投資界獨家獲悉，工業無人機企業科比特近日完成3億元E輪融資，由幾家頭部機構聯合投資。本輪融資完成后，科比特成為工業無人機賽道估值最高的公司。

       科比特的背后，是一位江西80后創始人——盧致輝。他畢業于哈爾濱工業大學，曾是大疆早期團隊成員，出于對工業無人機行業的看好，2009年，在深圳一間出租屋創辦了科比特。過去十余年，科比特從做方案到做產品，最后踏入無人機服務銷售，如今已在北京、上海、浙江、江蘇、廣東建立了五大區域運營中心，成為工業無人機隱形龍頭。

       從2015年起，科比特就進入VC/PE的視野，其中梅花創投是天使投資方之一，一路接連豪擲4輪，累計達2億元。而同創偉業也是科比特投資方之一，2020年，管理合伙人丁寶玉通過行業研究發掘到這一標的，最終投了4000萬元。據悉，科比特正在籌備IPO上市計劃，有望締造中國無人機又一家上市公司。

       哈工大畢業，大疆早期員工
       他打造了工業無人機的“富士康”

       說起盧致輝，在成為科比特創始人之前，他的另一個身份鮮為人知——大疆早期團隊成員。

       在此期間，盧致輝參與搭建了大疆無人機產品的早期開發，2008年，他從大疆離職，成為一名職業經理人。

       有了之前的工作經驗，他幫助兩家無人機企業，很快搭建起研發團隊。和大疆所處的消費級無人機賽道不同，盧致輝看到了另一個更龐大的潛在市場領域——工業無人機。

       據了解，消費級無人機主要用于航拍攝影，而工業級無人機具有更加廣闊的空間，主要用于toB和toG領域的機器代人服務。如toB的電力巡檢、油氣管道巡檢、路橋巡檢、物流配送、農林植保、測量測繪等各種復雜任務。toG領域主要用于公安、消防、應急、國土、城管，大數據，環保，水利，林業，邊海防等十多個政府部門的智慧城市管理。

       “這個市場一定會爆發。”盧致輝當時信心滿滿。但他在企業內部積極向前推進項目，卻很快遇到了瓶頸，“兩家都是家族企業，掣肘較多。”漸漸地，盧致輝萌生出自主創業的想法。

       2009年底，他在深圳城中村一間不到20平的農民房里成立了科比特，開啟了工業無人機的創業生涯。由于早期規模太小且資金有限，科比特只能把目標先放在給客戶做方案，具體來說就是根據科研院所、高校等的圖稿設計，定制行業無人機。

       出租屋里常年悶熱、不見陽光，盧致輝把自己一個人關在里面，鼓搗著各種硬件設備。2010年3月5日，盧致輝清晰地記得這一天，他在下午收到北方一個客戶的打款，錢雖不多，卻成為創立科比特以來的第一份收入，這使他激動不已。后來，隨著在行業內打響名聲，主動找上門的客戶越來越多，盧致輝做“光桿司令”逐漸力不從心，開始為科比特對外招募員工。

       從2009年到2015年，公司團隊從1個人增長到7個人。用盧致輝的話來說，科比特當時仍是做無人機方案的小作坊。不過也正是在這個過程中，這家企業累積到電力、石化、高鐵、路橋等18個行業大量的需求和痛點，為接下來的跨越式發展奠定了基礎。

       例如在2012年—2014年，科比特成功研發首款電力架線的專用系列無人機，以往電網架線、放線一般需要兩個人歷時一個星期，架起一公里的線纜，成本消耗在3萬元左右，在此過程中還需克服道路、河流、山谷的阻礙，而通過無人機作業，短短幾分鐘就能完成同等工作量的任務，成本更是直降至幾百元。這一重大成功改進，裝備到了全球30多個國家地區，也讓科比特后來穩步成長為國家電網無人機設備最大供應商。

       時間來到2015年，科比特已發展成工業無人機業內最大的解決方案提供商，但營收增長開始變緩。此時，盧致輝心中醞釀了一個新目標——切入無人機產品，“做產品不僅能夠迅速起量，也是一家工業無人機企業的核心競爭力。”

