核心提示:
現(xiàn)實(shí)往往比劇情更加精彩,正如當(dāng)前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿爾斯通并購戰(zhàn)。
美國工業(yè)巨頭通用電氣(GE)洽購阿爾斯通電力業(yè)務(wù)的消息傳出去還不到72小時(shí),另一電氣巨頭德國西門子就跳將出來,提出了要與阿爾斯通進(jìn)行業(yè)務(wù)交換的方案,加入了這一并購戰(zhàn)。
曾一度挽救阿爾斯通于水火之中的法國政府,也在得知收購消息后立即表態(tài),反對通用電氣純粹的收購,因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡,并在言語之間傾向于西門子與阿爾斯通的業(yè)務(wù)交換方案。
一時(shí)間,阿爾斯通電力業(yè)務(wù)花落誰家,不免撲朔迷離。
而身在漩渦中心的阿爾斯通,又是何種態(tài)度?
在4月6日給中國工業(yè)報(bào)社記者的答復(fù)中,該公司的措辭慎之又慎:“阿爾斯通正在考慮通用電氣收購其能源業(yè)務(wù)的要約,并打造旗下軌道交通業(yè)務(wù)成為強(qiáng)大的市場領(lǐng)導(dǎo)者”。“如果西門子決定提出收購要約,將擁有獲取其所需信息的平等機(jī)會。”
這意味著,盡管接受了通用電氣的收購要約,但對參與競購的西門子,阿爾斯通并未完全關(guān)上大門。
半路殺出“程咬金”
4月底,有消息透露,通用電氣有意斥資130億美元收購阿爾斯通旗下的電力業(yè)務(wù),且提議已得到阿爾斯通大股東——持股達(dá)到29%的法國綜合企業(yè)Bouygues的支持。若能達(dá)成,這將成為通用電氣歷史上最大規(guī)模的收購交易。
但半路殺出了個“程咬金”。4月27日,西門子發(fā)表聲明稱已經(jīng)致函阿爾斯通,“表達(dá)了希望進(jìn)一步探討未來戰(zhàn)略機(jī)遇的意愿”,并提出了一項(xiàng)資產(chǎn)交換提議,即將高速火車和機(jī)車部門交給阿爾斯通,將阿爾斯通的動力渦輪機(jī)業(yè)務(wù)并入西門子。
而阻力不僅僅來自競爭對手。法國政府對通用電氣的收購也頗有戒心。
本該于4月27日會見通用電氣首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特的法國工業(yè)部部長阿諾德·蒙特布赫,在27日傍晚宣布推遲會見時(shí)間。據(jù)稱,法國經(jīng)濟(jì)部當(dāng)日發(fā)布公告稱,通用電氣和阿爾斯通有各自股東們的收購時(shí)間表,但法國政府也有基于經(jīng)濟(jì)主權(quán)考慮的時(shí)間表。因此政府希望有充裕的時(shí)間認(rèn)真研究通用給出的收購建議。
據(jù)悉,在寫給通用電氣杰夫·伊梅爾特的一封信中,法國政府表示,“我們反對純粹的收購,因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡。”
而這也不是通用電氣第一次在法國受阻了。4年前,在競購阿海琺集團(tuán)下屬電網(wǎng)設(shè)備部門時(shí),出于支持國內(nèi)企業(yè)收購的想法,法國政府就曾拒絕了通用電氣。
