根據(jù)《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的總體要求，2013年國家各省市鐵路項目大量開工建設，鐵路建設進入一個小高峰，這對于電線電纜行業(yè)來說是一個極大的利好消息，而事實也確實如此，從今年年初以來，國內(nèi)幾家大的電線電纜企業(yè)連續(xù)中標數(shù)以億計的鐵路項目，先是三月份萬馬電纜公告中標蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯木齊)第二雙線(甘青段)系統(tǒng)集成電力電氣化工程物資設備采購招標，總金額超過2.2億元，這是萬馬電纜公司截止目前在軌道交通領域獲得的最大訂單。

萬馬電纜董事、總經(jīng)理顧春序表示，公司近幾年在軌道交通領域的發(fā)貨量取得了持續(xù)快速的發(fā)展，是電線電纜中唯一連續(xù)三年進入軌道交通50強的企業(yè)，軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統(tǒng)之后努力打造的一個支柱領域。

到了七月份，亨通力纜市場營銷部傳來喜訊，公司上半年在成功成功中標蘭渝線、南京至安慶鐵路、等鐵路項目，累計中標近3000多公里電力電纜以來，在7月份的鐵道系統(tǒng)第四批集采中，公司再次中標多條國家、省市重點項目。

隨著全國各地經(jīng)濟水平的發(fā)展，對鐵路運輸需求依賴越來越大，國內(nèi)東西、南北鐵路干線、通道進入大規(guī)模建設階段，其中由于受長距離，復雜地理環(huán)境的影響，對鐵路的電力傳輸系統(tǒng)和線路材料提出了更高的標準。

亨通公司在此次投標前，多次組織分析各個鐵路項目的建設情況，前往相關設計院了解電纜運行環(huán)境;在投標前，制定了一套完整的系統(tǒng)解決方案，著重解決了特殊地理環(huán)境路段的電纜設計，最終以技術、品牌等綜合優(yōu)勢，贏得評標專家的一致認可，取得技術最高分，最終脫穎而出，成為本次中標第一梯隊供應商之一。

如此高額的中標數(shù)字和連續(xù)中標的現(xiàn)象，充分說明了鐵路軌道建設對于中國電線電纜產(chǎn)業(yè)的促進作用，從近期鐵路裝備行業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)中我們可以看出，虧損企業(yè)占比率從13年2月開始急劇下降，資產(chǎn)規(guī)模方面，行業(yè)從10年8月開始快速擴張，至11年10月都保持在30%以上的增長率;受到全球經(jīng)濟復蘇緩慢和國內(nèi)市場需求低迷的影響，12年行業(yè)進入了“冷凍期”;但是13年開始改善。

近日中國鐵路建設投資公司傳來了利好行業(yè)的消息：鐵總陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規(guī)模數(shù)額已高達數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標，也是自2011“7˙23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標，為鐵路裝備行業(yè)的低迷狀態(tài)打了一劑強心針�？梢灶A計，這此高達數(shù)百億的招標將形成又一波的電線電纜發(fā)展浪潮。

據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標涉及金額突破數(shù)百億。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會確定了招標事宜，招標的有動車組、客車、機車和貨車等，預計今年全年計劃的招標額度為1000億元左右。此次訂單的增加一方面緩解了行業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力，另一方面鐵路投資的加大勢必增強對機車電纜、通信和信號電纜的需求。

軌道交通近期的基本經(jīng)營情況如下：

進入13年，累計虧損額節(jié)節(jié)攀升，虧損面也居高不下，說明行業(yè)在13年經(jīng)營狀況有所惡化。行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模方面，受到2012年全球經(jīng)濟疲軟，國內(nèi)需求增長乏力的影響，資產(chǎn)總計急劇減少，而后緩慢增加。

今年5月，國務院發(fā)布了《國務院關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》(下稱《決定》)，涉及城市軌道交通的有兩項：企業(yè)投資城市快速軌道交通項目按照國家批準的規(guī)劃核準，下放省級投資主管部門;企業(yè)投資城市軌道交通車輛、信號系統(tǒng)和牽引傳動控制系統(tǒng)制造項目核準，改為“取消”政府對審批權的下放或取消無疑為遭遇資金瓶頸的各地政府送來了一股暖風，對軌交來說，必會加大城規(guī)的建設投資。

而日前召開的國務院常務會議就部署加強城市基礎設施建設時提到，加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設。發(fā)改委稱，上半年按照國務院決策部署，認真落實“十二五”，加大規(guī)劃內(nèi)重大交通工程前期工作力度，加強相關配套政策的制定完善，交通運輸總體保持良好發(fā)展態(tài)勢，有力支撐了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。

從政策制定來看，發(fā)改委研究提出了《關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，并由國務院印發(fā)實施;研究出臺了《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》;報請國務院審議通過了關于改革鐵路投融資體制、加快推進鐵路建設的意見。

7月31日國務院常務會議部署加強城市基礎設施建設。面對城市發(fā)展和基礎建設的沉疴，國務院常務會議“對癥下藥”：加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設，增強城市路網(wǎng)的銜接連通和可達性、便捷度。在不久前召開的交通運輸部上半年工作總結下半年工作部署會議上，部長楊傳堂也明確表示，大力推進城市軌道交通建設是下半年交通工作的五大重點之一。

城市軌道交通是城市最大的基礎設施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。

在這些因素的影響下，預計內(nèi)需拉動的運輸需求將保持穩(wěn)定增長趨勢。軌道交通提高交通力、緩解交通擁堵已為各級政府看重，業(yè)內(nèi)預計國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進一步提速。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院投

研究所研究員劉立峰指出，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設地鐵，其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等都要達標，隨著城市化進程加快，越來越多城市會達到建設標準，因而軌道交通建設具有較大投資潛力。可見，軌交對機車電纜、通信和信號電纜的需求將會進一步增加。