第三屆2013中國(guó)綠色車輛國(guó)際論壇—非公路篇（The3rdChinaGreenVehicleForum2013–NonRoadFocus）于2013年4月11-12日在上海圓滿落幕。140位聽眾參與了此次論壇。大會(huì)以非道路第三屆排放標(biāo)準(zhǔn)為背景，匯集了來(lái)自環(huán)保部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所、上海內(nèi)燃機(jī)研究所、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備、杰西博、久保田、小松、豐田紡織、熱特拖拉機(jī)、福田雷沃、利勃海爾、三一重工、山推、柳工集團(tuán)、斗山發(fā)動(dòng)機(jī)、凱傲叉車、戴納派克、愛科、日立建機(jī)、約翰迪爾動(dòng)力系統(tǒng)、凱斯紐荷蘭、納威斯達(dá)、上柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴動(dòng)力、康明斯、博世汽車柴油系統(tǒng)、維瑪上海、曼胡默等各大政企協(xié)會(huì)、主機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠商以及零部件技術(shù)供應(yīng)商和媒體共同參與，是業(yè)內(nèi)影響最深的國(guó)際論壇。大會(huì)閉幕當(dāng)晚上屆會(huì)議主席卡特彼勒中國(guó)區(qū)技術(shù)研發(fā)中心董事長(zhǎng)孫曉波也第一時(shí)間發(fā)來(lái)賀電，慶祝大會(huì)圓滿落幕。

大會(huì)有幸邀請(qǐng)到納威斯達(dá)雷寧女士主持，并且代表納威斯達(dá)發(fā)表了關(guān)于借鑒北美先進(jìn)的道路用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)中國(guó)非道路節(jié)能減排的話題。同時(shí)來(lái)自環(huán)保部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所的袁盈針對(duì)北京霧霾警報(bào)與非道路發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放控制發(fā)表了演講，介紹了PM2.5的來(lái)源及其影響，闡述了目前非道路發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展情況和“十二五”規(guī)劃的法規(guī)發(fā)展趨勢(shì)；濟(jì)南汽車檢測(cè)中心的王世龍對(duì)北京國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則進(jìn)行了補(bǔ)充；上海內(nèi)燃機(jī)研究所謝亞平主任則介紹了GB28239-2012《非道路用柴油機(jī)燃料消耗率和機(jī)油消耗率限值及試驗(yàn)方法》。 
 

 各大主機(jī)廠的企業(yè)代表如柳工機(jī)械的謝萍以工程機(jī)械節(jié)能環(huán)保發(fā)展技術(shù)為題發(fā)表了演講；福田雷沃李方成則介紹了不同發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線，提出了最適合中國(guó)國(guó)情的減排技術(shù)；來(lái)自捷克的熱特拖拉機(jī)帶來(lái)了歐洲的先進(jìn)排放理念和非道路排放技術(shù)；約翰迪爾的KevinBailey對(duì)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的減排技術(shù)做了介紹。發(fā)動(dòng)機(jī)廠商代表玉柴朱炬和濰柴龔英利博士分別對(duì)非道路第三階段發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)以及未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃做了闡述。主機(jī)廠與發(fā)動(dòng)機(jī)的直接對(duì)話提出了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)下雙方所面臨的共同困難和挑戰(zhàn)，解決了成本與減排之間的矛盾問(wèn)題。 

第一天下午的小組討論以國(guó)二過(guò)渡國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)為背景，提出了中國(guó)未來(lái)非道路移動(dòng)機(jī)械的技術(shù)發(fā)展問(wèn)題。由納威斯達(dá)的雷寧女士主持，小組成員柳工、約翰迪爾、博世汽車柴油系統(tǒng)、福田雷沃、康明斯后處理系統(tǒng)參與了討論。主機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、供應(yīng)商各自分享了應(yīng)對(duì)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有的技術(shù)路線和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，強(qiáng)調(diào)了非道路機(jī)械可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)，討論了在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，供應(yīng)商會(huì)選擇何種減排技術(shù)路線來(lái)滿足客戶的需求，以及應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)4國(guó)5技術(shù)路線的準(zhǔn)備工作，來(lái)自玉柴、卡特彼勒、凱斯紐荷蘭、安特優(yōu)、杰西博、曼胡默、NGK等企業(yè)積極參與了討論。

感謝業(yè)內(nèi)媒體IFQC、DieselNet、F+LAsia、慧聰工程機(jī)械網(wǎng)、第一工程機(jī)械網(wǎng)、鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)、中國(guó)商用汽車網(wǎng)、21-Sun、蓋世汽車網(wǎng)、中國(guó)挖掘機(jī)網(wǎng)、國(guó)際工程機(jī)械網(wǎng)、工博網(wǎng)等對(duì)此次論壇進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)和會(huì)后的報(bào)導(dǎo)。“中國(guó)綠色車輛國(guó)際論壇—非公路篇”將繼續(xù)關(guān)注非道路行業(yè)的環(huán)保發(fā)展以及排放法規(guī)的實(shí)施，希望業(yè)內(nèi)更多的企業(yè)代表能夠支持參與此次論壇，為非道路的環(huán)保事業(yè)而共同努力！

關(guān)于中國(guó)綠色車輛國(guó)際論壇：

全球金融危機(jī)過(guò)后，中國(guó)汽車業(yè)正飛速發(fā)展。隨著中央節(jié)能減排工作的展開和深化，民眾環(huán)保意識(shí)也漸趨成熟。作為高能耗高排放的傳統(tǒng)交通行業(yè)，中國(guó)正面臨著環(huán)保改革的綠色風(fēng)潮，同時(shí)也帶來(lái)了新一輪的環(huán)保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在提倡綠色交通的今天，節(jié)能環(huán)保車型倍受推崇，新能源汽車無(wú)疑是為未來(lái)節(jié)能汽車發(fā)展的方向。同時(shí)，減少二氧化碳的排放，降低溫室效應(yīng)以及重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排也有著廣闊的市場(chǎng)開拓空間。所以對(duì)先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和改造，制造符合國(guó)際高排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保汽車，開發(fā)適用于未來(lái)環(huán)保型車輛的工程和動(dòng)力技術(shù)，生產(chǎn)清潔能源，都是目前和未來(lái)的重大課題。