6月11日17時38分，神舟十號飛船成功發(fā)射升空。令億萬河南人自豪的是，從航天員頭盔面窗到熱控制系統(tǒng)，從超硬鋼鍛件到電連接器，從傳感器到軸承部件，由河南省諸多高新技術(shù)企業(yè)生產(chǎn)的“河南造”產(chǎn)品，和“神舟十號”渾然一體在太空遨游。

熱控制系統(tǒng)讓飛船“安然遨游”

“神十”在太空遨游的15天內(nèi)，需經(jīng)歷“地面段、上升段、軌道段、返回段”四個階段，要經(jīng)受各種嚴(yán)酷考驗，這就需要可靠有效的熱控制系統(tǒng)。此外，狹小的密閉艙內(nèi)也必須維持規(guī)定的大氣溫度、濕度和壓力，嚴(yán)格控制大氣成分，為航天員創(chuàng)造適宜生活、工作的人造環(huán)境。據(jù)悉，新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團）有限公司為“神十”配套了39項產(chǎn)品，主要集中在目標(biāo)飛行器的熱控系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)中，為航天員安全舒適工作和電子設(shè)備正常運行提供保證，確保飛船在太空“安然遨游”。

六成“毛細(xì)血管”源自鄭州

對于“神十”來說，遍布它周身的電纜以及電連接器，就好比它的“毛細(xì)血管”。可以說，每一根電纜、每一個插頭、每一個焊點都關(guān)系到飛船發(fā)射的成敗。昨天，記者從航天科技集團693廠獲悉，“神十”所用的電連接器，六成產(chǎn)自693廠。據(jù)悉，從“神一”到“神十”，所用60.4%的電連接器都出自693廠。和前九次不同的是，此次“神十”，693廠除了像以往一樣提供電連接器外，還負(fù)責(zé)了部分電纜網(wǎng)產(chǎn)品的制作，可以說構(gòu)建了“神十”的“毛細(xì)血管”。

超硬鋼鍛件鑄就飛船“鋼筋鐵骨”

別看飛船很龐大，其實，它的大部分構(gòu)件是超硬鋼鍛件。據(jù)悉，從長征二F運載火箭到神舟載人飛船，很多地方用的都是中信重工生產(chǎn)的超硬鋼鍛件，比如火箭推進艙、飛船逃逸艙。這些鍛件的綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鋼，可以滿足飛船穩(wěn)定升空及在外太空安全飛行的苛刻環(huán)境要求。可以形象地說，正是這些超硬鋼鍛件，鑄就了飛船的“鋼筋鐵骨”。

航天員頭盔面窗依舊“河南造”

眾所周知，從“神七”首次宇航員空間出艙開始，鄭州大學(xué)橡塑模具國家工程研究中心一直為我國宇航員制作航天服上的頭盔面窗，而此次“神十”三位航天員航天服上的頭盔面窗，依舊由該中心提供。據(jù)悉，根據(jù)宇航員太空任務(wù)性質(zhì)，頭盔面窗分艙內(nèi)和艙外兩種。艙外頭盔面窗需要達(dá)到抗輻射、抗紫外線、抗沖擊等嚴(yán)格要求，能夠應(yīng)對高達(dá)300℃的溫差。艙內(nèi)頭盔面窗著重解決的是舒適性和透光性，為航天員出色完成工作提供人體工程學(xué)上的保障，在意外情況下也可以短時間內(nèi)防護宇航員安全。

由于“神十”宇航員沒有出艙任務(wù)，所以，此次該中心提供的是注重舒適的艙內(nèi)頭盔面窗，性能跟“神九”上使用的頭盔面窗基本一致。

飛船核心部位的軸承來自洛陽

在神舟系列飛船及運載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來自我省兩家企業(yè)：河南煤化集團洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。

據(jù)了解，洛陽LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。

該公司的軸承很輕，達(dá)到了國際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級別，而其技術(shù)水平在國際上處于先進地位。

同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運載火箭、著陸場等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實驗室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。