要?jiǎng)恿ΑJ聦?shí)上,中國防爆安檢設(shè)備市場的快速增長,正是由機(jī)場安檢帶動(dòng)的。美國“911”事件之后,為加強(qiáng)機(jī)場安防建設(shè),包括安檢門、金屬探測器等在內(nèi)的安檢產(chǎn)品的應(yīng)用顯著增加。從2004年開始,安檢制度在全國法院推行。2008年,在北京奧運(yùn)會(huì)安檢等級(jí)提高的直接推動(dòng)下,北京地鐵開始實(shí)行行李普查,通道式X光安檢儀得到應(yīng)用,隨后在上海等地的地鐵中亦開始推廣。體育場館、會(huì)議中心、旅游景點(diǎn)等的應(yīng)用穩(wěn)步增長,2012年,具備一定規(guī)模的采購項(xiàng)目包括奧林匹克公園的安檢設(shè)備更新、人民大會(huì)堂安檢設(shè)備采購等。

  進(jìn)出口:進(jìn)口替代效應(yīng)顯現(xiàn),國內(nèi)企業(yè)競爭力不斷增強(qiáng)

  近年來,中國安檢產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提升,產(chǎn)品已經(jīng)具備了很強(qiáng)的國際競爭力。以安檢產(chǎn)品中日益普遍的X射線檢查產(chǎn)品為例。2010年以來,呈現(xiàn)進(jìn)口顯著減少而出口不斷增加的態(tài)勢。進(jìn)口數(shù)量從2010年的650臺(tái)下降為2012年的261臺(tái),而出口數(shù)量則從2010年的392臺(tái)增加到2012年的1019臺(tái),增速明顯(見下圖)。從出口國家的分布看,不僅包括日本、新加坡等發(fā)達(dá)國家,也包含了巴西、俄羅斯、烏克蘭、印尼等發(fā)展中國家。但是從出口單價(jià)看,2010年出口到日本的產(chǎn)品單價(jià)平均為7.9萬美元,而到2012年則下降為平均5.1萬美元,出口量增加而出口金額反而減小。因此,如何保持現(xiàn)有的競爭地位,持續(xù)提升我國企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力,是行業(yè)內(nèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的同時(shí)需要繼續(xù)努力解決的問題。

圖12010-2012年低劑量X射線安全檢查產(chǎn)品進(jìn)出口金額變化情況

  數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān)

  航空安檢設(shè)備:高端應(yīng)用市場

  航空服務(wù)對(duì)于安檢要求較為嚴(yán)格,所需要的安檢設(shè)備功能全面,安檢管理控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度較高。安檢系統(tǒng)多數(shù)與行李托運(yùn)系統(tǒng)集成,具有全自動(dòng)安檢、多路徑優(yōu)化等功能、智能化程度較高,因此造價(jià)較為昂貴。由于客流和貨流量大,應(yīng)用的安檢設(shè)備數(shù)量較多。按不同等級(jí)樞紐機(jī)場的年旅客吞吐量以及相應(yīng)的貨運(yùn)量估算,大型樞紐機(jī)場需要貨運(yùn)安檢通道數(shù)約40條,客運(yùn)安檢通道數(shù)約50條(具體估算見下表)。同時(shí),隨著旅客吞吐量的不斷上升,設(shè)備增置需求也在持續(xù)增加。

  新機(jī)場的建設(shè)以及對(duì)現(xiàn)有機(jī)場的擴(kuò)建和安檢系統(tǒng)的升級(jí)是推動(dòng)航空安檢設(shè)備應(yīng)用增長的主要?jiǎng)恿Α?012年啟動(dòng)安檢設(shè)備產(chǎn)品招標(biāo)的機(jī)場包括秦皇島北戴河機(jī)場、貴陽龍洞堡機(jī)場、呼和浩特白塔機(jī)場、福州長樂機(jī)場、延吉機(jī)場、湖北神農(nóng)架機(jī)場、柳州機(jī)場、義烏機(jī)場、南充高坪機(jī)場等,以設(shè)備增置為主。帶來的安檢市場規(guī)模約為3.3億元。

  由于年旅客吞吐量和貨運(yùn)需求不斷上升,國內(nèi)很多大中型機(jī)場都有改擴(kuò)建的需求。按照《中國民用航空發(fā)展的第十二個(gè)五年規(guī)劃》,“十二五”期間國內(nèi)改擴(kuò)建機(jī)場將有101個(gè),新建機(jī)場70個(gè),遷建的機(jī)場10個(gè)。目前已經(jīng)或?qū)⒃?013年開工建設(shè)的改擴(kuò)建機(jī)場包括南寧吳圩新航站樓、桂林、柳州、上海浦東機(jī)場T1航站樓改造、貴陽龍洞堡機(jī)場、同仁鳳凰機(jī)場、鹽城南洋機(jī)場、新疆庫爾勒機(jī)場、唐山機(jī)場、云南騰沖駝峰機(jī)場、深圳機(jī)場、長春龍嘉機(jī)場、延吉機(jī)場、長白山機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場、廣州白云機(jī)場、武漢天河機(jī)場等。將在2013年完工的改擴(kuò)建機(jī)場包括石家莊正定機(jī)場、邯鄲機(jī)場、南京祿口機(jī)場二期、蘇南碩放機(jī)場T2航站樓、新鄭機(jī)場等。2013年將建成機(jī)場10個(gè)左右,其中包括北戴河機(jī)場、漢中新機(jī)場、稻城亞丁機(jī)場、河池機(jī)場等。據(jù)此預(yù)測,2013-2015年間,中國航空防爆安檢設(shè)備新置和更新市場規(guī)模總計(jì)為12.2億元,其中預(yù)計(jì)2013年約為3.8億元。其中,擁有最多機(jī)場的新疆還將擴(kuò)容,“十二五”末將增加到22個(gè)。作為安檢等級(jí)一直較高的地區(qū),該區(qū)域性市場值得關(guān)注。