       更重要的是，由于之前做方案經常需要訂購零部件，盧致輝對工業無人機制造供應鏈上游十分熟悉，他帶領科比特轉型的第一步，便是連續并購涉足軟硬件領域的13家企業和工廠，如控股碳纖維機體制造商、氫能源系統制造商和多個飛行控制系統、數據傳輸系統、動力系統、任務系統、軟件系統、無人機零配件研發團隊。這一過程持續到2017年，科比特一舉成為國內首家打通工業無人機全產業鏈的企業。

       后來，科比特將收購的13家企業的產線均并入子公司世紀南方旗下。據了解，世紀南方能自主研發和生產工業無人機95%的核心部件，由于制造效率高和成本優勢，先后為全球800多家企業提供貼牌生產服務，又被業內稱為無人機行業里的“富士康”。

       也正是從這時起，科比特迎來了高速發展期，公司營收和利潤開始連年翻番。回顧十余年創業歷程，盧致輝感慨：“2015年的這次轉型，對于科比特來說，是一次踩準時間節奏的完美跳躍。”

       團隊近700人，做到了行業第一
       開始奔赴IPO

       早期的工業無人機市場猶如一個草莽江湖。而在同行的印象中，科比特身上還有著一個難得的標簽——制定行業標準，建立行業生態。

       盧致輝表示，這樣做并不是人為制造準入門檻，而在于將科比特過去7、8年在各行業中摸爬滾打得出的經驗，總結成一套標準，降低后來入局者的門檻。此外，標準統一意味著一種機型執行多種任務，大大降低了各廠商的硬件投入成本。

       自2015年聯合發起成立國內首個“無人機系統標準化協會”，科比特一直參與制定工業級多旋翼無人機20多項技術標準以及10多項國家標準。2017年，隨著科比特全面進軍海外市場，產品遠銷北美、歐洲、東南亞等全球各地，還參與制定了多項ISO無人機國際標準。發展至今，科比特參與制定了行業50%以上的標準數量。

       依托這個完整的標準體系，科比特打造了工業級行業首個硬件生態“智多星”，首個無人機AI生態“神算子”，首個移動智慧城市管理系統生態“天目將”，首個無人機服務生態“云享飛”，并與上千家生態企業進行合作。

       盧致輝表示，科比特將充分發揮自己在工業無人機制造和服務領域的優勢，為所有行業同行免費開放全部生態，降低行業門檻，促進產業協作，共同挖掘萬億藍海市場。

       與此同時，科比特向市場接連推出小旋風系列無人機、入云龍系列無人機、插翅虎垂直起降無人機等一系列 “標準化”產品，在行業內廣受追捧。經過幾年的發展，科比特已成為國內工業無人機領域頭部廠商，尤其是起飛重量在100kg以下的機型OEM制造，市場占有率據第一。

       即便如此，盧致輝內心依舊常常涌起危機感。他曾判斷，如果只靠生產無人機產品，未來幾年很可能面臨增長瓶頸。而另一邊，他也看到一個全新的市場冉冉升起。

       盧致輝發現，很多政府部門大量存在工業無人機的需求。例如河道管理往往需要耗費大量人力去實地調研，而如果能應用無人機替代巡航，可大大提高水域的信息化管理水平。再以交通違章處理為例，無人機也可代替警力出動。事實上，交通運輸、公安軍警、河道管理、應急救援等政府部門均可運用工業無人機，輔助城市規劃管理提高效率。

       不過，僅僅向政府部門銷售硬件并非能滿足全部需求。由于在一些特定工作場景例如農林植保中，無人機整體使用頻次并不高，政府工作人員對于如何應用這項新技術并不熟悉，且體制內編制有限，不太可能為其設置全新崗位，因此需要無人機設備商提供全套飛行服務。

       了解到這些痛點后，盧致輝很快開啟了科比特的“二次轉型”——從主攻產品到同時推廣服務。2018年，科比特開創了無人機運營服務，該系統綜合實景三維、云服務、大數據分析、人工智能等技術，通過統一調度和管理，能夠實現分布式部署無人機、規劃預設作業路徑、定時自動作業任務、遠程4G/5G指揮控制等。后來，科比特在此基礎上推出一套完善的無人機移動智慧城市管理系統，引領了智慧城市建設的一個新方向。

