1996年，拉里?佩吉(LarryPage)和謝爾蓋?布林(SergyBrin)創(chuàng)辦谷歌，大大改變了人們上網(wǎng)搜尋的行為;17年后，谷歌又將點(diǎn)燃改變世界的企圖，這回他們瞄準(zhǔn)的是電動(dòng)汽車。

“電動(dòng)馬達(dá)取代內(nèi)燃機(jī)引擎的速度與過(guò)程，就像是數(shù)碼相機(jī)與記憶卡取代傳統(tǒng)底片一樣的迅速與自然。歷史證明，新技術(shù)總是在創(chuàng)新型企業(yè)產(chǎn)生并繁榮，代表著一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的誕生。只要科技層次有著關(guān)鍵性的突破，電動(dòng)車的時(shí)代也將會(huì)迅速的來(lái)臨�！�…20年內(nèi)，電動(dòng)汽車將能夠成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流�！惫雀�(Google)董事長(zhǎng)埃里克?施密特(EricScht)7月3日如是說(shuō)。當(dāng)天，在英國(guó)約克郡埃爾維頓機(jī)場(chǎng)，英國(guó)前科學(xué)大臣勞德?達(dá)拉森(LordDrayson)刷新電動(dòng)賽車40年速度記錄。施密特出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，并透露谷歌未來(lái)將進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

施密特沒(méi)有明確說(shuō)明谷歌將以何以形式介入電動(dòng)車領(lǐng)域，“谷歌未來(lái)將會(huì)涉足的領(lǐng)域目前尚未確定，但如果發(fā)現(xiàn)任何倡導(dǎo)科技、創(chuàng)新與材料的事業(yè)，我們都愿意投入其中�！�

谷歌公司是大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的先鋒，龐大的數(shù)據(jù)中心正是其大數(shù)據(jù)體量的佐證，雖然以搜索引擎、Gmail、YouTube、Android等業(yè)務(wù)著稱，但谷歌從來(lái)沒(méi)有把自己局限于某一行業(yè)�，F(xiàn)在的谷歌還在開(kāi)發(fā)世人矚目的無(wú)人駕駛汽車、谷歌眼鏡，并不斷投資可再生能源企業(yè)及太陽(yáng)能與風(fēng)力發(fā)電計(jì)劃。截至2013年6月，谷歌已收購(gòu)了127家不同類型的企業(yè)，包括最近收購(gòu)的制造空中風(fēng)力渦輪發(fā)電設(shè)備的綠色能源公司MakaniPower。不管放眼哪個(gè)領(lǐng)域，谷歌都在做著非同凡響的事情。

與眾多科技公司相比，谷歌擁有更為強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，這也是人們看好它能繼續(xù)輝煌的重要因素。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》首席產(chǎn)業(yè)評(píng)論員約翰?加普將谷歌比作是21世紀(jì)的通用電氣。加普認(rèn)為，優(yōu)秀的發(fā)明能力結(jié)合敏銳的商業(yè)意識(shí)，是這兩家偉大公司的共性。

山景城園區(qū)充電車庫(kù)

節(jié)能、高效，加上智能，以電池電機(jī)取代汽油引擎的電動(dòng)車，在強(qiáng)調(diào)綠色科技的年代，成為各方矚目的焦點(diǎn)�！霸S多人都希望在清潔科技這件事上取得進(jìn)展，假設(shè)現(xiàn)在已有一萬(wàn)人在做這事，如果我們可以把它變成十萬(wàn)人，那么我們可以得到十倍的進(jìn)步�！迸寮�在接受美國(guó)《財(cái)富》(Fortune)雜志訪問(wèn)時(shí)指出，他們想做的創(chuàng)新，是像電燈的發(fā)明者愛(ài)迪生一樣，能將科技商品化，而不是像交流電、無(wú)線電的發(fā)明者尼可拉?特斯拉(NikolaTesla)單純地投入在技術(shù)端的革新。

2003年，谷歌開(kāi)始投資電動(dòng)車公司，這家公司正是當(dāng)前炙手可熱的美國(guó)豪華電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)。現(xiàn)在，以谷歌的財(cái)力與資源，想要開(kāi)發(fā)出一部電動(dòng)汽車，當(dāng)然不是問(wèn)題。然而谷歌之志僅在于與此嗎?

