紐約油價10日大漲 盤中創一年新高
由于上周美國原油庫存下降程度高于市場預期,顯示全球最大的石油消費國需求正在上升,國際油價10日走高,其中紐約油價大幅上漲2.88%,達到2012年3月27日以來的高點。
美國能源情報署10日發布的美國商業原油庫存數據表明,截至5日的上周,美國商業原油庫存減少987萬桶至3.739億桶,而市場預期為減少380萬桶。另外汽油上周庫存減少260萬桶,至2.21億桶,市場預期增長120萬桶。美國上周煉油廠設備利用率上升0.2個百分點至92.4%。
另外,石油輸出國組織(歐佩克)當天發布的月度報告說,預計2014年全球原油需求增幅將上升,也對油價起到提振作用。歐佩克預期今年全球石油需求的日均增幅為80萬桶,預計2014年全球原油日均需求將增加100萬桶至9070萬桶。(新華網)
3億噸進口煤沖擊真相:國內運費高過跨國運輸
今年夏天,由中煤能源和中國神華兩個中國煤炭行業“大佬”掀起的新一輪降價大潮已經在全煤炭行業蔓延,其他煤炭企業也被迫應戰,導致煤價一跌再跌,直到目前仍沒有止跌跡象。而這背后的原因,除國內煤炭需求難見好轉外,進口煤的沖擊也不容小覷。
作為大宗商品的煤炭,中國的進口量達到歷史高位的2.9億噸,相對國內超過35億噸的煤炭產量而言,規模并不算大,但是進口煤卻從2012年開始攪動得國內市場“不安寧”。
“其實,看數量,進口煤并不能影響到大局,但是由于進口煤價格低廉,所以形成的杠桿效應不容忽視,也確實沖擊了煤炭市場。”在煤炭行業摸爬滾打多年的國內煤炭貿易商許健升(化名)對《第一財經日報》記者表示。
為什么進口煤能擠壓國產煤的生存空間?中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林認為,因進口煤的終端成本低于國內煤炭成本,即便有17%的增值稅,進口煤的價格仍然低,而這主要是由于進口煤的稅費、運輸成本以及生產成本較低造成的。(第一財經日報)
電價未定 海上風電首批項目中標三年均未開工
國家能源局規劃顯示,“十二五”末海上風電裝機要達到500萬千瓦,到2020年達到3000萬千瓦。
2010年9月,國家能源局組織了江蘇省鹽城市海域4個海上風電特許權項目招標,這是我國首輪海上風電特許權招標,總建設規模100萬千瓦。其中,兩個近海項目分別位于濱海和射陽地區。
“將近三年了,我們的射陽項目設計方案還沒做完。原來的設計方案涉及到軍事用海,需要調整,海域使用一直協調不下來。本來是希望第一波先干,現在也沒這個機會了,這個項目還能不能做都不知道。”中國電力投資集團相關負責人無奈地告訴記者。
眾多業內人士擔憂,“十二五”海上風電規劃目標恐難以完成。要想改變海上風電“圈地火熱、開發緩慢”的狀況,還需盡早出臺明確的海上風電電價政策,同時應加強各部門之間的統一管理協調。(經濟參考報)
鋼價淡季迎最大一波反彈 鋼廠繼續苦撐不減產
最近兩天,總部位于河南的安陽鋼鐵,開始悄然上調其板材的出廠價格,中厚板和熱卷每噸均上調50元。而在上周,現貨市場的鋼價已經開始率先上調,并創下年內鋼價的最大單周漲幅。
這一波鋼價的上漲,的確是由現貨市場率先啟動。進入7月份,此前一直低迷的鋼材市場開始反彈,上周上海區域鋼材價格大幅拉高,北京區域鋼材價格震蕩走高,廣州區域鋼材價格試探上漲。
雖然安陽鋼鐵的產量在增加,庫存也不大,但供需基本平衡的代價是,前幾個月的“割肉”低價銷售。
今年一季度,安陽鋼鐵歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.92億元,一季報中同時預計,上半年公司的累計凈利潤仍為虧損。
一位行業內人士就對本報記者透露,在2008年四季度鋼鐵行業最困難那會兒,鞍鋼、本鋼都沒有像其他同行一樣大規模減產,其中一個原因就是整個鞍山、本溪的生活用氣,大部分要依靠鞍鋼、本鋼的高爐、焦爐產煤氣來供應,如果鋼廠減產、停產,也會影響老百姓的生活。而由于連續兩年巨虧,鞍鋼股份(000898.SZ)已經戴上了ST的帽子。(第一財經日報)
中核員工擁福利房獲經適房 住建局稱情況復雜
近日,中國核工業建設集團公司全資子公司深圳華泰企業公司(下稱 “華泰公司”)因為所建小區數百名員工住著公司福利房卻申請市政府建的保障房而處在風口浪尖。
6月,華泰公司被曝100多名公司福利房住戶員工出現在深圳最近的安居房初定排位名單中;7月,又有報道稱,該公司超過200多位的員工雖然擁有公司福利房,但是成功申請到深圳前兩批的經適房。這在保障房資源的分配備受質疑的大背景下,引起了廣泛關注。
雖然對該福利房不擁有產權,但華泰公司的員工據稱擁有50年的租賃期。各方爭論的核心是在擁有如此長的租期情況下,住戶是否還有資格申請保障房。部分申請到保障房的員工不退出公司福利房,也備受質疑。
密切關注此事的深圳市房地產研究中心主任王鋒在接受記者采訪時說,華泰小區正在進行房改,房改之后的住戶擁有產權。房改后,原住戶如果還能分配到住房,那就是二次分配;除非放棄這個權益,才可以申請保障房。(第一財經日報)