訊：三十多年以前，臺灣一大批電子企業(yè)追隨Wintel的陣營，創(chuàng)立了臺灣電子產(chǎn)業(yè)的輝煌。但隨著PC產(chǎn)業(yè)這些年出現(xiàn)的業(yè)績下滑，以雙A為首的一大批臺灣電子制造企業(yè)出現(xiàn)了嚴重的成長危機。然而，同樣是創(chuàng)立于30年前的另一家Wintel的企業(yè)，卻避免了這樣的危機，這家企業(yè)就是避開了消費型PC，專注于工業(yè)級嵌入式應用的研華科技。目前這家公司的年收入達到了10億美元規(guī)模，隨著他們專注的物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市產(chǎn)業(yè)的快速增長，研華管理層將5年后的營收目標定在20億美元。同處于Wintel陣營，同樣是臺資背景的電子企業(yè)，研華的高層對行業(yè)的樂觀情緒，應該會讓同行羨慕。

部門離開創(chuàng)業(yè)的三位研華科技創(chuàng)始人(劉克振、何春盛和黃育民)，很自然地選擇了工控PC領域。三十年后的今天，研華沒有受到PC產(chǎn)業(yè)不景氣的影響，將戰(zhàn)略目標鎖定在英特、微軟和ARM陣營都看好的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與智慧城市，并立志打造更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領導級企業(yè)。

　　現(xiàn)任研華科技嵌入式運算核心事業(yè)群全球總經(jīng)理張家豪表示，在工業(yè)控制領域，嵌入式產(chǎn)品相比PC、筆記本、智能手機或平板市場來說，存在產(chǎn)量不夠大，規(guī)模經(jīng)濟不足的缺點，導致嵌入式設計沒有那樣的火熱。

　　張家豪認為產(chǎn)業(yè)的趨勢正在改變，物聯(lián)網(wǎng)將帶動嵌入式產(chǎn)業(yè)將會成為熱門的產(chǎn)業(yè)。他說：“大陸三年前提出了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，研華在2010年提出智慧星球的概念。三年以來，這些概念的東西變成了具體的產(chǎn)品。今年我們就做出了很多智能城市的產(chǎn)品，將這些概念具體化了。在醫(yī)療、工廠、交通運輸和零售等系統(tǒng)中的嵌入式產(chǎn)品，都會通過網(wǎng)絡連接到云端，形成物聯(lián)網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)時代，嵌入式產(chǎn)品的起量將會非常地快，業(yè)界預計2020年物聯(lián)網(wǎng)年設備的出貨量將達到250億臺的規(guī)模。”

　　雖然物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)中推廣了幾年，很多人認為還是概念的東西，但現(xiàn)在越來越多的概念都成為了現(xiàn)實。張家豪舉例說，在機場中安裝了很多的顯示設備，乘客們可以在機場的中任何一個登機口附近都可以看到隨時更新航班信息，這些設備都處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，但過去的維護可能需要員工一個個去檢查，來確定設備是否正常運轉(zhuǎn)。在物聯(lián)網(wǎng)時代，員工只需要通過在控制室中的后臺對所有相關設備進行遠程檢修、維護和系統(tǒng)升級。這樣的技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)，并且給企業(yè)帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。

　　他還舉了一個交通方面的案例。臺灣高速目前都已經(jīng)安裝了ETC系統(tǒng)，這大大提升了車輛的通行和收費效率，由于種種外界的原因，但過去的ETC系統(tǒng)只能做到99.9%的準確率。后來臺灣的技術(shù)人員增加了車牌的視頻抓拍和識別系統(tǒng)，在ETC卡沒有識別的情況下，迅速地拍下車牌，并識別后將車牌信息傳到服務器，以此作為行車信息收費。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，進一步完善了ETC高速公路收費的不足之處。