2012年，對于中國的機械船舶重工行業來說是個嚴峻的考驗。產能過剩引起的供需不平衡，由此導致的企業之間惡性競爭、經營利潤下降，甚至負債累累，正成為行業發展的“不能承受之重”。
　　明年機械回暖 重型機械壓力大
　　安信證券高級機械行業分析師張仲杰認為中國機械行業因投資增速放緩以及出口下滑而普遍面臨需求不足的局面，因此供給結構的變化將成為今后一段時間內矛盾的主要方面，產能與存貨又是其中的主要因素。考慮政府換屆效應，2013年固定資產投資增速可望高于2012年，因此對行業需求會形成拉動效應。另一方面2013年出口形勢預計難以好轉。鑒于機械行業普遍存在過剩產能，加之庫存調整不夠充分，我們估計2013年投資增長對機械行業需求拉動效應比較有限。
　　但具體從細分行業來說，張仲杰認為2013年產能還處于一個相對比較短缺而需求繼續增長的態勢，主要是海上油氣開采工程和非常規油氣開采；供需基本平衡的，是鐵路設備和航空航天設備；其他的子行業，包括重型機械、工程機械、基礎件、通用機械等等，我們認為面臨著產能大于需求，就是供給大于需求的格局。
　　但對于船舶行業，張仲杰持悲觀態度：“目前來看的話，今年整個一年造船行業的訂單數量在下滑，新船的價格也在下滑。這樣的話反映到2013年的話，我們認為整個行業仍然面臨著比較大的壓力。造船產能過剩是全球性的。”
　　從整個宏觀大環境來看，張仲杰認為機械行業明年的投資增速還是有所回暖，整個明年產銷大概是10%到15%的一個增長。重型機械行業面臨的調整會更大一點。因為它的下游是鋼鐵、有色、冶煉這一塊，因為鋼鐵行業現在面臨很大的壓力，所以重型機械行業也面臨一個比較大的調整壓力。
　　2013工程機械前穩后高
　　在今年11月份舉辦的十一屆工程機械發展高層論壇上，中國工程機械工業協會會長祁俊對2013年的行業發展趨勢也做出判斷。他認為2013年，國家將牢牢把握科學發展這個主題，緊緊圍繞轉變經濟發展方式這條主線，遵循工業化客觀規律，適應市場需求變化，根據科技進步新趨勢，積極發展結構優化、技術先進、清潔安全、附加值高、吸納就業能力強的現代產業體系，提高工業發展質量和效益，努力從工業大國向工業強國轉變，為加快推進國家現代化奠定堅實的物質基礎。
　　工程機械作為我國工業領域的重點行業之一，尚處于成長期，必將受到重視和支持，今年的調整是國家主動調控的結果，屬理性回歸，符合預期，有利于工程機械行業調整轉型、創新升級，有利于繼續保持長期健康穩定快速發展。
　　考慮到今年國家的預調微調政策到工程機械行業作用需要時間，即使有大政策出臺，也有滯后期。因此，明年上半年工程機械行業低位運行的壓力仍然較大。從經濟指標上看，由于今年上半年同比降幅較大，預計2013年中國工程機械走勢將呈現前穩后高態勢，全年銷售收入將平穩增長，比2012年增長13%左右，出口增長20%左右。
　　船舶工業不走下坡路，農機較景氣
　　對于比較令人擔憂的中國船舶工業，中國熔盛重工集團控股有限公司董事會主席、總裁陳強認為：“2013年船舶工業的發展趨勢是未來一年全球造船業仍會處于低谷期， 但相信不會再往下跑了。貿易量增長和航運的復蘇是造船業重現活力的前提，而目前看來，仍需時間。”
　　對于中國造船業面臨的困境，他也直言目前中國船廠大多是中小型船廠，且主要集中于低端產品的無序競爭，具有核心競爭力的高端企業不足，集中度不高，企業規模不夠，研發力量分散，無法實現資源共享。由于行業不景氣，我國造船業當前已受重創，一些中小造船公司經營困難，全行業面臨“訂單銳減、價格跳水”的困境。中國造船業轉型已經迫在眉睫。
　　而他指出的轉型方向為：造船要向綠色制造發展， 海工則要瞄準高端制造。
　　針對這個方向，他表示熔盛重工未來將從升級與轉型兩大方向來把握發展機遇，以綠色造船業務為核心進行升級工作，同時重點圍繞海洋工程、天然氣開發向高端制造業轉型。目前熔盛重工已在新加坡成立熔盛海事，希望借此海外平臺開拓海外高端海洋工程市場。
　　對于2013年行業的增長點，陳強則認為海洋油氣開采中深水區將是惟一一個繼續增長的區域，理由是現有海洋工程裝備太老了。
　　同樣是對于2013年細分行業發展趨勢的判斷，中國第一重型機械集團公司總裁助理周小平更看好2013年農機的發展。
　　“農機是目前機械上游中較景氣的細分行業，現在國家要推進城鎮化，農村人口勢必因為向城市轉移而減少，這會帶來土地集中，對大型農機的需求越來越旺盛。我國東北農業機械化程度比較高，河北都已經開始用聯合收割機，但南方一些地區還是人工施肥、播種，機械化程度不高。”
　　乘著城鎮化的東風，除了農機行業受益以外，周小平還認為這對基建的施工機械需求也很大，同樣是重資本，這個領域龍頭企業肯定是占盡優勢。