重大專項自2009年成立以來至今已有五年的時間，使我國數(shù)控機床在很多領域均取得了重要突破，對整個機床行業(yè)、企業(yè)、用戶及技能人才的培養(yǎng)均起到了促進作用，但我國國產(chǎn)機床高端化還有一段很長的路要走，還需做更多的努力來迎合日益增長的社會需求。

　　進駐航空航天

　　一直以來，航空航天領域作為高精尖科技的代表，對機床工具設備的要求精益求精，但航空航天領域五軸機床以上主要依賴進口。近期，沈陽機床(集團)有限責任公司(以下簡稱“沈陽機床”)04專項成果五軸聯(lián)動臥式加工中心產(chǎn)品通過其用戶單位——成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司(以下簡稱“成飛”)驗收，該產(chǎn)品核心功能部件精密擺頭、精密回轉工作臺等均自行設計制造，具有完全自主知識產(chǎn)權，該成績的取得極大地鼓舞了國產(chǎn)機床企業(yè)。

　　　發(fā)力汽車制造

　　今年6月5-6日，濟南二機床集團承擔的04專項——“大型伺服壓力機”項目在大連同時通過驗收和鑒定。此項目依托為奇瑞汽車大連工廠提供的國內首臺25000千牛大型伺服壓力機，打破了日、德等國外高端市場的壟斷，標志著國產(chǎn)汽車沖壓技術與國際最新技術實現(xiàn)了全面接軌和同步發(fā)展。

　　沖壓是汽車制造的首道工藝。現(xiàn)代汽車制造技術迅速發(fā)展，新型材料、復合材料被廣泛應用，對沖壓裝備的柔性化和智能化要求越來越高。大型伺服沖壓技術完全突破了傳統(tǒng)機械壓力機概念，采用伺服馬達驅動技術，取消了飛輪、離合器、制動器，由伺服電機直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調節(jié)，具有高質量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點。

　　加碼造船工業(yè)

　　大型船用柴油機曲軸制造代表著一個國家造船工業(yè)的水平。目前，我國每年用于進口曲軸的費用高達上億美元，但高昂的價格還不是中國造船業(yè)最為頭疼的問題，最大的問題是“一軸難求”。船等機、機等軸的被動局面，導致我國造船業(yè)每年放棄幾百萬噸的造船訂單。

　　曲軸是船用柴油機關鍵部件，重量大、精度要求高、性能要求苛刻、制造工藝復雜，其所需的加工設備制造難度極大。由齊重數(shù)控裝備股份有限公司(以下簡稱“齊重數(shù)控”)承擔并成功研制的04專項課題——數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床，加工精度誤差不超過0.02毫米，一次裝卡可完成大型船用低速柴油機組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲拐頸的半精加工和精加工。該機床在研制過程中提出了一種創(chuàng)新的整體布局方案，即將兩套車刀架與一套旋風刀架復合組成一臺完整的“一拖二”機床，可在一臺機床上同時加工兩根大型曲軸的不同軸頸。這一方案的成功應用可提高一倍工效，解決傳統(tǒng)的一臺機床配一套旋風刀架所造成的旋風刀架使用率不高、曲軸加工效率低的問題。重點攻克了“分體開合式數(shù)控旋風切削刀架”這一關鍵技術，使我國掌握了具有自主知識產(chǎn)權的重型船用曲軸加工機床制造技術，擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴進口的局面。

　　增彩電力能源

　　中國兵器工業(yè)集團下屬武漢重型機床集團有限公司承擔的04專項“用于超臨界核電半速轉子加工的超重型數(shù)控臥式鏜車床”項目通過了技術終驗收。研發(fā)過程中，取得了超重型數(shù)控臥式多功能復合加工機床總體方案技術、超重型高精度靜壓托主軸箱技術、超長床身制造工藝新技術、雙工作組三通道控制技術、鏜桿進給多軸同步技術等五項關鍵核心技術的突破。此專項的成功研制打破了日、韓超臨界核電半速轉子對我國的壟斷和鉗制，實現(xiàn)核電半速轉子國產(chǎn)化。

