近期工信部正式通過對山西、上海兩地甲醇汽車試點實施方案的審查，標志著從去年3月開始的國家層面甲醇汽車試點項目正式落地，將為甲醇產品帶來新的市場空間。同時，甲醇企業庫存整體偏低，再加上天氣寒冷導致生產裝置受限，1月份以來甲醇市場延續回暖態勢，上周華東地區漲幅近2%，年初至今累計漲幅近10%。丁二烯市場也出現反彈現象，平均漲幅近4%，主要受外盤持續上漲和中石化及遼通化工調漲出廠價所致。

另外，上周華東地區吡啶價格再度大漲5%，創2012年以來新高，有望成為今年化工市場的熱門品種。筆者通過梳理2012年化工市場的明星品種發現，行業持續低迷后迎來供需結構向好、且需求端穩健增長，是其共性特征，草甘膦、TDI等去年的明星產品，均出現類似現象。

2013年以來，化工市場持續上行的品種中，吡啶有望接力上述邏輯，成為今年最有亮點的細分行業。吡啶下游農藥需求的穩步增長、商務部對進口產品的反傾銷調查和行業相對較好的競爭秩序，將支撐該細分行業景氣度延續回升。

低庫存助漲甲醇價格

1月份以來，甲醇現貨市場出現回暖跡象，月度累計漲幅近10%，期貨市場表現更為顯著。天氣寒冷導致氣化制甲醇裝置受限，部分企業產能進行停車檢修，同時整體庫存偏低，導致甲醇出現階段性反彈。中期來看，甲醇汽油的大規模推廣，將帶來增量市場。

短期擾動因素方面，主要是天氣寒冷導致出貨不暢和生產裝置受限。近期，山東、陜蒙等多地普降大雪，部分路況受限，出貨不暢。庫存偏低的廠家，拉漲氛圍較強，河南、山東等地甲醇價格均有不同程度上調，陜西、寧夏等部分廠家價格也跟隨調高。港口價格也出現大幅拉漲，華東漲至2800-2950元/噸。

另外，1月份受天氣寒冷影響，政府為保證民用供氣，天然氣將進一步受限。初步測算，將新增約104萬噸天然氣制甲醇裝置出現停產或減產，同時中海油化學60萬噸/年天然氣制甲醇裝置近期將有一個月的停車檢修。

中期來看，甲醇汽油試點范圍加速推進，有望成為新的增長點。近期工信部正式通過對山西、上海兩地甲醇汽車試點實施方案的審查，標志著從去年3月開始的國家層面甲醇汽車試點項目正式落地。

在環保壓力日益嚴峻的今天，高成本和高污染的汽油將逐步失去吸引力，而作為替代燃料的甲醇汽油，由于售價低與傳統汽油，且尾氣排放污染也偏低，逐步受到市場認可。據初步測算，預計2020年底，甲醇需求增量有望擴大至1億噸，國內甲醇市場的需求力量將日趨增強。

整體來看，即使短期因素對甲醇的刺激消退后，在甲醇汽油使用范圍的逐步擴大后，甲醇的市場前景或將好于市場預期。

液氯價格上周跳漲50%

1月份液氯市場出現回暖，主要以山東、江蘇、河北地區為主，漲幅在150-200元/噸左右，上周華東地區液氯也出現跳漲近50%，氯堿企業開工負荷下降是其主要原因。據了解，由于燒堿價格持續走低，1月份中旬各廠家為保持燒堿價格，主動降低開工負荷，導致液氯產量出現被動減少。

但業內預計，臨近春節，下游部分企業提前放假，停產現象增多。液氯市場供大于求的局面會凸顯，屆時液氯市場價格將會有所回落。

吡啶是一種重要的農藥中間體，主要用于生產百草枯、敵草快等下游農藥產品。以吡啶為中間體的農藥具備高效低毒特點，在環保壓力日益嚴峻的今天，農藥污染受到政府高度重視。近期政府出臺的有毒有害物替代品目錄和土壤環境保護政策，均提到對高毒農藥的嚴格控制，大力扶持低毒高效農藥產業發展。

目前國內吡啶及其系列產品產能約12萬噸，主要集中在10余家生產企業，其中紅太陽年產能達6.2萬噸，約占市場份額50%，行業集中度較高。另外還有江蘇南通凡特魯斯年產能2.5萬噸、湖北荊州沙隆達產能1萬噸等。根據初步預測，2013年全國農藥需求總量預計為103萬噸，增長幅度為5%。其中吡啶增速將高于行業平均增速。機構預計到2015年，國內吡啶需求量將達到15萬噸，相比現在增長逾40%。

支撐吡啶景氣度上行的三大關鍵因素，在今年內有望得到強化：

一是反傾銷事件，去年9月份商務部對原產于日本和印度的進口吡啶進行反傾銷立案調查。目前進口量約占國內消費總量的20%，如果反傾銷得到落實，將為國內騰出新的市場空間。另外，反傾銷也導致印度等地出口的吡啶價格上揚，對國內起到示范作用。

二是供求關系整體趨緊。其主要原因是國內一些大型企業部分產品不供應市場，以企業內部消化為主。如南京紅太陽的吡啶產能，大部分用于公司自己的農藥及中間體配套生產，僅1/3對外銷售。現在國內很多用戶只得依靠進口吡啶及系列產品維持生產。

三是行業競爭格局較好。由于大企業產能占比較高，牢牢把握了市場活躍權。因此，限產檢修對市場的提振作用效果明顯。近期吡啶的上行，與部分裝置春節前將要檢修有一定關系。