在日本,由于核電站停運使得火力發電的燃料費大幅增加,因此,自5月1日起,關西電力公司及九州電力公司分別將電價平均提高了9.75%和6.23%。其他電力企業也是同樣的狀況,東京電力公司于去年9月進行了提價,北海道電力公司、東北電力公司、四國電力公司也在向政府申請提價。從4月30日發布的日本10大電力公司的財年結算結果來看,除北陸電力公司、沖繩電力公司外,8家公司都為最終虧損。
遺憾的是,目前仍看不到電力企業業績好轉的征兆。原因在于,核電站全面重新啟動還沒有眉目,并且日元貶值使得天然氣進口價格處于上升趨勢。不過,為了彌補電力業界的虧損而無限度提高電價的作法,在政治上也不會被允許。日本政府在改組日本原子能安全保安院的同時,也加強了對提高電價的嚴格審查,因此,電力公司開始全力以赴努力削減燃料費。
可是,供電方通過削減燃料費等降低發電成本的努力也是有限度的。這樣一來,只能由電力供給方與需求方攜起手來,以不同于以往的思路,共同努力進行節能。在此過程中至關重要的是,雙方齊心協力創造“新的市場價值”,并實現“商品的配套化”。
“新的市場價值”和“商品的配套化”這2個概念與美國哈佛大學教授邁克爾?波特提出的“價值鏈”相關聯。“價值鏈”這個概念是用于分析在企業活動的購買物流、制造、物流、營銷、銷售、服務等各種過程中,不斷積累附加值的狀況。價值鏈原本是為了提高1個企業內部的效率,及實現與競爭對手差異化而使用的理論,但在進行智能電網分析時,重要的是不只考慮一家企業,而是以與伙伴企業合作的方式構筑價值鏈。
“智能電網”可縮短電力供給與需求的距離
將電力供給方與需求方高效聯系在一起的,是一種新業務。美國人擅長為還沒有雛型的業務建立概念,將新業務命名為“智能電網”。
智能電網的原理是,仿效互聯網的通信方式建立電力網絡,以高效率地管理電力供需關系。電力在輸電過程中會產生熱量,因而出現能量損耗,而且,為了不造成停電,還必須備有充裕的發電能力,以在盛夏用電高峰時滿足需求。總之,效率很低。
有望改善這種低效率狀況的是智能電網,其英文單詞中的“Grid”是輸配電網的意思,可以稱其為“電力版互聯網”。互聯網將信息的發出者和接收者即時聯系在一起,使信息交流更有效率。路由器是將網絡相互連接在一起的通信設備,其工作原理被應用到了能源供給與需求的連接上。
具體而言,智能電網是一個組合了以下要素的整體系統。
根據時段改變電價,以保證高峰時的電力不會過大。
隨時掌握電力公司的供給能力和企業及家庭的電力需求量,高效率地使兩者匹配。
對電網內電力流通的路徑進行優化,避免因特定處所的負擔增加而產生損耗。
為了減少運營成本負擔,采用通過減排二氧化碳獲得利益的機制(碳信用)。
智能電網不僅能夠減少能源浪費,還是一種力爭在業務方面創造“新的市場價值”,吸引更多企業參與進來的機制。在實現這一機制的過程中,通過能源、家電、軟件各行業相互合作,有望形成新產業。
以前互不來往的企業之間開始進行合作
2005年,美國電力行業雜志介紹了“智能電網”,由此,這個詞被廣為使用。之后,以前互不來往的企業之間出現了合作關系。能源、家電、住宅、汽車、軟件等企業通過“智能電網”攜起手來,開始了向社會提供新市場價值的嘗試。美國GTM Research公司表示,作為智能電網相關業務,已經有了橫跨多領域的新構想。
智能電網的基礎是“智能電表”。現在普遍使用的是模擬式電表,由電力公司的員工查看安裝在家庭里的電表指針來確認用電量,而智能電表則是采用數字式。
雖然使用模擬式電表無法測量各時段的用電量,但如果采用數字式電表,就可以提供前所未有的節能服務,比如可實時掌握用電量,分時段調整電價等。而且,還可實現“需求響應”,即在電價較高的白天控制用電,而改為在電價較低的夜間使用,或把剩余的電力調度到電力不足的地方。
美國政府提出了2013年在2600萬戶家庭中安裝智能電表的目標。以前,即使在沙漠及牧場等人口極為稀少的地區,電力公司的員工也要去挨家挨戶抄表,但安裝智能電表后,便可使用通信功能確認用電量。這也有利于電力公司節省人力。
除了智能電表外,還有望形成一些新市場,例如,將電網改造成像互聯網那樣的“電網優化”、支持多種節能方法的“智能家電”、將純電動汽車電池作為家用蓄電池使用的“V2H”(vehicle to home)、將智能家電的原理擴展至整棟住宅的“智能住宅”、將同一原理擴展至商業大廈的“智能大廈”等。英國能源研究所和德國西門子公司預測,在幾年內,全球相關市場就會從目前的3.5萬億日元增長至4萬億日元。
使用了“英特爾產品”的風車是什么樣?
看似與能源產業毫無關聯的企業也有望開展相關業務,這是智能電網的一大特點。
美國英特爾公司認為智能電網蘊藏著巨大商機。英特爾使其開發的微處理器成了個人電腦的核心部件,并由此獲得了巨額利潤,該公司力爭在智能電網領域也取得同樣的成果。
比如,優化風力發電為英特爾開展業務創造了機會。風向和風力隨時都會發生變化,隨著風況的不同,風車承受的負荷會發生復雜變化。因此,英特爾目前正在開發通過實時掌握風況變化,自動調節風車角度及