“這一個月，我們一直提心吊膽，壓力確實大，”金華換流站副站長歐陽震參加工作已經(jīng)9年，幾乎與特高壓事業(yè)共成長。±800千伏溪浙工程自7月3日投運(yùn)后，不僅在世界上首次實現(xiàn)單回路800萬千瓦滿負(fù)荷，還實現(xiàn)了840萬千瓦過負(fù)荷試運(yùn)行。

像繃緊了弦的彎弓、像拉到盡頭的皮筋，滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下磨合，即便他這個見多識廣的“老師傅”也不敢有一絲一毫的倦怠。8月4日，記者來到金華換流站，探尋“滿月”的溪浙工程如何完成浙江省今年預(yù)計最大負(fù)荷的12%。

關(guān)鍵線路不容失，定時巡檢無死角

在金華換流站調(diào)控室，一幅500千伏交流場監(jiān)控畫面顯示了電力消納情況：10條500千伏出線中，有四條線路送往金華地區(qū)雙龍變，負(fù)荷共計4670兆瓦；另外兩條線路送往金華丹溪變，負(fù)荷2122兆瓦；還有兩條送往麗水地區(qū)萬象變，負(fù)荷724兆瓦。最后兩條線路，直通福建省寧德變。這是兩條“身份特殊”的線路。畫面顯示，兩條線路有功功率一正一負(fù)，合計僅2兆瓦，而無功更是呈現(xiàn)負(fù)值，表示是寧德變一側(cè)輸入無功。“這兩條線路的意義不限于供電，更在于這是華東電網(wǎng)與福建電網(wǎng)聯(lián)接的唯一通道，一旦中斷，福建電網(wǎng)將成‘孤島’。而寧德變有核電、火電接入，算是電源側(cè)，不一定需要電力饋入，”運(yùn)行人員解釋。

溪浙工程在設(shè)備國有化方面，特別是直流主設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到84%，首次實現(xiàn)了高端換流變壓器自主研發(fā)和設(shè)計制造。與此對應(yīng)，運(yùn)維工作也需要進(jìn)一步積累經(jīng)驗。

歐陽震介紹，運(yùn)維人員早在建站過程中就提前介入，熟悉設(shè)備之間的同與異，盡量縮短磨合期。根據(jù)實際情況，他們還從防汛、防雷、防臺風(fēng)，一直到人員、設(shè)備、技術(shù)監(jiān)督管理等方面制訂了詳盡措施。“我們每天、每周、每季都要按照周期開展日常巡視，同時，金華換流站在技術(shù)方面也代表了當(dāng)前國內(nèi)最高水平。”

以巡視工作為例，目前，金華換流站每天都要對五千左右測溫點進(jìn)行監(jiān)測。此外，作為一項創(chuàng)新之舉，金華換流站特別安裝了“閥廳智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)”。換流閥放置在密閉的閥廳中，是直流輸電工程的核心設(shè)備，運(yùn)維人員只能在隔離欄外的狹窄通道上進(jìn)行監(jiān)測，而一些設(shè)備接口會因角度問題而游離在視線外。

歐陽震解釋，“閥廳智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)”利用閥廳四周的150個自動移動攝像頭，可做到無死角監(jiān)測。這些攝像頭可按照程序自動對換流閥展開可視光監(jiān)測和紅外線測溫，每四小時“掃射”一遍，每輪“掃射”一個小時，不需人工干預(yù)。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動報警且自動鎖定跟蹤異常點。

在全過程全方位努力下，金華換流站雖然地處山中，但是周到的選址方案和完備的排水系統(tǒng)，完全排除了臺風(fēng)及山洪隱患。雖然雷雨頻繁，但是全面布置的避雷針，極大降低了雷電影響。雖然投運(yùn)剛剛滿月，但是充足的運(yùn)行經(jīng)驗、高精的技術(shù)手段、完善的管理措施，基本保證了全站平穩(wěn)有序運(yùn)行。

“測體溫”串聯(lián)“量馳度”查體式運(yùn)維掣熱魔

臺風(fēng)“麥德姆”剛過境，浙江金華地區(qū)又恢復(fù)了桑拿天。8月4日，國網(wǎng)金華供電公司輸電運(yùn)檢室劉亞軍和杜山正頂著36攝氏度高溫，在±800千伏直流特高壓賓金線桿塔下進(jìn)行紅外測溫。

“天氣越來越熱，我們不是在特巡，就是在測量測溫，整天圍著特高壓轉(zhuǎn)，周末也沒有空閑。”說起特高壓運(yùn)行，測量人員劉亞軍暫時放下手中的工作，趕緊補(bǔ)充道，“現(xiàn)在寧可其他線路稍微放一放，也要優(yōu)先保障特高壓及送出500千伏線路的安全。”

金華地區(qū)是特高壓賓金線的受電端，所轄特高壓線路不算長，只有67基桿塔和40余公里線路，但金華公司輸電運(yùn)檢室每天都要對這段線路以及10條500千伏送出線路進(jìn)行巡視，并做到“每日一報、每周一報、每月一報”。“我們還編了一本特高壓運(yùn)維手冊，所有的測量要求都一一明確”，劉亞軍介紹。

目前，在氣溫超過35攝氏度，或者線路輸送負(fù)荷超過額定負(fù)荷90%時，運(yùn)行人員都要運(yùn)用紅外測溫儀對所轄25基耐張塔引流聯(lián)接點、導(dǎo)線壓接管等聯(lián)結(jié)部位安排測溫，以排除一切日常巡視不易發(fā)現(xiàn)的電氣隱患。

此外，經(jīng)緯儀和全站儀也是運(yùn)行人員的常用工具。溫度越高，負(fù)荷越大，導(dǎo)線弧垂就越大，可能造成對地和房屋、樹木距離不足，影響線路運(yùn)行。對此，運(yùn)行人員要使用經(jīng)緯儀對大負(fù)荷、高溫條件下的導(dǎo)地線馳度、交叉跨越和風(fēng)偏點進(jìn)行測量。

在傳統(tǒng)技術(shù)手段之外，在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控成了線路運(yùn)行人員的新寵。目前，金華公司積極籌劃組建兼職值班隊伍，對線路沿線大棚區(qū)、易發(fā)生外力破壞點、易發(fā)生山火的高山段等關(guān)鍵區(qū)域?qū)嵭胁婚g斷值班監(jiān)測。據(jù)了解，賓金線本體的在線監(jiān)測裝置也將在近期組織安裝。

更加高精尖的手段就是直升機(jī)巡線了。賓金線投運(yùn)初期，國網(wǎng)通航公司就使用直升機(jī)對全線進(jìn)行了巡航，運(yùn)用望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、機(jī)載可見光鏡頭等設(shè)備記錄了線路走廊內(nèi)的樹木生長、房屋建筑、地理環(huán)境、交叉跨越、臨時施工和桿塔基礎(chǔ)等信息，為后續(xù)運(yùn)行打下了良好基礎(chǔ)。