近日，卡特彼勒最新推出4MW的C175發(fā)電機組，該款產(chǎn)品采用高速發(fā)動機，用于主供電系統(tǒng)及持續(xù)運行供電領域，也可作為大型場所的備用電源。

　　據(jù)卡特彼勒北美區(qū)市場顧問Ray Marfell介紹：“C175-20機型占地面積小、安裝費用低，因此主要市場為數(shù)據(jù)中心。除此之外，這款機型也可以用于水處理領域和醫(yī)療保健領域。”

　　Marfell認為：“在美國，我們看到電力行業(yè)以及電廠對供電設備‘黑啟動’能力的市場需求，而在美國以外，也有很多地方需要持續(xù)運行、負載容量大的電力系統(tǒng)，這為我們提供了商機。”

　　從2009年起，C175-20發(fā)動機就已在卡特彼勒礦用卡車上使用，今年年末，該款發(fā)動機將會用于發(fā)電機組上，并提供50Hz和60Hz兩種配置。以60Hz機型為例，在備用條件下額定功率為4MW，在主用條件下額定功率為3.6MW，在持續(xù)運行條件下額定功率為3.25MW。

　　C175-20發(fā)電機組(60Hz)有美國環(huán)保署(EPA)簽發(fā)的關于緊急備用設備的T2級認證，卡特彼勒的尾氣處理方案可以進一步降低排出的氮氧化合物、碳氫化合物以及顆粒物，機組還可使用生物柴油，并提供低油耗的版本機型。

　　到2015年，美國環(huán)保署(EPA)的T4終級標準開始實施，C175-20發(fā)動機屆時也將通過T4終級認證。“這款20缸的機器不是為T4過渡級標準設計的”Marfell說，“考慮到T4過渡級標準執(zhí)行時間短，而T4終級標準于2015年就要實施，因此我們的目標就是T4終級標準。”

　　C175-20機組將在最新擴建的139000m2卡特彼勒廠房內(nèi)生產(chǎn)(拉法耶特/Lafayette，印第安納州，美國)，這使得它更容易直接繼承并拓展C175-16機組/3MW的性能。

　　在制造中，20缸發(fā)動機(排量105.8升)使用了許多C175-16發(fā)動機平臺上的核心部件。而自2008年被引入至今，這些部件就一直在世界各個領域被廣泛應用。

　　“說我們只是增加了4個缸，這并不十分準確，不過我們確實改動不大”，Marfell說。C175-20沿用了16缸發(fā)動機的缸徑和沖程尺寸：175mm*220mm， 而其平均有效制動壓力(bmep) 只比C175-16略高：2652 kPA /2600kPA。單缸輸出也很接近：C175-16為193kW/缸，C172-20為200 kW/缸。

　　功率密度是這款C175-20的一個主要賣點，Marfell說，它可在更小的占地面積上能提供更多能量。單臺4MW的C175-20機組比之2臺2MW的3516B機組，意味著減少55%的占地，而比之單臺4MW的3612機組，可減少28%的占地。

　　卡特彼勒官方表示，比如在數(shù)據(jù)中心行業(yè)中，使用4MW的C175-20機組能減少對于輔助設備的需求，和卡特彼勒的其他產(chǎn)品(比如并機柜、自動轉(zhuǎn)換開關、UPS電源產(chǎn)品)集成后，其安裝效益更為明顯。對于醫(yī)院來說，機組的輸出越高，就意味著可支持越多的生命安全負載。除了在大功率、關鍵電力領域方面的應用，C175-20發(fā)電機組還可“削峰”運行以改善電網(wǎng)供電品質(zhì)，可作為異地社區(qū)的單一供電源，也可作為異地工地的主用供電設備。

　　雖然是最新型發(fā)動機和機組，但通過延長機組維護周期，C175-20機組的持有和運行成本更低。主用機型和持續(xù)運行機型客戶，可選擇機油更換間隔為600小時的設備;而備用機型的客戶，可選擇機油更換間隔為3年的設備。卡特彼勒官方表示，對于C175-20 60Hz機型，首次大修應在其累計運行22000小時之后，而對于50Hz的機型，該指標為27000小時。

　　C175-20發(fā)電機組在年末有望投入大規(guī)模生產(chǎn)。卡特彼勒官方表示，估計有350套C175-20發(fā)動機正在大型礦用卡車上使用，有5套發(fā)動機已被組裝成發(fā)電機組投入發(fā)電。目前，卡特彼勒官方統(tǒng)計的C175-20發(fā)動機的累計運行時間已經(jīng)超過100000小時。

　　C175-20發(fā)電機組提供了靈活的選項配置，包括一整套由工廠設計、測試的附件組。為了支持新發(fā)電機組產(chǎn)品線的拓展工作，卡特的代理商和技術人員都要接受由工廠提供的培訓，培訓內(nèi)容涉及：C175發(fā)電機組，并機柜，UPS電源和自動轉(zhuǎn)換開關等產(chǎn)品。

　　“因為16缸發(fā)動機和20缸發(fā)動機有很多相同之處，它們都可以通過卡特的代理商獲得技術支持，而這不需要太多的新零件庫存也無需額外的技術培訓”，Marfell進一步解釋說。