       盧致輝透露，科比特移動智慧城市管理系統推出超過180種無人機城市管理的應用場景和服務。以往，傳統智慧城市主要依靠在城市各角落安裝固定攝像頭、傳感器來采集數據，而移動智慧城市管理系統融合無人機移動采集數據的特點，不僅擁有高空“上帝視角”，補充建設傳統智慧城市時缺乏的觀察角度，還可大大降低硬件投入成本。

       科比特移動智慧城市管理系統生態“天目將”

       “科比特每部署一套無人機系統，能夠常態化采集10平方公里范圍內的數據，平均幾十萬元的硬件成本，而如果按傳統安裝傳感器的方式，同等面積至少需要投入幾千萬甚至上億元。”目前，科比特已深入參與華為、平安、浪潮、中信、光大、佳都以及三大通信運營商的智慧城市項目。

       盧致輝分享了這樣一個案例。2019年，廣東省佛山市高明區一山體發生火災，為全省近幾年來規模最大的一次災情，來自全國各地超2500人參與山火撲救，科比特派出10架無人機協助地面救援團隊決策，進行火災走勢偵察、態勢預估，最終大火被撲滅，全程沒有任何人員傷亡。“以往，我們在森林火災新聞中總聽到風向移動，導致消防員遇難的消息，如今有了無人機這種先進手段保障，可大大減少悲劇的發生。”為此科比特多次獲得廣東省應急廳，應急管理部的嘉獎。

       時至今日，科比特形成了“硬件”和“服務”并駕齊驅的業務模式。2021年，服務銷售收入超過硬件銷售，占比60%左右，客戶遍及18個政府部門和10個行業，是公安部、應急部、海關總署、國家電網、中國國電、中石油、國家管網的重要供應商。

       從一個人創業到2015年發展到7個人，再到如今將近700人的團隊，盧致輝坦言一路走來并不容易。

       據悉，2015年初曾有上市公司找到盧致輝，希望以一個億的估值將科比特買下來，彼時科比特年利潤不足100萬，1億元的收購價無疑十分誘人，“我猶豫了兩天，也挺痛苦的，生怕自己后悔。”不過最后，盧致輝還是選擇放棄出售科比特，“自己都已經在行業里面干了快十年，覺得人生能有幾個十年，再給幾個十年也未必能遇到一個由萌芽到爆發的行業機會，時代給的機遇讓我趕上了，就一定要all in放手一搏。”

       這是一次成功的賭注。完成E輪融資后，科比特開始了IPO之路。如無意外，堅守多年的盧致輝將坐擁人生第一家上市公司。

       值得一提的是，科比特還參與籌建10億元無人機產業基金，助力產業快速發展。投資界獲悉，該基金將在今年3月18日召開的2022無人機產業聯盟大會上進行發布。

       六年估值漲了幾十倍
       VC/PE涌入萬億級超級賽道

       一路走來，科比特身后也集結了一支投資人隊伍。自2015年開始，公司先后獲得多輪融資，不乏梅花創投、同創偉業、中美投資等業內知名機構。其中，梅花創投是最早接觸科比特的機構之一，曾先后四次出手，累計投資額達2億元。

       “我和盧總是在深圳一場同鄉聚會上認識的。” 梅花創投創始合伙人吳世春向投資界介紹，他和盧致輝都是江西贛州大余縣人，2017年，一個偶然的機會了解到科比特正在研發工業無人機。作為一個典型理工男出身的投資人，吳世春對前沿科技項目充滿著濃厚的興趣，當晚聚會結束，他就請求盧致輝帶他到科比特公司看看。

       “之前梅花也看過一些消費無人機的項目，但到科比特去參觀的時候，我發現工業無人機的市場更大。” 吳世春回憶，彼時大疆已主導消費無人機市場，形成規模化優勢，新進玩家很難再做起來。而工業無人機方向，還是一片創業藍海，巡檢、測繪、運輸等行業需求還沒有真正得到開發，科比特在這個新興市場市占率第一。