查看谷歌的業(yè)務(wù)版圖，它已在電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)、充電樁地圖等車載應(yīng)用、無(wú)人駕駛等多個(gè)領(lǐng)域滲入汽車領(lǐng)域。谷歌在未來(lái)的電動(dòng)交通中必有一席之地，問(wèn)題只是扮演何種角色。

最早、最專業(yè)的體驗(yàn)者

谷歌投身環(huán)保運(yùn)動(dòng)不遺余力，早在2007年，谷歌就顯示出了他們對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的興趣。它成立了一家名為RegeIT項(xiàng)目投資公司，投資項(xiàng)目主要針對(duì)插電式混合動(dòng)力車(PHEV)領(lǐng)域，專為下一代清潔交通工具的研發(fā)提供幫助，并與豐田、福特進(jìn)行了將傳統(tǒng)汽車改裝成混合動(dòng)力車或純電動(dòng)汽車的實(shí)驗(yàn)。后來(lái)這一項(xiàng)目升級(jí)發(fā)展成美國(guó)最大的企業(yè)電動(dòng)交通分享計(jì)劃Gfleet。

當(dāng)時(shí)，還沒(méi)有市售的車輛可供測(cè)試，谷歌采購(gòu)了8輛豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車，這些車采用的是Hymotion/A123生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力套件，全部車輛都配備了數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，跟蹤技術(shù)指標(biāo)、環(huán)保性能、使用模式和充電記錄。谷歌同時(shí)利用電力和汽油數(shù)據(jù)計(jì)算每輛車的總能耗，以得到最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)。

測(cè)試項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)包括：一臺(tái)運(yùn)行Linux的嵌入式計(jì)算機(jī)、一個(gè)無(wú)線數(shù)據(jù)卡、一臺(tái)GPS和一個(gè)監(jiān)視充電功率的交流電源監(jiān)控器。嵌入式計(jì)算機(jī)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，例如車速、行駛距離、燃料使用情況、高壓電池參數(shù)等，并對(duì)混合動(dòng)力電池信息，如電壓、電流、充電狀態(tài)和電池溫度，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和存檔。在充電過(guò)程中，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并記錄交流充電。車隊(duì)經(jīng)理用GPS跟蹤車輛的位置。除了從車中收集的數(shù)據(jù)，谷歌還準(zhǔn)確地記錄車隊(duì)加油卡數(shù)據(jù)，然后上傳到服務(wù)器，計(jì)算每輛汽車所用的燃料量。一旦所有的數(shù)據(jù)被上傳到服務(wù)器，就可以進(jìn)行任何計(jì)算(如二氧化碳排放量)。

谷歌由此收集了寶貴的一手?jǐn)?shù)據(jù)，并提供給公眾參考。谷歌還進(jìn)行駕駛實(shí)驗(yàn)以評(píng)估插電車的表現(xiàn)。谷歌的插電車隊(duì)燃油效率超過(guò)93英里每加侖，這相當(dāng)于美國(guó)2015年燃油效率目標(biāo)的3倍。

為了配合GFleet，谷歌開(kāi)始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。2011年4月，71個(gè)由庫(kù)侖科技公司(CoulombTechnologies)制造的電動(dòng)汽車充電樁在位于美國(guó)加州圣克拉拉縣山景城的谷歌全球總部率先安裝落成，為員工和公司的電動(dòng)車提供便利。這些充電樁服務(wù)的車輛，包括通用雪弗蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)、日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)等逾30款最新式電動(dòng)汽車。