“2013上半年，工程起重機的生產和銷售在去年下行的基礎上繼續下滑，企業生產經營困難較大。但與此同時，起重機產品出口的數量略好于去年同期，同比增長4.4%。

我國工程起重機（指流動式起重機，包括汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機、越野輪胎起重機和輪胎起重機）行業從2003年算起，已經歷了十年的快速發展。2003~2006年，工程起重機年銷量突破萬臺；2007~2008年，年銷量突破2萬臺；2009年，年銷量突破3萬臺；2010~2011年，年銷量突破了4萬臺。然而，到了2011年，我國工程起重機行業雖然仍舊實現了小幅增長，但在國家宏觀調控、世界金融危機和歐債危機的影響下，全行業增速放緩。

進入2012年，行業的生產和銷售形勢大幅下滑，流動式起重機總銷售臺數下降到3.5萬多臺，同比下降25.6%。這是近十年來，全行業首次全面負增長。下行的拐點終于出現了，行業高速增長的時代結束了。

行業產銷雙下降

2013上半年，工程起重機的生產和銷售是在2012年下行的基礎上繼續下滑。具體來看，1~6月，全行業營業收入139億元，同比下降26.6%；利潤總額達12.4億元，同比下降43.4%；銷售流動式起重機共計1.5萬多臺，同比下降23.9%。市場需求持續低迷，企業生產經營困難較大。

目前我國生產銷售的流動起重機主要有汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機和輪胎起重機。2013年上半年的銷售總體下降，但各機種的銷售情況還是有所差別：汽車起重機的銷售量同比下降幅度超過了23.9%的平均值；履帶起重機和隨車起重機同比下降幅度都低于平均值，僅輪胎起重機同比增長。流動起重機銷售情況見表1。

汽車起重機。汽車起重機是我國流動式起重機的主導產品，其銷量下降比較突出，1~6月僅銷售9292臺，同比下降29.5%。在12家汽車起重機生產企業中，有8家企業為負增長，其中主要生產企業徐重、中聯、三一的銷售臺數同比下降都在20%以上。錦重、京城和北方同比下降皆超過40%。安徽柳工銷量基本與去年持平，而長起和馬尼托瓦克東岳同比增長分別達到99%和18.5%，但因銷量較少，對全行業拉動不大，但畢竟是一個好的苗頭。1~6月份，各主要生產企業汽車起重機銷售臺數占比如下：排名前三位的徐重、中聯、三一市場占有率分別為47%、24.8%及14.3%;柳工、馬尼托瓦克、長起的市場占有率分別為4.5%、3.6%及2.1%;其他廠家僅占3.7%。

半年來汽車起重機的銷售，除3月份剛剛突破2000臺外，其余各月銷量都在1000多臺徘徊。由于一季度受我國傳統節日春節的影響，1月、2月、3月的同比和環比的數據波動很大。4月、5月、6月每月環比在-10%~-13%之間，同比的走勢也是一路下滑。汽車起重機的銷售形勢是不容樂觀的。汽車起重機銷售趨勢見表2。

履帶起重機。上半年履帶起重機銷售625臺，同比下降20.9%。履帶起重機銷售一季度同比下降14.2%，二季度同比下降25.9%，尤其是6月份下滑幅度最大，達到44%。上海三一和宇通下降幅度都超過40%，唯獨撫挖銷量增長了28.3%。

2013上半年，各企業履帶起重機銷售臺數市場占有率如下：徐重、撫挖雙雙擁有了24.6%的市場占有率；三一、中聯分別為22.4%和14.7%。其它企業市場占有率為13.7%。

隨車起重機。2013年上半年隨車起重機的銷售一改2012年獨自增長的勢態，開始下滑，目前下滑的幅度雖小于汽車起重機和履帶起重機，但也值得警惕。上半年銷售隨車起重機5100多臺，同比下降12%。徐隨1~6月銷售近2800臺，同比下降7.4%，而市場占有率達到54.7%。引人關注的是，三一與帕爾菲格合資后，引進了先進的技術和管理，今年已開始了隨車起重機批量生產和銷售，上半年已銷售隨車起重機309臺，躍居行業第四名。另外常林和海沃也開始了小批量的生產和銷售。隨著外企不斷加大對中國市場的滲透，可以預計，市場的競爭會更加激烈。

隨車起重機因其自身的特點和應用場合，受經濟危機的影響小于汽車起重機和履帶起重機，市場仍有一定的發展空間。今年上半年汽車起重機銷量占起重機總銷量的比例下降了5個百分點，而隨車起重機的占比上升了4.6個百分點。

出口同比有增長

2013年上半年起重機產品出口的數量略好于去年同期，共出口各類起重機2000多臺，同比增長4.4%。但同時注意到，出口的金額下降了18.3%，原因是出口小噸位的起重機數量增加，而大噸位的數量減少。

出口產品以汽車起重機為主，汽車起重機出口臺數同比增長了11.2%，占全行業出口總臺數的75.5%；出口金額近20億元，占全行業出口金額的75%。總出口額近27億元，占全行業營業收入的19%。因此積極開拓出口渠道仍然是全行業的一項重要的任務。主要出口企業有徐重、三一、中聯、撫挖和徐隨。出口地區主要是亞洲、非洲、中東等發展中國家。美洲、澳洲、歐洲也有一定數量出口。

今年上半年工程起重機行業經濟態勢是低位運行，下半年能否穩定發展，取決國家宏觀政策的調控和世界經濟的走勢，對各企業是重大的考驗。