而對于西門子的提議,上述法國經(jīng)濟(jì)部的公告也表示:“通用電氣和西門子都是法國工業(yè)領(lǐng)域重要的投資伙伴。法國政府出于保護(hù)國家工業(yè)利益的考慮,會仔細(xì)研究雙方提出的收購計(jì)劃,并準(zhǔn)備參與入資”。
事實(shí)上,這里也還有一個小插曲。早在10年前阿爾斯通瀕臨破產(chǎn)之際,西門子就曾提出過并購要約,但遭到了法國政府的拒絕。為了救援民族企業(yè),當(dāng)時(shí)法國政府以7.2億歐元收購了阿爾斯通21%的股份,并在2006年重新以20億美元的價(jià)格,回售給了阿爾斯通。時(shí)過境遷,法國政府的態(tài)度也絕地大反轉(zhuǎn)。
據(jù)阿爾斯通介紹,此次的交易范圍包括熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù),以及集團(tuán)職能部門和共享服務(wù)部門。這些業(yè)務(wù)于2012/13財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入148億歐元,涉及65000名員工,占其全球營收的71%。一旦出售這部分資產(chǎn),阿爾斯通的業(yè)務(wù)將僅剩下交通部門,包括生產(chǎn)高速TGV火車、其它軌道車輛和鐵路信號設(shè)備等。
事實(shí)上,阿爾斯通不僅雇用了93000名員工,還為法國的核反應(yīng)堆提供關(guān)鍵設(shè)備,并生產(chǎn)法國標(biāo)志性的子彈頭列車——TGV。作為法國的“工業(yè)明珠”,而且10年前還被法國政府從破產(chǎn)邊緣拯救回來,阿爾斯通的命運(yùn)無疑要受到法國政治的影響。
4月30日,通用電氣正式宣布,已經(jīng)提交了收購阿爾斯通的熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)有約束力的要約,包含135億美元的企業(yè)價(jià)值和34億美元的現(xiàn)金,總計(jì)169億美元(123.5億歐元)。
同時(shí),阿爾斯通也表示,其董事會已經(jīng)收到了通用電氣的報(bào)價(jià),并任命了由Jean-MartinFolz領(lǐng)導(dǎo)的獨(dú)立董事委員會在6月2日之前對這項(xiàng)交易進(jìn)行審查。如果審查通過,將給與一個不遲于6月2日開始的排他期。如果這一要約被批準(zhǔn)并完成,阿爾斯通將重新專注于其全球領(lǐng)先的軌道交通業(yè)務(wù)。
美國工業(yè)巨頭通用電氣(GE)洽購阿爾斯通電力業(yè)務(wù)的消息傳出去還不到72小時(shí),另一電氣巨頭德國西門子就跳將出來,提出了要與阿爾斯通進(jìn)行業(yè)務(wù)交換的方案,加入了這一并購戰(zhàn)。
曾一度挽救阿爾斯通于水火之中的法國政府,也在得知收購消息后立即表態(tài),反對通用電氣純粹的收購,因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡,并在言語之間傾向于西門子與阿爾斯通的業(yè)務(wù)交換方案。
一時(shí)間,阿爾斯通電力業(yè)務(wù)花落誰家,不免撲朔迷離。
而身在漩渦中心的阿爾斯通,又是何種態(tài)度?