　　直擊問題之所在

　　“我國機床工業(yè)的發(fā)展是建立在模仿原蘇聯(lián)發(fā)展模式之上的，在計劃經(jīng)濟和市場長期對機床產(chǎn)品供不應求的作用下，機床工具企業(yè)形成了生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，用戶用什么裝備的經(jīng)營理念。”工信部裝備工業(yè)司機械處處長王建宇坦言，我國機床產(chǎn)品的研發(fā)脫離用戶的實際需求，加之缺乏完善的機床產(chǎn)品考核檢測驗證制度，把用戶作為新產(chǎn)品的試驗場，國產(chǎn)機床質量穩(wěn)定性、可靠性差強人意，難以滿足廣大用戶的生產(chǎn)要求。因此，在制定專項課題研究內容與考核指標時，既要體現(xiàn)專項高精尖、先進性的要求，又要考慮專項研究成果能夠產(chǎn)業(yè)化，并在實際生產(chǎn)中發(fā)揮應有作用，加快扭轉用戶對國產(chǎn)高檔數(shù)控機床的固有認識，加強課題成果考核驗證是督促項目單位認真完成任務的必要手段，對主機類產(chǎn)品成果提出不少于1年實際使用期的考核標準。

　　另外，我國在數(shù)控機床設計制造的基礎性技術方面，缺乏進行機床設計制造和工藝實驗研究的環(huán)境;在數(shù)控機床的核心技術方面，國內開發(fā)的產(chǎn)品多數(shù)是對國外先進產(chǎn)品的模仿，對引進技術的消化吸收能力較差，因此在核心技術方面專*很少，未能掌握原始性的核心技術。我國機床行業(yè)基礎技術和共性技術與國際先進水平的差距，造成行業(yè)的自主創(chuàng)新能力差，從而影響了04專項的實施績效。

　　關鍵技術助力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化

　　重大專項自實施以來，有效地推動了國產(chǎn)數(shù)控機床走向高端。在專項資金的支持下，我國數(shù)控機床關鍵技術在研發(fā)上取得了突破，數(shù)控機床企業(yè)應充分利用好國家的有利政策，以產(chǎn)品質量作為發(fā)展的根本，以技術創(chuàng)新推動產(chǎn)品的升級。在國家重大專項的帶動下，通過整合科技資源，組織“產(chǎn)、學、研、用”合作，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，開展了一系列重大關鍵技術的聯(lián)合攻關和集成創(chuàng)新，在取得了一批重大科技與產(chǎn)業(yè)化成果的同時，推動了企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。重大專項與機床行業(yè)的發(fā)展密切相關，業(yè)已成為未來產(chǎn)業(yè)轉型升級、轉變發(fā)展方式的主要助推器和重要手段。

　　“沈陽機床已經(jīng)掌握了整機結構優(yōu)化設計方法、整機及關鍵部件動態(tài)性能評價方法、關鍵部件高剛度、輕量化設計與制造技術、數(shù)字化設計關鍵技術、伺服參數(shù)優(yōu)化技術、誤差補償技術、高速直線進給技術以及五軸聯(lián)動數(shù)控機床運動學優(yōu)化設計方法等關鍵技術，并在中高檔數(shù)控機床逐步應用，有效地提升了產(chǎn)品質量和機床的動靜態(tài)特性。”劉峰向記者介紹道，這些關鍵技術，已在高檔數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)化方面起到積極作用，如2009ZX04001-041用于鈦合金航空結構件加工的五軸聯(lián)動加工中心，課題中形成的高檔數(shù)控機床虛擬樣機設計、整機及關鍵部件動態(tài)性能評價方法、五軸聯(lián)動誤差補償技術有效地推動了龍門系列、立式系列和橋式系列五軸加工中心的產(chǎn)業(yè)化，服務于國家重點企業(yè)，如成飛(集團)、江西洪都集團、昌河飛機(集團)有限責任公司、沈陽飛機(集團)有限責任公司。

　　精于探索，加強技能隊伍建設

　　隨著專項的實施，人才的重要性越來越凸顯，人才隊伍建設對于技術創(chuàng)新能力的提高起著至關重要的作用。企業(yè)要加快實現(xiàn)由生產(chǎn)主導型人才結構向創(chuàng)新主導型的轉變，“重大專項課題對技能人員的技術水平要求很高，要求處于國際領先水平，需要參與工作的技術人員具有扎實的理論、實踐經(jīng)驗和認真專研的精神。”劉峰告訴記者，重大專項的研發(fā)與實施過程，為培養(yǎng)青年科技人員提供了良好的機會和條件，培養(yǎng)了一批骨干科研隊伍，特別是中青年技術骨干。他們在實際科研活動中，得到進一步的鍛煉，對科研工作的理論與實際相結合的重要意義有了深刻的認識，增強了科技人員的信任感、歸屬感、使命感和成就感，有效地改善了科技人才結構，為機床事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了人才保證。