伴隨著長城汽車的業績公告，中國SUV的高增長再度引人關注。

　　當眾多車企處于微增長時，長城汽車盈利能力繼續飆升。3月21日晚，長城汽車發布公告稱，2012年凈利潤達56.92 億元，同比增長66.14%；營業收入431.6億元，增長43.4%，整車銷62.14萬輛，增長34.31%；利潤總額68.41億,增長65.62%。長城汽車利潤、銷量大幅增長仍主要歸功于SUV市場。在老產品繼續熱銷之際，SUV新產品“哈弗M4”成功殺入中國小型SUV市場。

　　2013年前兩個月，中國SUV熱度未減。來自蓋世汽車網的數據顯示，國產中高端SUV市場銷量累計39.68萬輛，同比增長48.8%，增幅約是國產乘用車市場平均增速（25%）的兩倍。業內人士指出，除傳統SUV需求慣性增長外，車企們相繼推出SUV新車型也拓寬了市場蛋糕。

　　近年來，各合資車企、自主車企相繼推出全新中高端SUV，如北京現代的全新“勝達”、上海通用的“昂科拉”、廣汽乘用車的“傳祺GS5”、東風標致旗下的“標致3008”、上海通用汽車的“科帕奇”、長安福特汽車的“翼虎”等，中高端SUV總銷量共計5.64萬輛，約占該市場總銷量的1/4。

　　按照國別劃分，國產中高端SUV表現不一。今年前兩個月，韓系中高端SUV上升勢頭最猛，銷量增長九成至6.34萬輛，一舉將韓系與日系的差距縮小至6000輛以內。統計數據顯示，這主要源于北京現代和東風悅達起亞快跑，如新車全新“勝達”、ix35、“智跑”等。此外，自主品牌雖增長迅猛，但總銷量排名靠后，低于日系、韓系、德系、美系。今年前兩個月，自主品牌中高端SUV銷量同比增長218%，達1.92萬輛。

　　此外，盡管日系絕對銷量仍然領跑中高端SUV市場，但也是銷量同比唯一下滑者。受釣魚島事件的影響，今年1月至2月日系中高端SUV銷量略降4.4%至6.91萬輛。排名第三的是德系，盡管中高端SUV因有上海大眾“途觀”坐陣，累計銷量達3.87萬輛。但德系銷量僅同比增長7.8%，低于市場平均增速水平。作為近年來剛進入國產中高端SUV市場者，美系和法系均有所斬獲，今年1-2月銷量分別實現2.13萬輛和7950輛。美系于去年6月“科帕奇”實現國產開始進軍，而后又于10上市國產“昂科拉”；法系則于今年1月推出首款中高端SUV“標致3008”。

　　相關數據顯示，今年1-2月國產中高端SUV市場銷量前十車型依次是大眾“途觀”、本田CR-V、現代ix35、現代全新“勝達”、起亞“智跑”、別克“昂科拉”、豐田“漢蘭達”、日產“逍客”、豐田RAV4和廣汽“傳祺GS5”。其中有三款為近年內上市的新車，即北京現代的全新“勝達”、上海通用的“昂科拉”和廣汽“傳祺GS5”。其中，廣汽“傳祺GS5”是唯一進入前十名的自主品牌車型，其今年前2個月累計銷量為9706輛，全新“勝達”和“昂科拉”銷量分別為1.39萬輛和1.33萬輛。

　　此外，銷量增長最快的是現代ix35，今年1-2月銷量高達2.28萬輛，同比增長87%。在高速增長后，現代ix35躋身前三名，僅落后于中高端SUV的王牌車型——“途觀”和CR-V。目前，CR-V和“智跑”的增長也相當引人關注，兩款車分別以53.9%、50.4%的增長速度快跑。CR-V和“智跑”分別憑借2.39萬輛、1.35萬輛的銷量，排名第二和第五位。但是老牌日系SUV——“逍客”和RAV4表現不佳，前2個月銷量分別下滑34.4%和27.4%，銷量分別為1.31萬輛和1.26萬輛。