       更讓吳世春意外的是，盧致輝就是大疆早期團隊成員之一，還有另一位也在科比特，擔任總工程師。

       “這是一個不能錯過的好項目。”吳世春暗嘆慶幸，立即表示希望能投資科比特。盧致輝以為吳世春開玩笑，沒想到第二天梅花就有人聯系上來對合同，“很快走完手續流程，一個星期后就收到了打款。”

       完成首輪投資后，吳世春開始和盧致輝頻繁互動，有一次偶然問起他的年齡，才發現這是一位出生于1984年的80后。“他滿臉長著長胡子，看起來不像是80后。”這讓吳世春感到吃驚，經過交談，真相更讓他哭笑不得。

       盧致輝告訴他，因為經常需要出去談合作，客戶總因為看他長得太年輕，不相信科比特的技術能力，無奈為了顯得更老成，漸漸蓄起了胡子。

       “后來我跟他（盧致輝）說，不必再留胡子，科技新貴就是要給人陽光活力的感覺，這也是后面投資機構希望看到的形象。”談及這件舊事，吳世春仍感覺有趣，他表示盧致輝身上具有勤奮、踏實、認真的創始人氣質，而更重要的還有對技術和市場敏銳的判斷力。

       吳世春透露，投資科比特后，每年都能看到這家公司脫胎換骨式的變化和增長。“我們也為科比特做了許多投后服務，包括建議無人機增加‘一鍵呼叫’功能、招募城市合伙人等等。”

       “梅花給予科比特的是全天候式的支持。”盧致輝舉例，吳世春有時會在凌晨一兩點拉一個群，為科比特對接人脈和資源。“警用、消防、電力……各行各業的需求，吳總推給我們至少上百條，且最后大部分轉化成了合作。”

       自首輪投資完成后，梅花創投又接連在2018年加注2000萬，2019年再投資4000萬，最后一筆投資額最大，發生在2020年，達到1.35億元，創下梅花創投投資項目單筆出資紀錄。

       “從第一期出資到現在，科比特帶給梅花的回報倍數已經達到幾十倍。”吳世春表示，隨著科比特未來走向上市之路，工業無人機的星辰大海剛剛敞開。

       同樣在2020年下注科比特的，還有同創偉業。與梅花創投奇妙經歷不同，這家老牌本土創投機構通過嚴密的行業研究，發掘到科比特這個項目。

       同創偉業管理合伙人丁寶玉介紹，早些年自己觀察到，智能制造領域正朝著往“無人化”方向發展。從機器人鋪滿產線的“黑燈工廠”，到流程自動化的企業服務，再到餐飲、快遞領域的無人配送，機器替代人將成為未來十年到二十年的一場大變革。

       “工業無人機正順應了這一趨勢，將成為未來的基礎設施。”丁寶玉解釋，在城市外，無人機可用于更安全、更高效地替代人工作業，而在城市里面，無人機在數據采集、應急服務等方面存在時間和成本等優勢。“像過去依靠工人監測有毒氣體、采集污染源化學品，或者巡檢高壓線，都存在十分大的潛在危險，而無人機可以避免這一點。”

       在確定要投資無人機行業后，同創偉業團隊將產業上下游全部梳理了一遍，最終發現了科比特。

       為了更審慎地投資，后來丁寶玉聯系上盧致輝希望進行實地調研。在科比特工廠，丁寶玉看到從葉片、變壓器到電機、雷達都是自主研發生產，這意味著眼前的不是一家簡單的組裝公司。彼時科比特不僅賣無人機，還銷售培訓飛手等服務，這給這家企業帶來了更大的想象空間。“產品可能有一天會面臨市場飽和，但服務不會。”

       丁寶玉確信這是工業無人機領域唯一一家跑通價值鏈閉環的企業。2020年，同創偉業出手4000萬元投資科比特D輪融資。隨著最新E輪融資誕生，科比特估值來到新高度，丁寶玉透露同創偉業已取得非常可觀的回報倍數。“投資也是投人，盧總扎根無人機賽道十幾年，是我見過想法最獨特、思考最深入的企業家。”

       關于科比特上市規劃，丁寶玉表示，公司預估市值 “至少是幾百億，甚至千億”，而依據是，工業無人機正處于市場大面積爆發的前夜，眼下工業無人機銷售額正在超過消費級無人機，這個萬億級市場正在徐徐打開。