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巴克萊銀行(Barclays)周二在一份報告中稱,分析師和投資者正急于判研在中國政府加大治理濡染的努力的過程中,能源和電力行業中哪個是贏家和哪個是輸家,但人們忽略了中國治理污染或推動銅需求增加的潛力。
巴克萊銀行的分析師EphremRavi稱,較傳統的汽車相比,一輛電力汽車的銅消費量是其三倍,這意味著,如果中國所有的新生產的汽車全部轉為電力汽車的話,將每年新增300萬噸的銅需求,其已經超過美國的一年的銅消費量。
即使是混合動力汽車,其每臺的銅消費量也是傳統汽車用銅量的兩倍。
巴克萊銀行(Barclays)周二在一份報告中稱,分析師和投資者正急于判研在中國政府加大治理濡染的努力的過程中,能源和電力行業中哪個是贏家和哪個是輸家,但人們忽略了中國治理污染或推動銅需求增加的潛力。
巴克萊銀行的分析師EphremRavi稱,較傳統的汽車相比,一輛電力汽車的銅消費量是其三倍,這意味著,如果中國所有的新生產的汽車全部轉為電力汽車的話,將每年新增300萬噸的銅需求,其已經超過美國的一年的銅消費量。
即使是混合動力汽車,其每臺的銅消費量也是傳統汽車用銅量的兩倍。