  地鐵安檢市場:2012年規(guī)模約3.1億,建議重點(diǎn)關(guān)注

  自2009年開始,全國地鐵線路累計(jì)開通里程數(shù)呈現(xiàn)快速增長。2010年新增396公里,增速達(dá)到39.6%,2012年新開通里程數(shù)更是達(dá)到了歷史的高點(diǎn)為470公里。因此,地鐵安檢成為安檢設(shè)備應(yīng)用的潛力市場,尤其是在北京、上海等一線城市,安防等級(jí)更高,因此在地鐵線路中相關(guān)防爆安檢設(shè)備的配套最為齊全。

  通常普通站點(diǎn)(無換乘)至少2套安檢設(shè)備(包括通道式X光行李檢查機(jī)、手持金屬探測器、臺(tái)式液體危險(xiǎn)品檢查儀等)。根據(jù)北京6號(hào)線工程安檢設(shè)備的招投標(biāo)數(shù)據(jù)測算,設(shè)備投入總計(jì)3205.8萬,工程建設(shè)投入1666.7萬元。6號(hào)線一期工程于2012年12月開通,線路總長30.7公里,車站數(shù)20個(gè),平均每個(gè)車站的安檢設(shè)備投資為160.3萬元。地鐵10號(hào)線二期工程的安檢設(shè)備平均為每個(gè)站點(diǎn)124萬元。

  火車站安檢系統(tǒng):大型特等火車站更新需求較大

  與地鐵安檢設(shè)備比較而言,火車站的安檢設(shè)備體積更大,適合大件行李的安全檢查。且隨著鐵路實(shí)名制的逐步推進(jìn),安檢的工作量不斷增加,對(duì)安檢通道的數(shù)量要求有所增加。客運(yùn)專線數(shù)量增加后,新建的動(dòng)車組客運(yùn)車站也產(chǎn)生了對(duì)安檢設(shè)備的需求。目前應(yīng)用的產(chǎn)品類型以X光安檢機(jī)和手提式金屬探測器居多。

  按照客運(yùn)流量或貨運(yùn)量的大小,火車站分為特等、一等、二等到五等共6個(gè)等級(jí)。目前特等車站與低等級(jí)火車站對(duì)安檢設(shè)備的更新與增購需求較大。特等車站往往是一線城市新建的高速鐵路客運(yùn)專線樞紐站,或者樞紐城市的大型車站,主要布局于北京、鄭州等地,由于客流較大,現(xiàn)有安檢設(shè)備難以達(dá)到大客流、高精度、高性能的要求,因此需要較大程度的增購和換代。三等、四等、五等車站安檢設(shè)備通常較為落后,部分車站不配備安檢設(shè)備,對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行和乘客安全造成很大的安全隱患,因此低級(jí)別的車站未來對(duì)安檢設(shè)備的需求也很大。預(yù)計(jì)2013-2015年,火車站中應(yīng)用的防爆安檢設(shè)備市場規(guī)模總計(jì)將達(dá)到4.4億元,其中2013年約為1.4億元。

  趨勢:專業(yè)化、智能化、服務(wù)化、集成化

  安檢產(chǎn)品將被要求滿足更多應(yīng)用領(lǐng)域的不同具體需求。諸如人流量集中的大型火車站、地鐵站和機(jī)場,要求安檢產(chǎn)品在辨別更精確的基礎(chǔ)上擁有更快的通過速度,同時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)。機(jī)場的安檢設(shè)施則需要與整個(gè)安防系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)集成。隨著安檢產(chǎn)品被越來越多地應(yīng)用于工礦企業(yè),對(duì)金屬物的辨別能力要求也不斷提高。

  安檢設(shè)備向智能化方向發(fā)展。目前地鐵等應(yīng)用場合中在安檢方面的投資不僅包括購置相應(yīng)的安檢設(shè)備,還需增加相應(yīng)的安檢人員。隨著檢測手段增加,復(fù)雜程度提高,對(duì)安檢人員的專業(yè)素質(zhì)要求隨之提高,安檢成本不斷提升。因此,開發(fā)更加智能化的檢驗(yàn)手段,提高安檢人員的工作效率也是安檢設(shè)備要發(fā)展的重要方向。

  租賃方式將日益普遍。隨著安檢設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛,一些文化場所以及一些體育場館等對(duì)臨時(shí)增加安檢設(shè)備的需求也不斷增加。采取租賃方式可以降低設(shè)備投入,減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用,對(duì)于資金實(shí)力不強(qiáng)的業(yè)主而言是較好的選擇。同時(shí),未來設(shè)備企業(yè)的服務(wù)收入也將逐步提高,服務(wù)的作用將日益凸顯,甚至將成為決定廠商競爭力的關(guān)鍵因素。

  安檢系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與其他安防系統(tǒng)集成,包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。從多個(gè)角度多種途徑保證安檢系統(tǒng)的功效發(fā)揮。安檢系統(tǒng)主要起到事前預(yù)防的作用,一旦發(fā)生突發(fā)事件,必須依靠其他手段降低事件的帶來的不利后果。這就需要安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他安防系統(tǒng)的有效集成,從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機(jī)制。 

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