在4月6日給中國工業(yè)報(bào)社記者的答復(fù)中,該公司的措辭慎之又慎:“阿爾斯通正在考慮通用電氣收購其能源業(yè)務(wù)的要約,并打造旗下軌道交通業(yè)務(wù)成為強(qiáng)大的市場領(lǐng)導(dǎo)者”。“如果西門子決定提出收購要約,將擁有獲取其所需信息的平等機(jī)會。”
這意味著,盡管接受了通用電氣的收購要約,但對參與競購的西門子,阿爾斯通并未完全關(guān)上大門。
半路殺出“程咬金”
4月底,有消息透露,通用電氣有意斥資130億美元收購阿爾斯通旗下的電力業(yè)務(wù),且提議已得到阿爾斯通大股東——持股達(dá)到29%的法國綜合企業(yè)Bouygues的支持。若能達(dá)成,這將成為通用電氣歷史上最大規(guī)模的收購交易。
但半路殺出了個“程咬金”。4月27日,西門子發(fā)表聲明稱已經(jīng)致函阿爾斯通,“表達(dá)了希望進(jìn)一步探討未來戰(zhàn)略機(jī)遇的意愿”,并提出了一項(xiàng)資產(chǎn)交換提議,即將高速火車和機(jī)車部門交給阿爾斯通,將阿爾斯通的動力渦輪機(jī)業(yè)務(wù)并入西門子。
而阻力不僅僅來自競爭對手。法國政府對通用電氣的收購也頗有戒心。
本該于4月27日會見通用電氣首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特的法國工業(yè)部部長阿諾德·蒙特布赫,在27日傍晚宣布推遲會見時(shí)間。據(jù)稱,法國經(jīng)濟(jì)部當(dāng)日發(fā)布公告稱,通用電氣和阿爾斯通有各自股東們的收購時(shí)間表,但法國政府也有基于經(jīng)濟(jì)主權(quán)考慮的時(shí)間表。因此政府希望有充裕的時(shí)間認(rèn)真研究通用給出的收購建議。
據(jù)悉,在寫給通用電氣杰夫·伊梅爾特的一封信中,法國政府表示,“我們反對純粹的收購,因?yàn)檫@將導(dǎo)致阿爾斯通的消亡。”
而這也不是通用電氣第一次在法國受阻了。4年前,在競購阿海琺集團(tuán)下屬電網(wǎng)設(shè)備部門時(shí),出于支持國內(nèi)企業(yè)收購的想法,法國政府就曾拒絕了通用電氣。
而對于西門子的提議,上述法國經(jīng)濟(jì)部的公告也表示:“通用電氣和西門子都是法國工業(yè)領(lǐng)域重要的投資伙伴。法國政府出于保護(hù)國家工業(yè)利益的考慮,會仔細(xì)研究雙方提出的收購計(jì)劃,并準(zhǔn)備參與入資”。
事實(shí)上,這里也還有一個小插曲。早在10年前阿爾斯通瀕臨破產(chǎn)之際,西門子就曾提出過并購要約,但遭到了法國政府的拒絕。為了救援民族企業(yè),當(dāng)時(shí)法國政府以7.2億歐元收購了阿爾斯通21%的股份,并在2006年重新以20億美元的價(jià)格,回售給了阿爾斯通。時(shí)過境遷,法國政府的態(tài)度也絕地大反轉(zhuǎn)。
據(jù)阿爾斯通介紹,此次的交易范圍包括熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù),以及集團(tuán)職能部門和共享服務(wù)部門。這些業(yè)務(wù)于2012/13財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入148億歐元,涉及65000名員工,占其全球營收的71%。一旦出售這部分資產(chǎn),阿爾斯通的業(yè)務(wù)將僅剩下交通部門,包括生產(chǎn)高速TGV火車、其它軌道車輛和鐵路信號設(shè)備等。
事實(shí)上,阿爾斯通不僅雇用了93000名員工,還為法國的核反應(yīng)堆提供關(guān)鍵設(shè)備,并生產(chǎn)法國標(biāo)志性的子彈頭列車——TGV。作為法國的“工業(yè)明珠”,而且10年前還被法國政府從破產(chǎn)邊緣拯救回來,阿爾斯通的命運(yùn)無疑要受到法國政治的影響。
4月30日,通用電氣正式宣布,已經(jīng)提交了收購阿爾斯通的熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)有約束力的要約,包含135億美元的企業(yè)價(jià)值和34億美元的現(xiàn)金,總計(jì)169億美元(123.5億歐元)。
同時(shí),阿爾斯通也表示,其董事會已經(jīng)收到了通用電氣的報(bào)價(jià),并任命了由Jean-MartinFolz領(lǐng)導(dǎo)的獨(dú)立董事委員會在6月2日之前對這項(xiàng)交易進(jìn)行審查。如果審查通過,將給與一個不遲于6月2日開始的排他期。如果這一要約被批準(zhǔn)并完成,阿爾斯通將重新專注于其全球領(lǐng)先的軌道交通業(yè)務(wù)。